Opplev Thailands «spesialitet»: Trafikkork!

TRAFIKKOR I ANGKOK ER EN DAGLIG AKTIVITET.

Under en treningsøkt for trener Kim Sang-siks lag i Bangkok, skyndte Mr. D., en reporter fra en vietnamesisk TV-stasjon, seg fra porten til treningsbanen, med et forvridd ansikt i frustrasjon: «Trafikkorken er forferdelig!» Han forklarte at han reiste fra MPC (SEA Games 33 Press Center) til U23 Vietnam-lagets treningsbane, som ligger på et universitetscampus. «Kartet viste at avstanden var mindre enn 15 km, så jeg tok forsiktig en taxi en time for tidlig, men jeg kom likevel sent,» beklaget Mr. D., og angret på at han ikke kunne filme et intervju med en U23 Vietnam-spiller før treningsøkten. Han klarte bare å smile tørt og sukke: «Jeg har erfaring i Ho Chi Minh-byen, men selv her kan jeg ikke unngå det. Jeg har hørt om Bangkoks 'spesialitet', og nå forstår jeg hvor forferdelig det er.» Mr. D.s tilfelle er bare én av de uheldige situasjonene forårsaket av trafikkork som vietnamesiske medier generelt måtte møte mens de dekket SEA Games 33 i Bangkok.

Nếm trải 'đặc sản' Thái Lan: Kẹt xe!- Ảnh 1. — Bangkoks gater i rushtiden.

Reportasjeteamet til avisen Thanh Nien ankom Thailand 1. desember og dekket de «heteste stedene» under de 33. SEA Games for å gi leserne interessante nyheter og historier bak kulissene. I løpet av de siste dagene har vi stadig reist på forskjellige veier i Bangkok og opplevd trafikksituasjonen på nært hold. Bangkoks veisystem er utrolig komplekst, med noen strekninger som overlapper hverandre tre eller fire ganger, fra broer og opphøyde motorveier (fire kjørefelt i hver retning) til metroen. Likevel er trafikkork fortsatt vanlige!

På vei til reportasjestedet vårt satt vi nesten alltid fast i trafikken, med hundrevis av biler tett på hverandre. En gang haiket reportasjeteamet til avisen Thanh Nien Jaratsapsiri Songpol, en sjåfør med 10 års erfaring. Songpol demonstrerte umiddelbart sin grundige kunnskap om Bangkoks veier, og manøvrerte stadig inn i sidegater og indre kjørefelt for å unngå trafikkork. Likevel klarte ikke bilen hans å unngå øyeblikk med fullstendig kø. I slike tilfeller trakk Songpol bestemt i håndbremsen og svarte på spørsmålene våre om trafikkorkene: «I Bangkok er det mange motorsykler, og spesielt et stort antall biler, så trafikkork kan oppstå når som helst. Imidlertid er timene fra klokken 16.00 til midnatt de verste.» «Uansett, du la merke til at det ikke var et eneste bilhorn å høre, ikke sant?», introduserte Songpol begeistret, noe skuffet da vi svarte at vi allerede visste om dette. Etter en livlig samtale var vi endelig fremme. Det tok oss nesten en time å reise de omtrent 14 km (fra Rajamangala stadion til MPC), selv om vi dro klokken 10, et tidspunkt som regnes som lavtrafikk.

Vietnams U23 -lag fikk også oppleve «spesialiteten»

Tidligere, på sin første dag i Bangkok, opplevde Vietnams U23-landslag den harde trafikken i byen. Hotellet der trener Kim Sang-sik og laget hans bodde, lå mindre enn 6 km fra treningsfeltet, en reise som forventes å ta bare rundt 15 minutter. Ifølge medlemmer av Vietnams U23-landslag tok det dem imidlertid faktisk 35–40 minutter å komme dit.

Dette skjer imidlertid bare når Vietnams U23-landslag drar på trening. Før og etter hver offisielle kamp blir bussen som frakter trener Kim Sang-sik og laget hans alltid eskortert av motorsykler arrangert av arrangørene. En thailandsk politibetjent, etter å ha ledet en lagbuss til stadion og satt ned støtten, smilte og sa vennlig «hei» på vietnamesisk til reporteren. Han delte: «Vi har det ganske travelt for tiden. En av mine viktigste oppgaver er å sørge for at utøvernes delegasjoner reiser så smidig og trygt som mulig.»

Etter å ha lagt Bangkok bak oss og reist nesten 100 km til Chonburi, der det vietnamesiske kvinnelandslaget holder til og spiller på Chonburi Daikin Stadium, følte vi tydelig at atmosfæren ikke lenger var kvelende av trafikk slik som i den thailandske hovedstaden. Chonburi er mer romslig og fredelig enn det travle Bangkok. Her reiste trener Mai Duc Chungs lag til trening og kamper uten hindringer.