Norge bygger verdens største hydrogendrevne skip

Informasjon i Autoevolution-magasinet 22. april sa at rederiet Torghatten Nord (Norge) offisielt har valgt Myklebust Verft-fabrikken til å bygge to skip som skal kjøre på grønn hydrogenenergi.

De 120 meter lange fartøyene, designet av Norsk Skipsdesign, vil kunne romme nesten 600 passasjerer og 120 biler. Når de er ferdige, vil de også være verdens største skip drevet av grønn hydrogen.

I følge kontrakten som er signert med Statens vegvesen, vil toget i løpet av 85 % av reisen kjøre på innenlands produsert grønn hydrogenenergi, og de resterende 15 % av reisen vil bruke biodrivstoff.

Norges nye generasjon hydrogentog er 120 meter langt, har plass til nesten 600 passasjerer og 120 biler, noe som bidrar til å redusere opptil 26 500 tonn CO2-utslipp per år, tilsvarende utslippene fra 13 000 biler i året.

Med ovennevnte drivstofforbruk bidrar disse skipene til å redusere opptil 26 500 tonn CO2-utslipp per år, tilsvarende utslippene fra 13 000 biler i løpet av et år.

Ikke bare det, to produsenter av skipskomponenter, SEAM og PowerCell, vil levere drivsystemet og brenselcellene til den grønne motoren samt tilhørende sikkerhetskontrollsystemer.

Spesielt PowerCells Marine System 200-batteriteknologi er i stand til å operere med en total kapasitet på opptil 13 MW, slik at skip kan kjøre med hastigheter på rundt 17 knop (omtrent 32 km/t) selv under ugunstige forhold.

Myklebust Verft-anlegget er klart til å starte byggingen av to nye generasjons hydrogenskip, som forventes sjøsatt og satt i drift i 2026.

Tidligere i 2022 signerte rederiet Torghatten Nord en kontrakt med Statens vegvesen om å operere nullutslipps RoPax-ferger i 15 år fra 2025, etter at regjeringen bestemte seg for å forby konvensjonelle drivstoffdrevne fartøy å operere i Vestfjorden.

Prosjektet ovenfor har en totalkapital på opptil 20 millioner euro (543 milliarder VND), og regnes som det største og mest ambisiøse hydrogenenergiprosjektet i verden for den maritime industrien.

Fergeruten over Vestfjorden er Norges lengste, og forbinder fastlandet med Lofoten. Ruten regnes som spesielt utfordrende, ikke bare på grunn av lengden, men også på grunn av beliggenheten nær polarsirkelen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm