Trafikkflaskehalser oppstår når den nye Lam Dong-provinsen dannes.

Transport er ikke bare et teknisk spørsmål; det er livsnerven i økonomien, som bestemmer den generelle utviklingen av en region. Dannelsen av en «superprovins» gjennom sammenslåingen av provinsene Lam Dong, Dak Nong og Binh Thuan vil åpne for enestående utviklingsmuligheter, men samtidig byr det også på betydelige utfordringer, spesielt når det gjelder transportinfrastruktur.

Riksvei 28B, som forbinder provinsene Lam Dong og Binh Thuan, blir utvidet og oppgradert, men den er fortsatt en svingete vei med mange smale partier.

Det å utpeke Da Lat som administrasjonssenter for den nye Lam Dong-provinsen byr for tiden på en kompleks utfordring: hvordan skal man effektivt koble de ulike områdene i den nye provinsen til dette sentrum? Avstanden fra Da Lat til steder som Gia Nghia (Dak Nong) eller Phan Thiet (Binh Thuan) kan virke relativt kort på kart, bare rundt 160–170 km, men i virkeligheten er reise en reell utfordring, ikke bare når det gjelder tid, men også på grunn av vanskelighetene som følge av begrenset transportinfrastruktur.

• VANSKELIGHETER PÅ FORFALLETE VEIER

Som bevis på transportvanskene kan vi se på historiene til sjåfører på rutene som forbinder Dak Nong og Lam Dong. Selv om det er fire hovedruter, inkludert riksvei (NH) 28 gjennom Di Linh, veien til Dong Nai 4 vannkraftverk (planlagt som NH 55), provinsvei 4B gjennom Lam Ha, og veien for drift av Dong Nai 5 vannkraftverk, er alle smale, svingete og fulle av risikoer.

Tran Van Son, en kontraktsjåfør bosatt i avdeling 3 i Da Lat City, delte: «De nåværende veiene fra Da Lat til Binh Thuan og spesielt til Dak Nong er svært dårlige, noe som gjør reisen svært vanskelig.» Han la til at hvis det fantes en motorvei eller jernbane, ville reisetiden blitt betydelig forkortet, og folk ville hatt flere valgmuligheter og mer bekvemmelighet. Sons følelser er ikke bare bekymringene til én sjåfør, men også håpene og drømmene til mange mennesker og bedrifter som sliter dag og natt på disse veiene.

Forbindelsen mellom Lam Dong og Binh Thuan er heller ikke særlig lovende. Riksvei 28 og riksvei 28B er de to hovedårene, men de er også smale, svingete og sterkt forringede veier. Riksvei 28B blir oppgradert og utvidet, men dens iboende natur som et farlig fjellpass består. Selv med utvidelsen utgjør veien fortsatt mange potensielle farer. I tillegg kan innbyggere i Duc Linh og Tanh Linh som ønsker å dra til Da Lat, også ta riksvei 55 for å komme til riksvei 20 ved Bao Loc, men dette er også en smal og forringet vei.

Drømmen om brede, moderne veier er kanskje en felles ambisjon ikke bare for de mer enn 3,87 millioner innbyggerne i den nyopprettede Lam Dong-provinsen, men også for hele nasjonen, ettersom det direkte vil «forkorte» avstander og «utvide» muligheter. Fru Nguyen Thi Hoa, en hotelleier i Da Lat City, uttrykte sitt håp: «Hvis det fantes brede, vakre veier slik at passasjerbusser og store lastebiler kunne reise direkte fra alle områder av den nyopprettede Lam Dong-provinsen, slik at folk kunne reise sørover, nordover, til kysten og spesielt til det administrative senteret i Da Lat, ville det legge til rette for alle aspekter av folks liv, redusere kostnader i alle aspekter og også bygge bro mellom regioner, spesielt de avsidesliggende områdene i en provins som forventes å ha det største arealet i landet.»

• DRISTIGE FORSLAG FOR Å HEVE STRATEGIEN

Å bygge et transportsystem dekker ikke bare reisebehovene, men fungerer også som et springbrett for sosioøkonomisk utvikling. Provinsene Lam Dong, Dak Nong og Binh Thuan erkjenner utfordringene transport står overfor, og har proaktivt foreslått en rekke løsninger, som demonstrerer strategisk visjon og ansvar. Disse forslagene tar sikte på å bygge et synkronisert, moderne, interregionalt transportsystem som er tilpasset statusen til landets største provinser, og har blitt enstemmig sendt inn av de tre provinsene til sentrale departementer og etater.

Mer spesifikt har de tre provinsene enstemmig foreslått for regjeringen å justere planleggingen og oppgradere strekningen Gia Nghia - Dak Som - Di Linh til en klasse III fjellvei. Dette er et viktig skritt for å forbedre intraregional og interregional forbindelse, spesielt mellom Dak Nong og Lam Dong. Forslaget er å bygge en arteriell vei Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) for å skape en ryggrad som forbinder det sørlige sentrale høylandet med de sørlige sentrale og sørøstlige regionene, noe som åpner for helt nye muligheter for handel, turisme og økonomisk utvikling. Det foreslås også å legge til en motorvei som forbinder Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan i planleggingen for å forkorte reisetiden, redusere logistikkkostnader og skape en sterk drivkraft for utvikling.

Med en langsiktig visjon ble de tre provinsene også enige om å foreslå justeringer og tillegg til planleggingen av jernbanelinjen som forbinder Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan. Den foreslåtte jernbanelinjen som forbinder Central Highlands-jernbanen og nord-sør-jernbanen forventes å åpne opp en effektiv multimodal transportkorridor, spesielt for transport av store mengder gods og utvikling av turisme.

«Samslåingen av de tre provinsene Lam Dong, Dak Nong og Binh Thuan er en historisk mulighet, et viktig vendepunkt for å skape en dynamisk region med et rikt økonomisk potensial. For at «superprovinsen» Lam Dong virkelig skal blomstre, trenger den imidlertid et sterkt og avgjørende løft fra sentralregjeringen, som forbedrer transportinfrastrukturen. Vi, folket, venter ivrig på engasjement ikke bare fra lokale ledere, men også oppmerksomhet fra sentralregjeringen. Det er nødvendig å raskt godkjenne planlegging og bevilge passende finansiering til lokaliteter som fortsatt har infrastrukturproblemer», uttrykte Nguyen Duy Lang, en pensjonert tjenestemann.

Transportinfrastruktur er ikke bare veier og broer. Det er økonomiens flyt, livets hjerteslag og grunnlaget for tilkobling og utvikling. Folk håper at «superprovinsen» Lam Dong ikke bare vil bli et dynamisk økonomisk sentrum og et attraktivt turistmål, men også få den oppmerksomheten den trenger for raskt å bli en relativt utviklet provins i landet, et virkelig beboelig sted.

Kilde: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/nut-that-giao-thong-khi-hinh-thanh-tinh-lam-dong-moi-26753ca/