Ting du bør unngå når du bruker automatbiler

Markedet for biler med automatgir har dominert bilindustrien i flere tiår. Bekvemmeligheten med å bare sette girspaken i «D»-modus og la bilen kjøre seg selv under hele reisen har gjort denne typen bil mer og mer populær.

Uten å måtte koble inn clutchen, trykke ned clutchen og deretter gire som på en bil med manuell girkasse, blir det mer tilgjengelig å kjøre en bil med automatgir, spesielt i tett bytrafikk med hyppige trafikkorker.

På grunn av denne enkelheten er imidlertid mange sjåfører subjektive og tror at automatgirbiler «bare kjører», noe som fører til gale vaner som kan forårsake langvarig skade på girkassen.

Faktisk er mekanismen i automatgirkassen svært annerledes og sofistikert, designet for å optimalisere evnen til å gire jevnt uten mye innblanding fra føreren. Men hvis du bruker den feil, for eksempel ved å bruke tankegangen til å kjøre en bil med manuell girkasse, eller prøver noen "triks" som virker bra, kan konsekvensene bli svært alvorlige.

Tilsynelatende ufarlige daglige vaner kan stille slite ned viktige komponenter, noe som fører til at girskiftene blir trege og ujevne, og over tid kan det føre til skade på girkassen, en av de dyreste delene av bilen.

Girskifting før kjøretøyet har stoppet helt

En av de vanligste, men likevel mest skadelige feilene med biler med automatgir, er å bytte mellom D (Drive), R (Revers) og P (Park)-modus mens bilen fortsatt er i bevegelse.

I prinsippet tjener disse tre modusene helt forskjellige situasjoner, og bytte mellom dem bør bare gjøres når bilen har stoppet helt. Mange sjåfører har imidlertid, av hastverk eller subjektivitet, for vane å gire mens bilen fortsatt ruller, for eksempel ved å raskt kjøre inn i en parkeringsplass og deretter raskt bytte til P-modus, eller kjøre nedoverbakke i N-modus (nøytral).

Dette er ikke bare farlig med tanke på sikkerhet, men også en «dødsdom» for girkassen. Automatiske girkassesystemer er konstruert med høy presisjon, noe som krever jevn koordinering mellom gir og girkassemekanismer.

Når du girer mens bilen fortsatt er i bevegelse, utsettes disse delene for stort press, noe som fører til for tidlig slitasje, og på lang sikt kan det føre til dyre reparasjonskostnader. Dette er en type feil du kanskje ikke legger merke til med en gang, men konsekvensene vil være svært tydelige etter en tids bruk.

Behold kjøremodus når du parkerer

Når du stopper på en parkeringsplass, langs veikanten eller et annet sted utenfor trafikken, er det enkle, men svært viktige, å sette girspaken i P og ta foten av bremsepedalen.

Ikke bare er dette en tryggere manøver, det frigjør også girkassen og motoren fra unødvendig stress, spesielt hvis du planlegger å stoppe i flere minutter eller lenger.

Noen sjåfører har imidlertid for enkelhets skyld eller utålmodighet for vane å beholde kjøremodus (D) og trykke på bremsen når de venter på folk eller stopper midlertidig. I det lange løp kan denne tilsynelatende ufarlige handlingen føre til at motoren varmes opp unødvendig, fordi systemet fortsatt er i klar til bruk-modus.

Hvis dette gjentas ofte, vil motortemperaturen gradvis øke over tid og kan føre til overoppheting, en vanlig årsak til alvorlig skade på interne komponenter.

Så selv om du bare stopper i noen få minutter, bytt til P-modus. Det er en enkel måte å forlenge levetiden til kjøretøyet ditt og sikre din egen komfort.

Trykk brått på gassen

Det er en vanlig fristelse, spesielt for nye sjåfører, å gi full gass så snart du starter bilen, eller «lanserer», og det føles som en eksplosjon. Spenningen av at bilen suser fremover på et splittsekund kan være spennende, men det er faktisk den raskeste måten å slite ut girkassen og motoren på.

Automatgirkasser er ikke konstruert for å håndtere plutselige høye momenttopper mens bilen fortsatt står stille. Når du gir full gass fra stillstand, utsettes hele drivverket for en enorm kraft samtidig, noe som ikke bare belaster girkassen, men også setter motoren i en plutselig overbelastningstilstand.

I kalde værforhold er konsekvensene enda mer alvorlige fordi oljen ikke har hatt tid til å varmes opp og sirkulere effektivt, noe som fører til at metalldeler gnir direkte mot hverandre, et ideelt scenario for for tidlig skade.

Enten du har det travelt eller bare vil oppleve spenningen, husk å akselerere sakte og jevnt. Dette er den smarte måten å kjøre på, både trygt og for å bidra til å beskytte bilens levetid.

Ignorer varsellampen «Check Engine»

Av alle varselskiltene på bilens dashbord er Check Engine-lampen kanskje den mest forvirrende. Den tennes ofte uventet, uten noe åpenbart tegn på et problem, og noen ganger forsvinner den til og med av seg selv.

Det er denne tvetydigheten som gjør at mange sjåfører blir selvtilfredse og velger å ignorere den i håp om at «alt vil gå bra». Men som med mange problemer i livet, er det ikke en god løsning å ignorere den.

Illustrasjon 1 — Mange har for vane å ignorere motorens varsellamper. Foto: Internett

Check Engine-lampen er ikke bare relatert til motorsystemet, den kan også varsle om alvorlige problemer med automatgiret, for eksempel lavt giroljenivå, slurrende gir, sliping eller overoppheting av girkassen.

Disse problemene kan, hvis de ikke oppdages og håndteres raskt, føre til alvorlig skade og koste titalls millioner av dong å reparere.

Selv om bilen fortsatt går «normalt», må du ikke ignorere dette signalet. Ta bilen til et verksted for inspeksjon så snart som mulig for å finne den spesifikke årsaken. En rettidig inspeksjon kan hjelpe deg med å unngå både store utgifter og en unødvendig sikkerhetsrisiko.

Skift til nøytral når du stopper på rødt lys

På biler med automatgir brukes N-modus (nøytral) primært som et nødstiltak, for eksempel når kjøretøyet opplever et problem med gasspedalen eller bremsen, eller når kjøretøyet må dyttes ut av en fastkjørt posisjon.

Mange sjåfører, spesielt de som er vant til biler med manuell girkasse, har imidlertid for vane å sette giret i nøytral når de stopper på rødt lys, i den tro at det vil spare drivstoff eller gi bilen litt "hvile". Faktisk er dette en unødvendig vane og potensielt risikabel.

Automatgirkasser er konstruert for å fungere jevnt i D-modus, selv når de stopper. Hyppig giring sparer ikke bare drivstoff, men kan også forårsake unødvendig mekanisk slitasje på girkassen.

Enda farligere er det at hvis du ved et uhell tråkker på gassen mens du fortsatt er i N-modus, vil ikke bilen bevege seg som ønsket, noe som er ekstremt farlig hvis du er i et travelt kryss eller i en situasjon der rask reaksjon er nødvendig.

I stedet for å bruke den gamle vanen fra biler med manuell girkasse, la bilen stå i D-modus og hold foten på bremsen, noe som er tryggere og mer egnet for designet til dagens automatgirkasser.

Kilde: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html