Hvordan eliminerer Quang Ngai-provinsen uautoriserte overganger over jernbanen?

Bare 6 av 83 uautoriserte tilgangspunkter ble fjernet.

Ifølge statistikk fra Quang Ngai provinsielle trafikksikkerhetskomité er nord-sør-jernbanesystemet som går gjennom provinsen nesten 100 km langt. Langs ruten er det dusinvis av planoverganger og uautoriserte tilgangspunkter som ikke oppfyller trafikksikkerhetsstandardene, eller bare delvis gjør det. Blant disse utgjør systemet med uautoriserte tilgangspunkter særlig mange risikoer og et svært høyt potensial for jernbaneulykker.

Etter mange anstrengelser klarte Quang Ngai-provinsen og relevante parter å eliminere 6 av 83 uautoriserte jernbanekryssinger i Quang Ngai-provinsen i 2023.

For å sikre sikkerhet og minimere ulykker har trafikksikkerhetskomiteen i Quang Ngai, transportdepartementet i Quang Ngai og distriktene, byene og tettstedene med jernbanelinjer proaktivt gjennomgått og koordinert med jernbanenæringen for å løse problemet, for eksempel ved å installere markeringsstolper og solide sperringer. På grunn av det store antallet planoverganger og uautoriserte tilgangspunkter kan imidlertid ikke problemet løses fullstendig.

Følgelig klarte lokaliteter i Quang Ngai-provinsen i 2023 og tidlig i 2024 bare å løse 6 av 83 uautoriserte tilgangsruter gjennom distriktene Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son og Duc Pho-byen.

Til dags dato finnes det fortsatt 77 uautoriserte tilgangspunkter, men de har ikke blitt offisielt stengt. Blant distriktene og byene skiller Son Tinh-distriktet seg ut med 15 steder, etterfulgt av Mo Duc-distriktet med 19 steder. Det er verdt å merke seg at byen Duc Pho har så mange som 25 uautoriserte tilgangspunkter.

For å sikre problemfri drift av jernbanesystemet og minimere ulykker har Nghia Binh Railway Joint Stock Company og Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company satt opp barrierer for å hindre biler og motoriserte kjøretøy i å krysse uautoriserte planoverganger, slik at det bare er igjen en veibredde på mindre enn 1,5 m for fotgjengere og tohjulede kjøretøy.

I forbindelse med begrenset finansiering har jernbanebransjen satt opp sperringer for å sikre trafikksikkerhet ved uautoriserte overganger, og bare etterlatt en passasje som er mindre enn 1,5 meter bred for fotgjengere og motorsykler å passere gjennom.

Samtidig bør det installeres fullstendig skilting som «Forsiktig: Tog» og «Stopp og følg med på tog når du krysser jernbanespor». Parallelt bør myndighetene installere blinkende gule varsellys ved uautoriserte overganger for å ytterligere forbedre trafikksikkerheten på dette stedet.

Bli enige om å investere i å oppgradere noen uautoriserte tilgangspunkter til planoverganger.

Det er kjent at nord-sør-jernbanesystemet som går gjennom Quang Ngai-provinsen er nesten 100 km langt, med 42 planoverganger langs ruten, inkludert 17 bevoktede planoverganger, 24 planoverganger med automatiske varselsignaler og automatiske bommer, og 1 planovergang med varselskilt ved km 992+220.

Under en inspeksjon av jernbanesikkerheten utført av Quang Ngai provinsielle trafikksikkerhetskomité, Vietnams jernbanemyndighet, trafikkpolitiavdelingen i Quang Ngai-provinsen og andre relevante enheter, ble det konkludert med at det er viktig å gjennomgå systemet med planoverganger og uautoriserte tilgangspunkter for å finne løsninger for å sikre togsikkerheten, spesielt i rushtiden før, under og etter kinesisk nyttår i Dragens år.

Nestleder i Vietnams jernbaneavdeling, Nguyen Huy Hien, og delegasjonen hans inspiserte den uautoriserte planovergangen ved km 912+550 i Binh Hiep kommune, Binh Son-distriktet.

Representanter fra Quang Ngai provinsielle trafikksikkerhetskomité foreslo at Vietnams jernbanemyndighet og samferdselsdepartementet , for å effektivt sikre trafikksikkerheten og definitivt håndtere uautoriserte kryssinger over jernbanelinjer i provinsen, bør bevilge midler til å investere i bygging av gjerder og adkomstveier til lovlige planoverganger og oppgradere uautoriserte kryssinger til offentlige planoverganger, og dermed eliminere uautoriserte kryssinger i henhold til den godkjente planen.

Jernbanesektoren er bekymret og vil rapportere til de kompetente myndighetene om gjennomføringen av retningslinjer for å støtte og kompensere husholdninger som bor langs jernbanen, hvis land ligger innenfor jernbanesikkerhetskorridoren og sikkerhetskorridoren for jernbanesignal og kommunikasjonslinjer.

Vietnams jernbaneselskap er bedt om å utarbeide designdokumenter for grenseavgrensningsplanen snarest og sende dem til Quang Ngai provinsielle folkekomité for godkjenning, som grunnlag for å implementere de neste trinnene. Dette inkluderer å overføre forvaltningen til lokale myndigheter i samsvar med forskriftene. Reparere eventuelle skader på veibunnen, overflaten og jernbanesignalsystemet omgående.

Etter en inspeksjon på stedet langs ruten uttalte visedirektør Nguyen Huy Hien i Vietnams jernbanemyndighet at det i henhold til gjeldende forskrifter er tillatt å gjøre om uautoriserte overganger til planoverganger, og enheten fant forslaget fra Quang Ngai-provinsen rimelig. I den senere tid har lokale myndigheter vært proaktive med å oppgradere disse uautoriserte overgangene til planoverganger.

Nord-sør-jernbanesystemet som går gjennom Quang Ngai-provinsen er nesten 100 km langt, med dusinvis av planoverganger og uautoriserte tilgangspunkter som krysser jernbanen.

Vietnams jernbanemyndigheter er enige i flere forslag fra Quang Ngai-provinsen. Mer spesifikt godkjenner de prinsippet om å bygge planoverganger og gjerder ved km 957+020 i Duc Lan kommune i Mo Duc-distriktet, og ved km 912+550 i Binh Hiep kommune i Binh Son-distriktet.

Nestleder for Vietnams jernbaneavdeling, Nguyen Huy Hien, bemerket også at Quang Ngai provinsielle trafikksikkerhetskomité, Nghia Binh jernbaneselskap og tilhørende enheter må være oppmerksomme på, gjennomgå og proaktivt implementere tiltak for å sikre jernbanetrafikksikkerheten, som å styrke propaganda, regelmessig inspeksjon og gjennomgang for raskt å iverksette tiltak for å forhindre brudd på jernbanetrafikksikkerhetsforskriftene.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm