Investeringsplan for bytrafikkaksen i Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang
Den urbane trafikkaksen Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang er ruten som forbinder Ho Chi Minh-byen med Mekongdelta-regionen, overlappende og planlagt som riksvei 50B med en lengde på omtrent 55 km, grad III-veiskala, 6 kjørefelt.
 |
| Kart over bytrafikkruter i Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang. |
Samferdselsdepartementet har nettopp sendt en offisiell melding til statsministeren angående investeringsplanen for trafikkakseprosjektet Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang.
Samferdselsdepartementet er derfor enig i nødvendigheten av å investere i prosjekter som foreslått for folkekomiteene i provinsene Tien Giang, Long An og Ho Chi Minh-byen, og vil koordinere tett i den neste implementeringsprosessen. Å utarbeide dokumenter og filer for å foreslå investeringspolitikk for prosjektet med bytrafikkaksen Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang (planlagt som riksvei 50B).
For ruten gjennom Ho Chi Minh-byen foreslo Samferdselsdepartementet at statsministeren skulle utpeke Ho Chi Minh-byens folkekomité til å lede forskningen og fullføre relevante prosedyrer for å implementere investeringen umiddelbart etter at Ho Chi Minh-byens planleggingsprosjekt for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og prosjektet for å justere Ho Chi Minh-byens hovedplan frem til 2040, med en visjon frem mot 2060, er godkjent.
For rutestrekningen som går gjennom provinsene Long An og Tien Giang, foreslo Samferdselsdepartementet å gi folkekomiteene i provinsene Long An og Tien Giang i oppdrag å lede detaljert forskning på investeringsalternativer; analysere og velge passende investeringsformer; avklare kapitalkildene og kapitalstrukturen som er tildelt prosjektet for å organisere forberedelsen og innsendingen til kompetente myndigheter for vurdering og godkjenning av investeringspolitikk for prosjekter i henhold til forskriftene.
Ved behov for støtte fra sentralbudsjettet, vil de tre ovennevnte lokalitetene fullføre rapportdokumentene til Planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet for sammenfatning og innsending til kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse.
«Folkekomiteene i provinsene Long An, Tien Giang og Ho Chi Minh-byen er satt til å lede detaljert forskning på investeringsplaner og utvikle detaljerte implementeringsplaner for hele ruten for å sikre synkronisering av hele ruten når prosjekter på ruten settes i drift og tas i bruk, samt økonomisk og teknisk effektivitet», foreslo lederen for Samferdselsdepartementet.
Det er kjent at den urbane trafikkaksen Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang er ruten som forbinder Ho Chi Minh-byen med Mekongdelta-regionen, forbinder provinsielle områder, planlagt å gå gjennom økonomiske og sosiale sentre, store transportknutepunkter, industriparker, fremme handelsutveksling, sikre trafikkorden og sikkerhet og skape utviklingsforhold for lokaliteter i regionen.
Ruten sammenfaller med og er planlagt som riksvei 50B, omtrent 55 km lang, med skala som en klasse III-vei og 6 kjørefelt.
Siden 2018 har lokaliteter med gjennomkjøringsruter proaktivt diskutert og blitt enige om å mobilisere investeringskapital til Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang Urban Transport Axis-prosjektet, og har foreslått mange former for investering, som å innkalle investeringer i form av OPS, BT-kontrakttype; foreslått investering fra lokalt budsjett, støtte fra sentralbudsjettet og utarbeidet en forstudierapport i form av OPS.
Imidlertid har det frem til nå bare vært identifiserte investeringsplaner for tre store broer og omtrent 10,8 km med tilgangsveier i Long An-provinsen.
Derfor er det svært nødvendig å gjennomføre en omfattende studie for å foreslå en passende investeringsplan for trafikkaksen Ho Chi Minh-byen - Long An - Tien Giang, og skape gunstige forhold for den neste implementeringsprosessen.
For å sikre samsvar på tvers av hele ruten med prosjektet med tre broer på DT.827E (broer over Can Giuoc-elven, Dong Vam Co-elven, Tay Vam Co-elven) ved bruk av koreanske ODA-lån, har statsministeren godkjent prosjektforslaget og forslag fra lokalsamfunnene. Lokalsamfunnene har anbefalt å vurdere investeringer med to typer tverrprofiler for å sikre skalaen på seks kjørefelt.
Mer spesifikt har strekningen gjennom byområdet i henhold til bystandarder for hovedveier en veikantens bredde på 40 m og en veibanebredde på 22,5 m; normalstrekningen i henhold til vegstandarder av grad III har en veikantens bredde på 30,5 m og en veibanebredde på 22,5 m.
Den foreløpige totale investeringen for hele ruten er omtrent 28 616 milliarder VND, kapitalkilden er identifisert til 10 456,721 milliarder VND og må fortsette å balansere rundt 18 160 milliarder VND.
Følgelig er strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen 5,8 km lang, med en foreløpig totalinvestering på omtrent 5 238 milliarder VND, hvorav 2 619 milliarder VND er planlagt balansert (inkludert kostnader til opprydding av tomter på omtrent 2 552 milliarder VND; implementeringskostnader på 2 619 milliarder VND er ikke balansert).
Strekningen som går gjennom Long An-provinsen er 35,6 km lang, med en foreløpig totalinvestering på omtrent 16 208 milliarder VND, hvorav 4 797,718 milliarder VND er balansert for å investere i prosjektet med 3 broer på DT.827E fra ODA-lån fra Korea; 3 040 milliarder VND er balansert for å investere i 10,58 km med innfartsveier og utføre rydding av tomter for 3 broer og innfartsveier fra Long An-provinsens budsjett; omtrent 8 370 milliarder VND er ikke balansert for investeringen av de resterende 19,4 km, hvorav kostnaden for rydding av tomter er omtrent 1 923 milliarder VND, kostnaden for infrastrukturinvesteringer i bosettingsområder er omtrent 3 651 milliarder VND, og implementeringskostnaden er omtrent 2 796 milliarder VND.
Strekningen som går gjennom Tien Giang-provinsen er 14 km lang, med en foreløpig totalinvestering på omtrent 7 170 milliarder VND, hvorav kostnaden for opprydding av tomter er omtrent 3 105 milliarder VND; kostnaden for å implementere parallellveien er omtrent 1 898 milliarder VND; kostnaden for å implementere hovedruten er omtrent 2 168 milliarder VND.
![[Foto] Binh Trieu 1-broen er ferdigstilt, hevet med 1,1 meter, og vil åpne for trafikk i slutten av november.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Kommentar (0)