Reisen startet ved en skadet hengebro, ødelagt av restene av tyfon nr. 10. Brodekket var bøyd og ødelagt, noe som tvang oss til å klamre oss til tau, mens vi forsiktig beveget oss over elven for å fortsette reisen vår på motorsykkel.
«Det er bare begynnelsen på reisen. Det er mange flere utfordringer foran de som ønsker å nå Khe Long 3, journalist!», sa Do Cao Quyen, leder av folkekomiteen i Mo Vang kommune, til meg mens han gasset på den «robuste» motorsykkelen sin med kjettinger rundt hjulene, og fortalte om reisen sin for å erobre den vanskelige veien.
Veien til landsbyen Khe Long 3 var virkelig en utfordring, spesielt for noen som besøkte den for første gang, som meg. Den smale, svingete grusveien slynget seg langs den bratte fjellsiden. På den ene siden var det en klippe, på den andre en dyp kløft. Bare de som var kjent med ruten og dyktige sjåfører turte å kjøre motorsykkel inn i Khe Long 3. Vi strevde med å dytte motorsyklene våre underveis, men nådde endelig Himmelporten med store vanskeligheter.
Ifølge formannen i Mo Vang kommune er dette det høyeste punktet på veien. Herfra til kommunen eller til Khe Long 3-landsbyen er den eneste veien nedoverbakke. Omvendt, fra disse to stedene til Himmelporten, er den eneste veien å kjøre i første gir og tråkke gasspedalen i bunn.
Vi stoppet ved Himmelporten og møtte fru Vang Thi Mang – en kvinne av mongolsk etnikk fra landsbyen Khe Long 3 – som bar to bunter med kanelbark fra skogen hjem. Hver bunt kunne veie opptil flere titalls kilo.
Hun satte ned lasten sin for å hvile, tørket av seg svetten og fortalte ærlig: «Hvis det fantes praktiske veier, ville folkets økonomi hatt bedre forutsetninger for utvikling. Uten veier er alt vanskelig, betjent! Det er vanskelig å bringe varer ned til kommunesenteret for å selge dem fordi veiene er dårlige, og det er for dyrt å ansette noen. Folk håper på en betongvei for å gjøre reiser og handel enklere. Slik det er nå, er det rett og slett for vanskelig!»
Fru Mang snakket ikke om store drømmer. Hun håpet bare på en vei slik at landbruksprodukter ikke måtte bæres over fjellene, slik at hvert skritt ville være mindre anstrengende.
Etter en kort pause skyndte vi oss tilbake, for hvis vi ikke skyndte oss, ville vi ikke rekke tilbake til landsbyen før det ble mørkt, og muligheten for regn ville gjøre reisen svært farlig. Etter å ha strevd langs de svingete, humpete veiene, kom vi endelig frem til Khe Long 3 barnehage (Mo Vang barnehage) i begynnelsen av landsbyen. Inne i de kombinerte klasserommene fordrev barnas muntre prat all trettheten fra reisen.
Lærer Truong Thi Thu – en av de to lærerne som er tildelt undervisning på skolen – kommer fra Tan Hop kommune, 20 kilometer unna skolen. Til tross for sine skrøpelige bein og skjøre hender, reiser lærerne fortsatt dusinvis av kilometer hver dag for å komme seg til landsbyen og barna i høylandet, og sørger for at klasserommet alltid er fylt med den gledelige latteren fra små barn.
Lyset i klasserommet sluknet, og fru Thu smilte og sa: «Det har ikke vært noe solskinn de siste dagene, så 'regnvannet' er svakt, mine damer og herrer!» Det viste seg at en annen utfordring for Khe Long 3 var mangelen på tilgang til det nasjonale strømnettet. For å ha strøm til belysning bruker skolen solenergi. Det var senhøst, med lite solskinn, så energien var ikke nok til å drive skolen hele dagen. Uten strøm var undervisning og barnepass på skolen ganske begrenset. Aktiviteter som musikk og kroppsøving ble alltid gjort på en «provisorisk» basis, fordi disse aktivitetene bare kunne utføres når det var strøm.
Lærer Truong Thi Thu delte: «Selv om folket i landsbyen Khe Long 3 ennå ikke er økonomisk velstående, er de veldig opptatt av barnas utdanning, så vi har ikke for store problemer med å oppmuntre elevene til å delta i undervisningen. Nå håper vi bare at landsbyen vil ha en betongvei og tilgang til det nasjonale strømnettet for å sikre at Khe Long 3 kan utvikle seg økonomisk og sosialt, inkludert utdanning.»
Ved siden av ham nikket også Vang A Chu – sekretær for partiavdelingen i landsbyen Khe Long 3 – samtykkende: «Folk her lever av kaneltrær. Hvis det fantes praktiske transportveier, kunne de solgt det til en høyere pris. Når det finnes strøm og veier, vil vi oppmuntre folk til å produsere varer og utvikle skogbruksøkonomien.»
Do Cao Quyen, leder av folkekomiteen i Mo Vang kommune, sa at kommunen i løpet av perioden 2025–2030 har identifisert infrastrukturutvikling, spesielt transport, som et av de tre gjennombruddene for å bygge bro mellom landsbyene. «Basert på desentralisering og delegering av budsjettmyndighet, vil kommunen bevilge ressurser til å investere i vanskeligstilte landsbyer. Målet er at 100 % av landsbyene skal ha hovedveier som fører til sentrum», la Quyen til.
Håpet styrkes ytterligere ettersom det nasjonale strømnettet er under bygging. Det forventes at de første gatelysene vil lyse opp Khe Long 3 før hestens kinesiske nyttår 2026.
Vi tok farvel med Khe Long 3 og returnerte til kommunesenteret før regnet øset ned. Historien om Khe Long 3s vanskeligheter fulgte oss hele veien nedover bakken. På et sted uten asfalterte veier eller nasjonalt strømnett, gjenspeiler hvert kilogram kanelbark, hver bokstav, hvert skritt besluttsomheten om å overvinne vanskeligheter. Vi håper at Khe Long 3 en dag, når vi kommer tilbake, vil være mindre tynget.
Kilde: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html
Kommentar (0)