På ettermiddagen 20. november ledet visestatsminister Tran Hong Ha et møte i Soc Trang -provinsen for å fremme motorveiprosjekter i Mekongdelta-regionen. Representanter for relevante departementer, avdelinger og lokaliteter var til stede på møtet.
Viseminister for transport (MOT) Le Anh Tuan rapporterte på møtet og sa at Mekongdelta-regionen implementerer fire viktige motorveiprosjekter, inkludert: Nord-sør-motorveiprosjektet i øst, strekningen Can Tho - Ca Mau; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-motorveiprosjektet; Cao Lanh - An Huu-motorveiprosjektet; My An - Cao Lanh-motorveiprosjektet.
For å sikre at prosjektene fullføres, har nasjonalforsamlingen og regjeringen ifølge Tuan tillatt bruk av en spesiell mekanisme for tildeling av materialgruver for å forkorte implementeringstiden. Frem til nå er vilkårene for utvinning av omtrent 38,4 millioner m3 sand oppfylt, prosedyrene for levering av 18,35 millioner m3 er under fullføring, og kilden til 7,45 millioner m3 sand er ikke fastslått.
Visestatsminister Tran Hong Ha ledet møtet.
Ifølge viseminister Le Anh Tuan er utnyttelseskapasiteten til gruvene begrenset, selv om basisreservene er tilstrekkelige, og har ikke holdt tritt med byggeprosessen. Noen gruver i Dong Thap-provinsen (som leverer til Can Tho-Ca Mau-prosjektet) måtte stoppes, slik at volumet ikke kunne garanteres (det er fortsatt 0,4 millioner m3 som ikke kan utnyttes).
An Giang-provinsen har implementert et prosjekt for å mudre Vam Nao-elven for å bruke utvunnede mineraler til å forsyne Can Tho-Ca Mau-prosjektet, men har måttet stoppe utnyttelsen (på grunn av full kapasitet kan mudringsprosjekter øke utnyttelseskapasiteten). Det er fortsatt 0,63 millioner m3 som ikke kan utnyttes, og 6/9 gruver må stoppe utnyttelsen fra slutten av oktober 2024 på grunn av uttømte reserver, kvaliteten på noen gruver som ikke oppfyller kravene, noen gruver utnyttes for dypt eller det er fare for elvebreddeskred.
Vinh Long-provinsen har ikke fullført prosedyrene for å øke kapasiteten til tre sandgruver i henhold til tidspunktet for bekreftelsesregistreringen (spesielt fra nå og frem til 31. desember 2024 trenger Can Tho - Ca Mau-prosjektet 4 millioner m3 for å fullføre lastingen).
Visestatsminister Tran Hong Ha inspiserte byggeprosessen på motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Viseministeren for samferdsel la til at provinsene Tien Giang, Ben Tre og Soc Trang, i henhold til statsministerens instrukser, må fullføre prosedyrer for tildeling av sandgruver til prosjekter innen oktober 2024. Implementeringen av prosedyrene har imidlertid ikke fulgt byggeprosessen. Spesielt Can Tho-Hau Giang-prosjektet, som etter planen skal være ferdig i 2025, har et desperat behov for ytterligere sandkilder fra lokalsamfunn.
I tillegg oppfyller mange gruver i provinsene Tien Giang, Ben Tre og Soc Trang ikke kravene når de kartlegges og evalueres for kvalitet og reserver, så de må se etter andre gruver for å erstatte dem, noe som påvirker fremdriften i gruvelisensieringen. Elvesandgruver i Soc Trang-provinsen har tilstrekkelige reserver, men utnyttelseskapasiteten er svært begrenset, så det er nødvendig å proaktivt bruke sjøsand for å redusere presset på elvesandresursene.
Chau Doc - Soc Trang-motorveien er 9 % etter planen
I Soc Trang-provinsen er delprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-motorveien (investert av Soc Trang-provinsen) den lengste delen av prosjektet, mer enn 58 km lang, med fire byggepakker.
Så langt har den totale verdien av implementeringen nådd over 1 171 milliarder VND, som utgjør 14,5 % av kontraktsverdien, 9 % under planen. Av dette er kapitalplanen for 2024 satt til over 2 322 milliarder VND, og så langt er over 1 296 milliarder VND utbetalt, som utgjør 55,8 % av planen...
Lam Hoang Nghiep – nestleder i Soc Trang provinsielle folkekomité talte på møtet.
Nestlederen i folkekomiteen i Soc Trang-provinsen, Lam Hoang Nghiep, påpekte vanskelighetene og hindringene ved gjennomføringen av prosjektet den siste tiden. Spesielt med elvesand er det nødvendig å nøye vurdere konsekvensene av sandutvinning for å begrense jordskred og påvirkning på folks liv.
Når det gjelder sandutvinning, finnes det for øyeblikket ingen offisiell maritim grense mellom provinsene Soc Trang og Tra Vinh, så tildelingen av sandgruver i delområde B1.3 til entreprenører er fortsatt vanskelig. Samtidig finnes det anbefalinger til departementer og regjeringen om en rekke tiltak for å få fart på byggeprosessen for motorveiprosjektet.
Ut fra de ovennevnte fordelene og vanskelighetene har ledere for departementer, avdelinger og lokaliteter utvekslet, diskutert og rapportert om vanskeligheter og hindringer i gjennomføringen av viktige prosjekter i området; rapportert om utvikling av planer og sendt til regjeringen for å tildele spesifikke mål til lokaliteter med sandressurser og foreslått planer for fleksibel overføring av sandressurser mellom prosjekter, for å møte byggefremdriften for motorveiprosjekter i den kommende tiden.
Visestatsminister Tran Hong Ha talte på møtet og roste innsatsen og besluttsomheten til departementer, avdelinger og lokalsamfunn når det gjaldt å kartlegge ruter og balansere kapitalkilder for viktige nasjonale prosjekter.
Visestatsminister Tran Hong Ha taler på et arbeidsmøte med Mekongdelta-provinsene. Foto: Nhat Huy
Visestatsministeren understreket: «For sandmaterialer må lokalitetene tydelig fastslå den faktiske utnyttelseskapasiteten for å sikre forsyning til prosjektet. Det kan ikke sies at reservene er overskytende, men i realiteten sikrer ikke sandutnyttelseskapasiteten byggeprosessen. For sjøsand, når den tas i bruk i prosjektet, må saltinnholdet være likt eller mindre enn saltinnholdet i det omkringliggende miljøet. Hvis saltinnholdet er høyere, må det behandles.»
Visestatsminister Tran Hong Ha bemerket at det er nødvendig å sikre interesseharmoni mellom entreprenøren og materialutvinningsbedriften, og samtidig er det umulig å la prosjektkapitalen øke. I tillegg må miljøovervåking og tilsynsarbeid være basert på vitenskapelige og tekniske beregningsverktøy og modeller for å sikre miljøsikkerhet og forhindre jordskred som påvirker folks liv...
[annonse_2]
Kilde: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
![[Foto] Åpning av den 14. konferansen til den 13. sentralkomiteen i partiet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762310995216_a5-bnd-5742-5255-jpg.webp)
Kommentar (0)