Ting du bør unngå når du bruker en bil med automatgir.

Selv om automatbiler blir stadig mer populære på grunn av hvor praktiske de er, har mange sjåfører fortsatt skadelige vaner som utgjør potensielle risikoer for skader og sikkerhetsfarer. Denne artikkelen vil peke på ting du bør unngå når du bruker en automatbil.

For tiden har markedet for biler med automatgir (AT) dominert bilindustrien i flere tiår. Bekvemmeligheten med å bare sette girspaken i "D"-modus og la bilen kjøre automatisk under hele reisen har ført til at et økende antall mennesker velger denne typen kjøretøy.

Forbi er dagene med manuell giring ved å trykke og trykke på clutchpedalen; automatisk kjøring har blitt mer tilgjengelig, spesielt i tett bytrafikk og hyppige trafikkorker.

Illustrativt bilde.

Det er imidlertid nettopp på grunn av denne enkelheten at mange sjåfører blir selvtilfredse, og antar at automatgirbiler «bare kan kjøre som de er», noe som fører til feil vaner som kan forårsake langvarig skade på girkassen.

I virkeligheten er betjeningsmekanismen til en automatgirkasse svært annerledes og sofistikert, designet for å optimalisere myke girskift uten mye innblanding fra føreren. Men hvis du bruker den feil, for eksempel ved å bruke tankegangen om å kjøre en manuell girkasse, eller prøver noen tilsynelatende smarte "triks", kan konsekvensene være svært alvorlige.

Tilsynelatende harmløse daglige vaner kan stille slite ned viktige komponenter, noe som gjør girskift trege og mindre smidige, og i det lange løp potensielt føre til girkassesvikt, en av de dyreste delene av en bil.

Skift gir før kjøretøyet har stoppet helt.

En av de vanligste, men mest alvorlige feilene når man jobber med automatgir, er å bytte mellom D (Drive), R (Revers) og P (Park)-modus mens bilen fortsatt er i bevegelse.

I prinsippet tjener disse tre modusene helt forskjellige situasjoner, og bytte mellom dem bør bare gjøres når kjøretøyet har stoppet helt. Mange sjåfører har imidlertid, på grunn av hastverk eller uforsiktighet, for vane å gire mens kjøretøyet fortsatt er i bevegelse, for eksempel å raskt kjøre inn i en parkeringsplass og deretter raskt bytte til P-modus, eller kjøre nedoverbakke i N-modus (nøytral).

Dette er ikke bare farlig fra et sikkerhetssynspunkt, men også en «dødsdom» for girkassen. Automatiske girkassesystemer er konstruert med høy presisjon, noe som krever sømløs koordinering mellom gir og drivmekanisme.

Når du girer mens bilen er i bevegelse, utsettes disse delene for betydelig press, noe som fører til for tidlig slitasje, skade og potensielt kostbare reparasjoner i det lange løp. Dette er den typen problem du kanskje ikke legger merke til umiddelbart, men konsekvensene vil bli tydelige etter en stund.

Oppretthold kjøremodusen mens du parkerer.

Når du stopper bilen på en parkeringsplass, langs veikanten eller et annet sted utenfor trafikken, er en enkel, men svært viktig ting du må gjøre å sette girspaken i P og ta foten av bremsepedalen.

Dette gjør ikke bare bilen tryggere, men det bidrar også til å «frigjøre» girkassen og motoren fra unødvendig stress, spesielt hvis du planlegger å stoppe i noen minutter eller lenger.

Noen sjåfører har imidlertid for enkelhets skyld eller av utålmodighet for vane å beholde kjøremodus (D) og trykke på bremsepedalen mens de venter på å plukke opp passasjerer eller foretar midlertidige stopp. I det lange løp kan denne tilsynelatende ufarlige handlingen føre til at motoren overopphetes unødvendig, fordi systemet forblir i en klar til bruk-modus.

Hvis dette skjer ofte, vil motortemperaturen gradvis øke over tid, og det kan føre til overoppheting, en vanlig årsak til alvorlig skade på interne komponenter.

Derfor, selv om du bare stopper i noen få minutter, bør du bytte til parkeringsmodus. Det er en enkel måte å forlenge levetiden til kjøretøyet ditt og sikre din egen komfort.

Trykk brått på gasspedalen.

Å tråkke gasspedalen helt ned så snart bilen starter, også kjent som «launching», er en vanlig fristelse, spesielt for nye sjåfører. Spenningen når bilen suser fremover på et øyeblikk kan være spennende, men i virkeligheten er det den raskeste måten å slite ut girkassen og motoren på.

Automatgirkasser er ikke konstruert for å håndtere plutselige utbrudd med høyt dreiemoment mens kjøretøyet står stille. Når du tråkker gasspedalen i bunn fra stillstand, utsettes hele drivverket umiddelbart for en massiv kraft, som ikke bare belaster girkassen, men også presser motoren inn i en plutselig overbelastningstilstand.

I kalde værforhold er konsekvensene enda mer alvorlige fordi smøreoljen ikke får tid til å varmes opp og sirkulere effektivt, noe som fører til at metalldeler gnir direkte mot hverandre – et ideelt scenario for for tidlig svikt.

Enten du har det travelt eller bare vil ha litt spenning, husk at det å akselerere sakte og jevnt er den smarte måten å kjøre på, noe som sikrer både sikkerhet og lang levetid for bilen.

Ignorer varsellampen "Check Engine".

Blant varselsignalene på bilens dashbord er Check Engine-lampen kanskje den mest forvirrende. Den lyser ofte uventet, uten noen klar indikasjon på et problem, og noen ganger forsvinner den til og med av seg selv.

Denne tvetydigheten fører til at mange sjåfører blir selvtilfredse og velger å ignorere problemet i håp om at «alt vil gå bra». Men som med alle problemer i livet er det ikke en god løsning å ignorere det.

Mange har en tendens til å ignorere motorens varsellampe. Foto: Internett

Kontrollmotorlampen er ikke bare relatert til motorsystemet, men kan også varsle om alvorlige problemer med automatgiret, for eksempel lavt giroljenivå, slurrende gir, sliping av gir eller overoppheting av girkassen.

Hvis disse feilene ikke oppdages og håndteres raskt, kan de føre til alvorlig skade, og det kan koste titalls millioner av dong å reparere.

Selv om bilen din ser ut til å gå «normalt», må du ikke ignorere dette varselskiltet. Ta den med til et verksted for inspeksjon så snart som mulig for å finne den spesifikke årsaken. En rettidig sjekk kan spare deg for både en betydelig utgift og en unødvendig sikkerhetsrisiko.

Sett i nøytral når du stopper på rødt lys.

I automatgir brukes N-modus (nøytral) primært som et nødstiltak, for eksempel når bilen opplever et problem med gasspedalen eller bremsene, eller når bilen må dyttes ut av en fastlåst posisjon.

Mange sjåfører, spesielt de som er vant til manuell girkasse, har imidlertid for vane å sette gir i nøytral i trafikklys, i den tro at det vil spare drivstoff eller la bilen "hvile" litt. I virkeligheten er dette en unødvendig og potensielt risikabel vane.

Automatgirkasser er konstruert for å fungere pålitelig når kjøretøyet er i D-modus, selv under midlertidige stopp. Hyppig giring til nøytral sparer ikke bare drivstoff, men kan også forårsake unødvendig mekanisk slitasje på girkassen.

Enda farligere er det at hvis du ved et uhell trykker på gasspedalen mens bilen er i nøytral (N), vil den ikke bevege seg som tiltenkt, noe som er ekstremt farlig hvis du er i et travelt kryss eller i en situasjon som krever raske reflekser.

I stedet for å holde fast ved de gamle vanene fra manuelle girkasser, la bilen stå i D-modus og hold foten på bremsepedalen. Dette er tryggere og mer egnet for designet til moderne automatgirkasser.

Reklame

Kilde: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html