Lansering av luftfartsmagasinet

Aviation Magazine ble opprettet ved å arve arven fra to magasiner i den vietnamesiske luftfartsindustrien. Innholdet og driftslisensen er arvet fra Opensky Magazine (administrert av Vietnam Aviation Business Association - VABA).

Opensky Magazine fikk en elektronisk presselisens av departementet for kultur, sport og turisme, nummer 02/GP-BVHTTDL, den 27. mars 2025. Følgelig ble Opensky Magazine omdøpt til Vietnam Aviation Magazine , og grensesnittet og designet til både den trykte og den elektroniske versjonen ble også endret.

Når det gjelder navnet, arver bladet navnet sitt fra det tidligere Aviation Magazine til Vietnam Civil Aviation Authority (som opphørte driften i 2014 etter omstruktureringen og omorganiseringen av pressen).

Under lanseringsseremonien bekreftet Dr. Bui Doan Ne, visepresident og generalsekretær i VABA og sjefredaktør for Aviation Magazine: «I en sammenheng med nasjonal fornyelse og inntreden i en æra med fremskritt, blir etterspørselen etter informasjon om luftfartsindustrien stadig større og strengere. VABA og redaksjonen for magasinet har besluttet å gjennomføre en revolusjon i magasinet. Magasinet gjennomgår en omfattende reform, fra innholdsstrategi, grensesnitt, design, arbeidsforhold til organisering og personell.»

Under den nye retningen er bladet talerøret til VABA, stemmen til den vietnamesiske luftfartsindustrien. Bladet gjenspeiler virkelig pulsen i luftfartslivet.

Ved lanseringsseremonien satte førsteamanuensis Tran Dinh Thien, medlem av statsministerens politiske rådgivende råd og tidligere direktør for Institute of Economics, stor pris på magasinets nye strategi, retning og mål.

«Luftfartsindustrien har muligheten til å transformere og utvikle seg svært raskt innenlands, og nå ut til å konkurrere med den globale luftfartsindustrien. Magasinet må samarbeide med den for å styrke prestisjen og merkevaren til vietnamesisk luftfart og turisme, for eksempel ved å gjøre det klart for verden at vietnamesisk luftfart er blant de sikreste i verden», sa førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien.

Dr. Dau Anh Tuan, visegeneralsekretær og leder for den juridiske avdelingen i VCCI, delte det samme synspunktet og kom med tre forslag. For det første må magasinet tydeligere demonstrere sin rolle som en plattform der eksperter og ledere kan bidra med forslag til endring, supplering og perfeksjonering av retningslinjer, og dermed bidra til å skape et likeverdig og gunstig investerings- og forretningsmiljø for luftfartsbedrifter for å akselerere utviklingen deres.

For det andre er det nødvendig å fremskynde fremdriften i prosjektet for å kartlegge, velge og evaluere luftfartsbedrifter og -tjenester, og å hedre luftfartsbedrifter. For det tredje er det behov for mer dyptgående analytiske artikler som evaluerer hver sektor av luftfartsindustrien.

Med respekt for ekspertenes og representantenes meninger fra forvaltningsorganer sa Pham Quoc Hop, leder av redaksjonen i magasinet: «Redaksjonen jobber med en besluttsom og presserende ånd, 'løper og står i kø samtidig', spesielt med å søke etter og tiltrekke seg høyt kvalifisert personell, slik at magasinet virkelig kan være en nyttig følgesvenn for bransjen; brukervennlig og praktisk for titalls millioner passasjerer og lesere.»

Ifølge Pham Quoc Hop er det Aviation Magazines oppgave og ambisjon å bli en viktig informasjonskanal som sannferdig, objektivt og omfattende reflekterer luftfartsindustrien – et dynamisk felt som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen i landet vårt.

Kilde: https://www.sggp.org.vn/ra-mat-tap-chi-hang-khong-post800295.html