Åpne grøfter forårsaker forurensning i boligområder.

I flere tiår har den nesten 400 meter lange åpne grøften, som strekker seg fra byområdet Starlake til Hoang Quoc Viet Street (Nghia Do-distriktet), vært et mareritt for tusenvis av husholdninger. Den stikkende stanken, inngrep fra provisoriske markeder, oppsamlet avfall og risikoen for sykdomsutbrudd har påvirket beboernes liv alvorlig.

Å leve med forurensning

Ifølge vår forskning er dette en del av et vanningskanalsystem som en gang strakte seg over flere titalls kilometer og rant gjennom mange områder i det vestlige Hanoi for å betjene landbruksproduksjon . Med urbaniseringen opphørte imidlertid vanningsfunksjonen, og kanalen ble gradvis et mottakspunkt for husholdningsavløpsvann fra by- og boligområder.

Den åpne dreneringsgrøften som strekker seg fra veien som grenser til byområdet Starlake til Hoang Quoc Viet-gaten har blitt en miljømessig og urban flaskehals. Foto: MT

Til dags dato har mesteparten av dette dreneringssystemet vært dekket med kulverter, og mange deler er blitt godt vedlikeholdte veier, som Tran Tu Binh-gaten eller Starlake-området. Imidlertid eksisterer delen av dreneringsgrøften fra veien som grenser til Starlake-området til Hoang Quoc Viet-gaten fortsatt som en åpen grøft, og blir en vedvarende "flaskehals" når det gjelder miljø og urban sivilisasjon.

På varme dager er den vonde lukten fra kloakken så sterk at mange husholdninger må holde dører og vinduer lukket. I regntiden øker det stillestående vannet risikoen for fluer, mygg og sykdommer ytterligere.

Det mørke, illeluktende vannet er der året rundt, noe som skaper harme blant de lokale innbyggerne. (Foto: MT)

Herr Nguyen Van Thuc, en mangeårig beboer i det tidligere boligkomplekset tilhørende Tu Liem-distriktets folkekomité, sa at kanalen pleide å tjene som vanningsgrøft for rismarker. Med rask urbanisering ble den gradvis en dreneringskanal for husholdningsavløpsvann og kloakk fra boligområder, noe som førte til stadig mer alvorlig miljøforurensning.

«Selv om begge ender av kanalen er dekket med kulverter og omgjort til rene, siviliserte veier, forblir denne delen av kanalen en forsømt forsenkning i hjertet av byen. Innbyggerne håper på en snart løsning for å få slutt på denne langvarige forurensningen», delte Thuc.

I tillegg til miljøforurensning har området langs begge sider av kanalen også vært hjemsted for et provisorisk marked i mange år. Hver dag foregår det travle kjøp og salg, med selgere som trengte seg inn på veier og fortau, noe som forårsaker byforfall og hindrer trafikken.

Enda bekymringsfullt er det at noe matforedlingsvirksomhet og dumping av avfall i kanalene fortsetter, noe som fører til økende forurensning.

Et improvisert marked ligger ved siden av en dreneringsgrøft, noe som forårsaker trafikkork og hindringer. Foto: MT

I tillegg til miljøproblemer har det faktum at kanalseksjonen ikke har blitt dekket med kulverter ført til at noen husholdninger har trengt inn på kanalbredden for å bygge ulovlige strukturer. Disse bruddene er hovedsakelig konsentrert i begge ender av kanalseksjonen som forbinder Hoang Quoc Viet Street med området som grenser til Starlake Tay Ho Tay.

Ifølge Nguyen Duy Ha, leder av beboernes representantskap i det tidligere boligområdet tilhørende Tu Liem-distriktets folkekomité, har forurensningen i kanalen direkte påvirket hundrevis av husholdninger i boliggruppene Hoang 3 og Hoang 4, samt mange nærliggende boligområder og leilighetsbygg, som boligområdet In Tai Chinh, boligområdet Water and Environment Research Center, boligområdet Armored Forces, leilighetsbygget Chem Concrete, boligområdet An Sinh og leilighetsbygget til hæren.

«Innbyggerne har gjentatte ganger sendt inn anmodninger til myndighetene, men problemet er ikke endelig løst fordi kanalen tidligere lå i et område som grenset til flere distrikter. Nå som byen implementerer en todelt lokal forvaltningsmodell med klart definerte grenser, håper vi at bydelen og byen snart vil investere i å dekke kanalen og gjøre den om til en vei for å definitivt løse miljøforurensning og redusere presset på Tran Cung-gaten, som ofte er overbelastet», uttrykte Ha.

Myndighetene grep inn for å løse problemet og anbefalte investering i bygging av kulverter.

Etter klager fra innbyggere gjennomførte lokale myndigheter en inspeksjon på stedet. Do Viet Hung, leder av Nghia Do-distriktets folkekomité, uttalte at etter undersøkelsen anerkjente bydelen dette som et av de presserende problemene som må prioriteres for løsning for å forbedre livskvaliteten for innbyggerne og for å bidra til å løse miljøproblemer, flom og problemer med byorden i området.

Søppel ligger stablet opp på begge sider av grøfta. Foto: MT

Ifølge Do Viet Hung har bydelen bedt byen om å vurdere å bevilge offentlige investeringsmidler for å fremskynde gjennomføringen av kanalkulvertprosjektet. Tidligere sendte lokalsamfunnet inn forslag nr. 61 datert 5. november 2025, som foreslo å legge til 23 prosjekter på listen over mellomlange offentlige investeringer for perioden 2026–2030, inkludert veien som dannes ved å kulvertere denne kanalseksjonen. Etter å ha mottatt bydelens forslag, utstedte finansdepartementet dokument nr. 1168/STC-HTĐT for å veilede lokalsamfunnet i implementeringen av de neste trinnene.

I tillegg til å foreslå investeringer i infrastruktur, implementerer Nghia Do-distriktet umiddelbare løsninger for å forbedre områdets miljø. I juni vil lokalsamfunnet organisere nedbyggingen av fire provisoriske markeder i området, inkludert et uautorisert marked som ligger langs kanalen. Samtidig har distriktet bedt spesialiserte enheter, inkludert Hanoi Center for Agricultural and Environmental Technology og Drainage Enterprise No. 2 - Hanoi Drainage Company, om å intensivere innsamlingen av oppsamlet avfall, mudre vassdragene og sikre dreneringskapasitet og miljøsanering. distriktet vil iverksette avgjørende tiltak mot eventuelle inngrep eller ulovlig bygging.

Leder av Nghia Do Wards folkekomité, Do Viet Hung, inspiserte personlig stedet og ga instruksjoner for håndtering av saken. Foto: MT

I realiteten er det ikke bare et ønske for folket i Nghia Do å løse problemet med åpne dreneringsgrøfter, men også et presserende behov i prosessen med å bygge en sivilisert og moderne by. Innbyggerne håper at med avgjørende involvering fra lokale myndigheter og byens oppmerksomhet, vil prosjektet med å dekke grøften bli implementert snart. Når det skjer, vil ikke bare miljøforurensningsproblemet bli løst, men området vil også få en ny transportrute, som bidrar til å forskjønne byene, forbedre livskvaliteten og bygge en grønnere, renere, vakrere, sivilisert og moderne hovedstad.

Kilde: https://hanoimoi.vn/muong-ho-gay-o-nhiem-khu-dan-cu-1119669.html