Mange begrensninger fjernes når Ho Chi Minh-byen tester droner

(Dan Tri) – Med dronetestingreglene i Ho Chi Minh-byen trenger ikke bedrifter å søke om lisens hver gang de flyr. Lokalbefolkningen forsker på å utvide testparametrene til høyere nivåer.

Ho Chi Minh-byen har nettopp offisielt godkjent forskrifter om kriterier, felt og innhold for støtte til kontrollert testing av nye teknologiske løsninger innenfor rammen av høyteknologiske soner og konsentrerte IT-soner. Dette er en av de spesifikke mekanismene og retningslinjene innen vitenskap og teknologi som Ho Chi Minh-byen anvender i resolusjon 98.

Med den nye policyen har organisasjoner som deltar i kontrollerte forsøk lov til å bruke egnede lokaler og infrastruktur i angitte områder. Samtidig er forsøk unntatt fra lisenser underlagt myndighet i Ho Chi Minh-byen og er registrert for beskyttelse med patenter, industridesign og varemerker.

Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park, hvor kontrollert testing av droner utføres (Foto: Hai Long).

Et av spørsmålene som fortsatt diskuteres er imidlertid politikken med å sette tekniske grenser for kjøretøy. Enkelte meninger sier at strenge tekniske forskrifter kan gjøre det vanskelig for bedrifter å oppgradere teknologi i fremtiden, og det er heller ikke praktisk å begrense testing før klokken 17.00 for ubemannede luftfartøyer, som har som funksjon å operere om natten.

Le Truong Hai Hieu, leder av økonomi- og budsjettkomiteen i Ho Chi Minh-byens folkeråd, sa for å avklare dette spørsmålet at bedrifter som ønsker å teste droner ved Quang Trung Software Park og High-Tech Park for øyeblikket må søke om flytillatelse fra Forsvarsdepartementet . Hver gang de letter, må de be om tillatelse.

Innenfor High-Tech Park er den nåværende grensen for flytesting 100 meter eller mindre. Bedrifter som ønsker å teste høyereliggende områder og bredere vingespenn må gå gjennom Can Gio. For å spesifikt måle tekniske parametere under flygingen må bedrifter til og med reise utenlands for testing.

«Byens nye policy har gitt støtte til bedrifter. I stedet for å måtte be om tillatelse for hver flyvning, vil lokalsamfunnet basere seg på enhetens operative behov og gi tillatelse for hele året. Bedrifter som trenger å teste trenger bare å registrere seg for å kunne fly. Byråene har gitt parametere for å kontrollere flyhøyde og -avstand. Bedrifter som trenger å teste flyvninger i høyereliggende områder med bredere vingespenn, vil teste i andre områder», analyserte Le Truong Hai Hieu.

Herr Le Truong Hai Hieu, leder av økonomi- og budsjettkomiteen i Ho Chi Minh-byens folkeråd (Foto: Q.Huy).

Lederen for økonomi- og budsjettkomiteen i Ho Chi Minh-byens folkeråd la til at enheten under gjennomgangen av Ho Chi Minh-byens folkekomités forslag også foreslo at byen skulle fortsette å forske på å etablere et spesialisert testområde for bedrifter. Det nye området vil bli brukt til å teste kjøretøy med høyere tekniske spesifikasjoner.

Angående denne nye politikken, uttalte lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, at kontrollert pilotering er et resultat av at lokalsamfunnet erkjenner problemet og ber om spesielle mekanismer og retningslinjer. I løpet av denne prosessen diskuterte lokalsamfunnet og ba om synspunkter fra sentrale etater for å være pionerer innen kontrollert pilotering.

«Siden det er en kontrollert pilot, kan vi ikke forstå det fullt ut. Vi må sette grenser for kontrollen», sa Phan Van Mai.

I henhold til den nye policyen har Ho Chi Minh-byen fastsatt de grunnleggende kriteriene og tekniske spesifikasjonene for testing av droner: vingespenn, maksimal kroppslengde 1,57 m, maksimal høyde 71,5 cm, maksimal startvekt 70 kg. Maksimal flyhastighet 100 km/t, maksimal flyhøyde ikke over 200 m, testing fra kl. 07.00 til 17.00.

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhieu-gioi-han-duoc-thao-go-khi-tphcm-thu-nghiem-may-bay-khong-nguoi-lai-20241116111054760.htm