Med Da Nang som mål å bli et internasjonalt logistikk-, handels- og serviceknutepunkt i Sentral-Vietnam, er byggingen av en fraktterminal på Da Nang internasjonale lufthavn et presserende behov for å møte dagens trender innen lufttransportutvikling.
Langsiktig utviklingsstrategi
For tiden øker volumet av importerte og eksporterte varer som passerer gjennom Da Nang lufthavn. Den betjener ikke bare byens gods, men også gods fra nærliggende områder som Quang Ngai , Hue og den sentrale regionen. Flyplassens godshåndteringskapasitet er imidlertid begrenset, og mangler en egen godsterminal. Dette fører til en spredt og vanskelig å kontrollere situasjon, som ikke oppfyller kravene til hastighet og kvalitet på flylogistikktjenester.
Derfor er byggingen av en fraktterminal på Da Nang lufthavn et presserende behov, samt en langsiktig strategi for byen for å utvikle logistikk og befeste sin posisjon som et sentralt knutepunkt for internasjonale varer og tjenester i Sentral-Vietnam og hele landet.
Gjennom årene har godsgjennomstrømningen ved Da Nang lufthavn økt med en gjennomsnittlig rate på 10–15 % per år. Prognoser indikerer at etterspørselen etter godstransport gjennom flyplassen kan nå hundretusenvis av tonn innen 2030. Uten en egen terminal er risikoen for trafikkork og driftsforsinkelser uunngåelig.
Ifølge en representant for et ledende sjømateksportselskap i Da Nang krever eksportordrer til Japan, Sør-Korea, Kina osv. rask transport, men for tiden tar behandlingsprosedyrer og lasting/lossing av varer på Da Nang lufthavn lang tid. Selskapet håper på en moderne fraktterminal for å kunne tilby bedre service.
Le Van Vinh, direktør i Vinh Le Travel Service Co., Ltd., mener at en moderne godsterminal vil bidra til å møte etterspørselen etter transport av lettbedervelige varer, elektronikk, legemidler osv., som krever hastighet og sikkerhet. Den vil også hjelpe bedrifter i Sentral-Vietnam med å redusere transportkostnader og tid ved å eliminere deres overavhengighet av store flyplasser i Ho Chi Minh-byen eller Hanoi. Videre vil utvikling av godstransport bidra til flyplassinntekter og lokale budsjetter.
Det vil bli en godsterminal med en kapasitet på 100 000 tonn per år.
Prosjektet «Bygging av godsterminalen på Da Nang internasjonale lufthavn» vil bli implementert på et område på over 24 600 kvadratmeter. Av dette vil omtrent 14 206 kvadratmeter bli avsatt til terminalbygningen, mens resten vil bli brukt til laste- og losseområder og parkeringsplasser. Den totale estimerte investeringen er 631 milliarder VND, med Airports Corporation of Vietnam (ACV) som investor.
.jpg)
Den nye godsterminalen er designet med en kapasitet på 100 000 tonn gods per år, og forventes å nå dette målet innen 2030. Byggingen av prosjektet er planlagt å finne sted fra fjerde kvartal 2025 til fjerde kvartal 2026. Dette er en del av Da Nang lufthavns infrastrukturoppgraderingsplan, sammen med utvidelsen av terminal 1 og utviklingen av den nordlige delen av flyplassen.
Ifølge Da Nang internasjonale lufthavn vil den nye godsterminalen øke kapasiteten til å motta og håndtere varer, samtidig som den bidrar til å fremme import og eksport, styrke konkurranseevnen og koble Da Nang økonomisk med innenlandske og internasjonale markeder. Dette vil skape en sterk drivkraft for utviklingen av den regionale økonomien.
Byggingen av fraktterminalen er et strategisk skritt for flyplassen i planen for å utvide luftfartsinfrastrukturen, og møte den økende etterspørselen etter frakttransport. Prosjektet utvider både frakthåndteringskapasiteten og representerer en sterk forpliktelse til å modernisere flylogistikken.
Med en håndteringskapasitet på opptil 100 000 tonn last per år, vil den nye lasteterminalen på Da Nang internasjonale lufthavn være et kraftig verktøy for å betjene handel, fremme import og eksport, og koble Da Nangs økonomi med innenlandske og internasjonale markeder.
Kilde: https://baodanang.vn/nang-tam-san-bay-quoc-te-da-nang-3301078.html
Kommentar (0)