Landsby 3-broen
Broen i Hamlet 3 ligger i Dien Ngoc-distriktet i Dien Ban by, og ligger i området som grenser til Da Nang by.
Byggingen av Village 3-broen startet i april 2022. Broen er designet for permanent bruk og måler 22 meter i bredden. Dette inkluderer fire 15 meter brede kjørefelt for kjøretøy, en 0,5 meter bred midtstripe og 3,25 meter brede gangveier og rekkverk på hver side. En gangbro bygges under broen for å koble til den naturskjønne elveveien langs Co Co-elven.
For å forbedre landskapet har brostrukturen i Hamlet 3 en 99 meter lang buebro med ett spenn og en vei under. De to hovedbuene er skråstilt i en "V"-form, som symboliserer bildet av en tranevinger som svever mot Østersjøen.
Denne broen ble offisielt åpnet for trafikk 26. april, noe som ytterligere forenklet transportforbindelsene mellom østlige Dien Ban og kystområdet Da Nang.
Nghia Tu-broen
Byggeprosjektet for Nghia Tu-broen (Dien Duong-distriktet, Dien Ban Town) ble godkjent i 2022 med en total investering på 315 milliarder VND. Prosjektet har en total lengde på over 1072 meter, inkludert en brolengde på 189,2 meter, og er designet for permanent bruk med en levetid på 100 år. Klaringen for navigasjon på Co Co-elven er klassifisert som nivå IV.
Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2022 til 2025. Innen utgangen av april 2024 hadde prosjektet fullført byggingen av borede pæler, landkar M1 og pilarene P1 og P2.
Nghia Tu-broprosjektet har som mål å forbedre transportinfrastrukturen og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i området, spesielt siden den gamle Nghia Tu-broen, som ligger rett ved siden av, er forfalne og for liten til å dekke trafikkbehovet til tunge kjøretøy på ruten DT607B.
Nguyen Duy Hieu-broen
Nguyen Duy Hieu-broen regnes som en av de vakreste broene i provinsen i dag. Den ligger i området som grenser til Dien Ban by og Hoi An by.
Byggingen av dette broprosjektet startet 30. juli 2020, og det ble åpnet for teknisk trafikk i slutten av april 2022.
Broen er en del av prosjektet Co Co-elven for nødmudring, flomkontroll og forebygging av saltvannsinntrenging. Broen er designet med en lengde på 242,4 meter og en tverrsnittsbredde på 20,5 meter.
Nguyen Duy Hieu-broen, som går over Co Co-elven, ble bygget med mål om å koble til kystveien DT603B og Cam Kim-broen på riksvei 14H. Dette vil danne en strategisk akse som fungerer som den ytre ringveien i Hoi An by, noe som vil redusere trafikkbelastningen betydelig i byområdet.
Selv om Nguyen Duy Hieu-broen er ferdigstilt, er ikke tilgangsveien fra DT603B til broen, samt forbindelsesveien fra Nguyen Duy Hieu-broen til Cam Kim-broen, oppgradert eller utvidet ennå. Som et resultat bruker svært få tunge kjøretøy Nguyen Duy Hieu-broen.
Co Co-elven har lenge vært en innlands vannvei som forbinder Da Nang og Hoi An, og var den travleste i det 18. og 19. århundre. På grunn av tilslamming har elven imidlertid lenge vært blokkert, og bare deler av vannveien gjenstår, med forskjellige navn.
Prosjektet med å mudre Co Co-elven, som forbinder Han-elvemunningen (Da Nang) med Dai-elvemunningen (Hoi An), og som strekker seg over 28 km (med en strekning gjennom Quang Nam på omtrent 19,5 km), er for tiden i gang.
Keiserbroen
De Vong-broen ble bygget i oktober 2016 og ferdigstilt i slutten av desember 2018. De Vong-broen markerer begynnelsen på Vo Chi Cong-veien (kystvei 129) som forbinder DT603B (veien fra Da Nang til Hoi An) via Cua Dai-broen sør for Hoi An.
De Vong-broen, som er over 260 meter lang, går over den pittoreske De Vong-elven (også kjent som Co Co-elvedelen som går gjennom Hoi An by), og skaper et høydepunkt i transportinfrastrukturen ved den østlige inngangsporten til Hoi An. Den sikrer også smidig trafikkflyt på provinsens hovedkystvei, noe som reduserer trafikkbelastningen gjennom sentrum av Hoi An by og letter belastningen på den nærliggende, sterkt forfalne Phuoc Trach-broen.
KOI-broen (jernbro)
Den siste broen på denne listen er ganske spesiell. KOI-broen forbinder Au Co-gaten (nær Cua Dai-stranden) med et feriested i Hoi An.
Ifølge det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider er Koi-broen en stålbro som ligger ved Km3+950 og har en frihøyde på (15x4,5) m. Denne broen har tidligere fått midlertidig byggetillatelse fra samferdselsdepartementet.
Angående denne broen utstedte Quang Nam-provinsens folkekomité et direktiv i konklusjonsnotat nr. 419 datert 21. september 2021, men det er ikke løst ennå. Dette har derfor påvirket fartøy som er involvert i mudring av Co Co-elvens kanal betydelig når de passerer under broen, noe som gjør dem avhengige av tidevannsforholdene.
Kilde
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh besøker og sender nyttårshilsener til tidligere parti- og statsledere og ofrer røkelse til de ærede forgjengerne.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/14/1771078465521_dsc-2411-jpg.webp)
Kommentar (0)