Nui Thanh kobler infrastruktur med byutvikling.

Tam Giang-broen forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk i 2025. Foto: QUANG VIET

Få fart på prosjektets fremdrift.

Nui Thanh-distriktet prioriterer effektiv bruk av ressurser, fokuserer på å løse problemer med rydding av land og akselererer implementeringen av viktige prosjekter som Quang Trung-veien, Tam Giang-broen, Tam Tien-broen og adkomstveier ...

Ifølge Nguyen Quang Thanh, direktør for prosjektledelsen i Nui Thanh-distriktet, ble Tam Giang-broprosjektet godkjent av Nui Thanh-distriktets folkekomité med en total investering på over 151 milliarder VND. Broen er 210,5 meter lang, inkludert 4 søyler, 2 landkar, 5 spenn og innfartsveier i begge ender på til sammen 469,5 meter.

Det ble investert i prosjektet med mål om å fullføre infrastruktur for å møte kravene til sosioøkonomisk utvikling. Byggingen startet i april 2017 med en faseinndelt tilnærming med samtidig bygging og rydding av land. På grunn av en rekke hindringer i forbindelse med ryddingen ble byggeprosessen avbrutt.

Til dags dato er brodelen i hovedsak ferdig, og det er bare brodekkets belegning og belysningsinstallasjonen som gjenstår. Den 100 meter lange innfartsveien på Nui Thanh-siden har fått det svake jordfundamentet behandlet og blir for tiden losset for å legge til rette for bygging av veibunn.

Den 369 meter lange strekningen av innfartsveien på Tam Giang kommune-siden har gjennomgått jordstabilisering og blir for tiden losset, og veibunnsbyggingen er i gang. Gjennom en rekke tiltak har Tam Giang-broprosjektet fullført ryddingen av land og overlevert et rent område til entreprenøren for bygging fra november 2024.

Myndighetene fullfører for tiden byggingen av Vo Chi Cong-veistrekningen som går gjennom Nui Thanh-distriktet. Foto: QUANG VIET

«Byggentreprenøren har mobilisert maskiner og utstyr, noe som fremskynder byggingen av prosjektet, og det forventes at det skal fullføres, overleveres og tas i bruk i år», sa Thanh.

Veiprosjektet Quang Trung ligger i sentrum av Nui Thanh, med en lengde på 743,48 m, og starter ved Tam Giang-broen og slutter i krysset med riksvei 1.

Prosjektets designtegninger og kostnadsoverslag ble godkjent av folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet 21. juli 2016, med en estimert verdi på over 68,7 milliarder VND. For tiden utfører entreprenøren byggingen, men har problemer med rydding av land. Ifølge Nguyen Quang Thanh forventes ryddingen av land for prosjektet å være fullført i andre kvartal 2025, og byggingen vil bli fremskyndet til ferdigstillelse innen 2025.

Tam Tien-broen og tilgangsveiprosjektet ble godkjent av den provinsielle folkekomiteen 30. mai 2019, med en total investering på 220 milliarder VND og en total lengde på 4,18 km.

Byggingen startet i desember 2020, men på grunn av en rekke vanskeligheter med rydding av land har byggeprosessen dratt ut i mange år. Ifølge Nuoi Thanh-distriktets prosjektstyringsråd forventes ryddingen av land for prosjektet å være fullført i første kvartal 2025, og byggingen skal etter planen være ferdig i 2025.

Implementering av banebrytende oppgaver

Ifølge Nguyen Tri An, sekretær for Nui Thanh-distriktets partikomité, fokuserer Nui Thanh-distriktet på å bygge et synkront infrastruktursystem og byutvikling i forbindelse med implementeringen av konklusjon nr. 29 fra den provinsielle partikomiteen om implementering av banebrytende oppgaver, datert 4. mai 2021. Infrastrukturen har mottatt store investeringer fra sentral-, provinsielle og distriktsbudsjettene.

Byen Nui Thanh i dag. Foto: QUANG VIET

Transportsystemet i Nui Thanh er ganske godt utviklet, inkludert motorveier, riksvei 1, Vo Chi Cong-veien, Ky Ha havn, Chu Lai - Truong Hai havn, Chu Lai lufthavn og diverse provinsielle, distrikts- og motorveiruter.

Transport forbinder Nui Thanh med resten av landet, provinsen og regionen, og når alle boligområder og legger til rette for byutvikling. Industrisoner, klynger, strømnett, telekommunikasjon, vannforsyning, boligområder og bysoner har utviklet seg ganske synkront. Som et resultat har handel, tjenester og industri utviklet seg variert og sterkt, og dekket befolkningens produksjons- og levebehov.

Nui Thanh byområde er identifisert som det regionale sentrum i den sørlige Quang Nam -provinsen, samt den sentrale Vietnams økonomiske sone. Den provinsielle regionale planleggingen identifiserer Nui Thanh byområde som en del av klynge 3, som fremmer økonomisk utvikling i den sørlige Quang Nam-korridoren; fungerer som et kommersielt, service- og finanssenter for Chu Lai åpen økonomisk sone og er orientert mot utvikling i henhold til type II urbane standarder.

Herr Nguyen Tri An sa: «Prinsippet for infrastrukturinvesteringer knyttet til byutvikling i Nui Thanh er å sikre harmonisk og balansert utvikling, sosial rettferdighet for alle befolkningslag, og å sikre stabil økonomisk vekst og økte inntekter for folket.»

Le Van Sinh, leder av folkekomiteen i Nui Thanh-distriktet, mener at byutviklingen i Nui Thanh må sikre modernitet, bærekraft og være tett knyttet til grønn og økologisk byutvikling.

For å knytte infrastrukturinvesteringer til byutvikling prioriterer Nui Thanh ferdigstillelsen av Vo Chi Cong-veien som forbinder Chu Lai lufthavn, og sikrer interregional forbindelse langs kystområdene Da Nang - Quang Nam - Quang Ngai, og kystringveien.

Distriktet bygger tverrgående veier som forbinder motorveien og riksvei 1 med Vo Chi Cong-veien, broer over Truong Giang-elven til vei 613B, og et transportsystem som forbinder ulike funksjonelle områder. DT617-ruten som forbinder Nui Thanh og Bac Tra My er fullført, og Chu Lai havn er oppgradert til en nasjonal havn i henhold til planen.

Lokale myndigheter foreslo å investere i en ny vannvei ved Cửa Lở for fartøy på 50 000 tonn, bygge nye havner ved Tam Hòa og Tam Giang for å betjene havnelogistikk og forsyningskjedetjenester, mudre elver for å sikre flomkontroll, forhindre naturkatastrofer og forbedre miljøet, og utvikle turistruter langs elvebredden og byområder langs elvebredden.

Kilde: https://baoquangnam.vn/nui-thanh-ket-noi-ha-tang-with-urban-development-3148796.html