Skip som passerer gjennom Hai Phong havneby bringer glede.

I første halvdel av 2025 opplevde Hai Phong havn sterk vekst, med både volumet av gods håndtert gjennom havnene og antallet skip som anløper og forlater havnen som nådde sitt høyeste nivå noensinne.

Tidligere i år ble kaiplass 3 og 4 ved Hai Phong International Gateway Port i Lach Huyen offisielt tatt i bruk. De er utstyrt med de mest moderne fasilitetene som er tilgjengelige for øyeblikket. Foto: LE DUNG

"Havnen tar med glede imot utallige forsendelser ..."

Ifølge Bui Nguyen Khoi, direktør for Hai Phong Maritime Port Authority, nådde antallet skip som ankom Hai Phong havn 8875 i løpet av de første seks månedene av 2025, en økning på 625 sammenlignet med samme periode i fjor. Følgelig økte volumet av gods håndtert i havnen. Hai Phong havn håndterte spesifikt 56,1 millioner tonn gods, sammenlignet med bare 44,5 millioner tonn i samme periode i 2024. Dette er et imponerende veksttall gitt vanskelighetene som global og innenlands godstransport står overfor på grunn av forstyrrelser i den globale forsyningskjeden og tollpolitikk.

Tan Cang Hai Phong International Container Port (TC-HICT) fortsetter å registrere høye lastvekstrater, og opprettholder en jevn gjennomstrømning på over 120 000 TEU-containere per måned. Som byens største havnebedrift regnes de første seks månedene av 2025 som en levende periode for Hai Phong Port Joint Stock Company. Ifølge Mr. Nguyen Tuong Anh, generaldirektør i Hai Phong Port Joint Stock Company, tok Hai Phong Port, sammen med sine partnere, offisielt i bruk kaiplass 3 og 4 ved Hai Phong International Gateway Port i Lach Huyen i mai, utstyrt med det mest moderne utstyret som er tilgjengelig for tiden. Selskapet utvider kontinuerlig sin markedsandel og legger til nye ruter ved Tan Vu og HTIT havner, kombinert med moderniseringen av skipshåndteringsprosesser. Som et resultat har antallet store skip som ankommer havnen økt, lastvolum og inntekter har steget, og ansattes inntekter har holdt seg stabile og viser vekst ...

Mange havnebedrifter i byen oppnådde også høye vekstrater i årets første seks måneder, som VIP Green Port, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu, osv.

Sammen med den travle aktiviteten til sjøgående fartøy, var driften av fartøy for innenlands vannveier som transporterte varer til havner i Hai Phong også livlig i løpet av de første seks månedene av 2025, og nådde 8,6 millioner tonn, en økning på 6 % sammenlignet med samme periode i 2024. Hai Phongs rolle som en internasjonal omlastingshavn blir gradvis bekreftet, med transittlastvolum som nådde 9,6 millioner tonn de siste seks månedene, dobbelt så mye som i samme periode i 2024 og oppnåelse av 97 % av 2025-planen.

Øk farten til målstreken.

I løpet av de siste seks månedene har transittgodsvolumet nådd 9,6 millioner tonn, det dobbelte av samme periode i 2024 og oppnådd 97 % av 2025-planen. Foto: LE DUNG

Trenden med skip som ankommer Hai Phong havn er i endring, med flere store fartøy og skip som bruker rent drivstoff. Dette vil være et løft for byens havn til å nå målet på over 112 millioner tonn godsgjennomstrømning for hele året 2025. Ifølge Hai Phong Maritime Port Authority maksimerer havne- og transportvirksomhetene sin kapasitet innen transport og mottak av varer, til tross for den ustabile globale situasjonen som påvirker sjøtransportoperasjoner. Med den eksisterende vekstmomentum forventes målet for total godsgjennomstrømning for hele året 2025 å bli nådd tidlig, eller til og med overgått. Ifølge en representant for TC-HICT koordinerer enheten med rederier for å åpne mange nye maritime serviceruter, spesielt direkte ruter til USA og Europa, for å sikre vekstmålet for godsgjennomstrømning i havnen. I juli i år åpnet Hai Phong Port Joint Stock Company, i samarbeid med SITC Group og SITC-Dinh Vu Logistics Company Limited, offisielt det første depotet (tørrhavn) i Lach Huyen vannhavnområde. Dette kombinerer driftskapasiteten til Hai Phong havn med SITCs globale logistikkstyrker. Etter igangsettingen av fase 1 ble partene enige om å utvide prosjektet til 30 til 50 hektar innen 2030.

I mellomtiden, litt over tre måneder etter offisielt driftstart, satte Hateco Hai Phong International Container Port (kaiplass 5 og 6 i Lach Huyen-området) en betydelig milepæl ved å oppnå en rekordbrytende produktivitet på 42 flyttinger/time/kran under skipshåndtering. Hateco Hai Phong International Container Port slo kontinuerlig rekorder for å motta de største skipene noensinne, målt i størrelse og tonnasje, som har lagt til kai i Hai Phong havn. I juli 2025 ble Hateco Port den første havneoperatøren i landet som implementerte et automatisert portsystem og en TAS-applikasjon (Truck Appointment System). Følgelig vil 100 % av containerlastebilene som går inn og ut av havnen, gjennomføre elektroniske transaksjoner og proaktivt planlegge avtaler før de ankommer havnen. Det automatiserte portsystemet bidrar til å redusere kjøretøyets behandlingstid ved porten til under 30 sekunder ...

Med den sterke veksten og utviklingen av Hai Phong havn, signerte visestatsminister Tran Hong Ha nylig beslutning 1497/QD-TTg som godkjente investeringsplanen for bygging av kaiplass nr. 9, nr. 10, nr. 11 og nr. 12 i Lach Huyen havneområde i Hai Phong by. I henhold til investeringsfasen vil det bli investert i kaiplass nr. 9 og 10 i perioden 2026-2030. I mellomtiden, i henhold til forpliktelsen fra investoren av kaiplass nr. 7 og nr. 8, Tan Cang Saigon Corporation, vil prosjektet offisielt starte senest i første kvartal 2026. Dette er en drivkraft og en attraktiv faktor for Hai Phong havn til å utvide sin rekkevidde til åpent hav og ønske flere skip og varer velkommen til havnen. På kort sikt er målet å overgå de planlagte 112 millioner tonn last håndtert av Hai Phong havn i 2025.

VAN CUONG

Kilde: https://baohaiphongplus.vn/nhung-chuyen-hang-vui-qua-cang-bien-hai-phong-416622.html