Folk ser frem til ferdigstillelsen av riksvei 722.

Anleggsenheten satte inn mange kjøretøy og maskiner for å betjene byggingen av ruten DT.722.

Etter sammenslåingen slo disse to områdene seg sammen til Dam Rong 4 kommune, og kommunesenteret lå i Da Long kommune (gammel). Ønsket om at veien skulle ferdigstilles var enda større for å gjøre administrative prosedyrer enklere.

"Glidende" fremgang

Ruten DT.722 ble godkjent av folkekomiteen i Lam Dong -provinsen (gammel) 1. oktober 2021 med en total investering på 600 milliarder VND. Av dette har det sentrale budsjettet et mål på 500 milliarder VND og provinsbudsjettet 100 milliarder VND.

Bygging av vei DT.722 gjennom fjellterreng, utgravings- og fyllingsvolumet er ganske stort

Prosjektet implementeres for å danne en langsgående akse parallell med riksvei 20 som forbinder Da Lat-området og Dam Rong-området med Dak Lak-provinsen; gradvis ferdigstille trafikkinfrastrukturen i provinsen i henhold til godkjent planlegging; møte den økende trafikketterspørselen, skape forutsetninger for å fremme sosioøkonomisk utvikling, sikre sikkerhet og forsvar i området.

Anleggsenheten må utføre sprenging for å åpne veien.

Ruten har en total lengde på 18,9 km, med startpunkt (km 0) som krysser Truong Son Dong-veien ved Dung K'No-krysset (gamle Dung K'No kommune) og sluttpunkt (km 18+ 900) i Da Long kommune (gamle Dam Rong-distrikt) investert av Lam Dong Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (nå Construction Investment Project Management Board nr. 1). Prosjektet startet 1. oktober 2022, bygget i henhold til standardene for fjellveier av grad IV. Det er 3 armerte betongbroer på ruten.

Regnværet har bremset byggeprosessen og gjort det vanskelig for folk å reise.

I følge den opprinnelige planen skulle hele prosjektet være ferdigstilt i perioden 2021–2024. Prosjektet er imidlertid fortsatt i uorden per dags dato.

Tran Van Hiep, ansvarlig for å overvåke prosjektet i Construction Investment Project Management Board nr. 1, sa: Tidligere har gjennomføringen av dette prosjektet møtt på mange vanskeligheter med rydding av tomten på grunn av skogområdet som tilhører Da Nhim Forest Management Board og Serepok Forest Management Board. Prosjektet fullførte prosedyrene for endring av formålet med skogbruket i mars 2025 og fullførte trefellingsarbeidet for å overlevere tomten fullstendig i mai 2025.

Noen gjenstander har blitt skadet av innsynkninger og jordskred.

For øyeblikket har prosjektet utbetalt 65 217 milliarder VND i kapital. Det forventes at hele kapitalen på 191 983 milliarder VND fra det sentrale budsjettet vil være utbetalt innen utgangen av 2025. Byggeprosessen i prosjektet «glir» fra planen. For øyeblikket må pakken fullføre prosedyrer for å forlenge fremdriften til slutten av midten av 2026.

Arbeidere forsterker ankerposisjoner og forsikrer prosjektet.

Reporteren, som var til stede på byggeplassen 8. august, bemerket at byggeavdelingen hadde satt inn mange kjøretøy, maskiner og utstyr til byggingen. På grunn av det vedvarende regnet i området ble imidlertid byggearbeidet avbrutt.

Mange betongfyllingsprosjekter for å forsterke prosjektets skråning ble utført av byggeenheten.

I en samtale med reportere sa Nguyen Xuan Thanh, representant for byggeavdelingen: «For øyeblikket har entreprenøren asfaltert veibanen i begge ender av ruten og lagt asfaltbetong. Tre broer på ruten er i hovedsak ferdigstilt. Det samlede volumet er anslått til over 53 %.»

«
På grunn av det kraftige regnet i det siste kan ikke byggingen fortsette. Mange typer tilslagsmaterialer er samlet på byggeplassen, men veibunnen er ikke klar ennå, så pukk kan ikke helles ut.
Herr Nguyen Xuan Thanh, representant for byggeavdelingen, sa

Folk forventer

Etter den administrative grensesammenslåingen ligger vei DT.722 nå helt innenfor grensene til Dam Rong 4 kommune. Og dette er den eneste og viktige veien som forbinder Dung K'No-området med kommunesenteret.

Det møtte mange vanskeligheter å reise for å forstå situasjonen og utføre oppgaver i Dung K'No-området i Dam Rong 4 kommune.

Tran Phu Vinh, sekretær i Dam Rong 4 kommune, sa: Etter sammenslåingen var arbeidet i uorden. Spesielt med sammenslåingen av kommuner som tilhørte to distrikter, som Dung K'No og Da Long, ble vanskelighetene enda større. Umiddelbart etter etableringen var det svært vanskelig å forstå situasjonen og utføre oppgaver i Dung K'No-området i Dam Rong 4 kommune. Kommunelederne kunne bare reise med motorsykkel, noe som tok mye tid. I regn og vind var det nesten umulig å reise. Dette påvirket i stor grad gjennomføringen av kommunens oppgaver etter sammenslåingen spesielt og oppgaver for sosioøkonomisk utvikling generelt.

Den uferdige veien gjør det svært vanskelig for tjenestemenn og folk å komme inn i produksjonsområdet i Dung Trang eller Da Long.

Herr Ha Quyen (25 år gammel), en innbygger i Dung K'No, delte: «Først, da veien ble påbegynt, var alle veldig fornøyde, men frem til nå er den fortsatt ikke ferdig. Det er veldig vanskelig å dra til produksjonsområdet i Dung Trang eller til Da Long. Bare menn i huset kan dra fordi veien er for gjørmete.»

De første 2 km av vei DT.722 har blitt asfaltert av anleggsenheten.

«
Da de så asfalten som strømmet ut i begynnelsen av ruten, ble folk veldig glade og trodde veien snart ville være ferdig. Men den er fortsatt ikke ferdig. Etter sammenslåingen, selv om Dung K'No ble slått sammen med Dam Rong 4 kommune, kunne jeg fortsatt ikke dra til kommunesenteret.
Fru Dinh Thi Nhien (36 år gammel) bor i Km 0-området på rute DT.722, delt

Anleggsenheten har samlet alle slags tilslagsmaterialer til byggeplassen for å klargjøre veibunnen.

På grunn av vanskelige veiforhold har Dam Rong 4 kommune utpekt fem tjenestemenn til å være på vakt ved hovedkvarteret til den gamle Dung K'No kommune for å sikre at de administrative prosedyrene blir ordnet for folket i Dung K'No-området. Dokumenter som må stemples direkte vil bli samlet inn og brakt til kommunesenteret av tjenestemennene for å gjøre det så enkelt som mulig for folket i Dung K'No-området.

For å utvikle transporten må vi gå ett skritt foran. Spesielt for Dung K'No og Da Long, de to vanskeligste områdene i Lac Duong (gamle) og Dam Rong (gamle) distriktene, er det enda mer presserende å slå sammen disse to områdene til én vei som forbinder dem.

Byggeenheten har som mål å fullføre ruten innen utgangen av 2025, og dermed delvis dekke folks reisebehov.

For å overvinne værsituasjonen utfører entreprenører proaktivt andre oppgaver i løpet av den mest regnfulle perioden, som for eksempel støping av betongkonstruksjoner, bygging av armert betong osv. Når været er gunstig, er det nødvendig å øke menneskelige ressurser, materialer og overtidsarbeid for å begrense forsinkelser.

Etter nesten tre års venting er løftet om en «ferdig vei» fortsatt i vente. Innbyggerne i Dam Rong 4 spesielt og Lam Dong-provinsen generelt håper at investorer og entreprenører trenger løsninger for å overvinne manglene i byggingen og få fart på fremdriften, at prosjektet snart fullføres for å åpne veien for enkel transport, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i hele provinsen.

Kilde: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html