Forkort tollklareringstiden og reduser kostnadene for bedrifter.

Ifølge tollvesenet ligger andelen deklarasjoner klassifisert som grønn kanal for tiden fortsatt på rundt 70 %, mens andelen deklarasjoner i gul og rød kanal har sunket til omtrent 30 %, noe som bidrar til å forkorte tollklareringstiden, redusere kostnader for bedrifter og forbedre effektiviteten i risikostyringen.

Med mål om å oppnå en økning i inntektene på minst 10 % i 2026 sammenlignet med 2025 på alle steder, fortsetter hele tollsektoren å opprettholde et tempo i dialogen og håndtere vanskeligheter for næringslivet. Foto: Quang Duy/TTXVN

Optimaliser ressurser for å administrere og kontrollere forsendelser med høyrisikoindikatorer.

Etter seks måneder med implementering av prosjektet «Redusering av inspeksjonsraten i tollprosedyrer for eksport- og importvarer» har tollsektoren registrert betydelige forbedringer i tollklareringsoperasjonene.

Prosjektet ble utstedt av tollvesenet i beslutning nr. 779/QD-CHQ datert 25. juni 2025, og offisielt implementert landsdekkende fra juli 2025, i sammenheng med at tollsektoren akselererer reform av administrative prosedyrer, desentralisering og delegering av myndighet i perioden 2025–2026. Det overordnede målet med prosjektet er å bygge et moderne, intelligent tollsystem som er forretningssentrisk, samtidig som det sikrer statlige forvaltningskrav i sammenheng med dyp integrasjon.

Ifølge Risikostyringsrådet (tollavdelingen) har andelen deklarasjoner for grønn kanal økt med omtrent 5 prosentpoeng etter 6 måneders implementering sammenlignet med forrige periode, fra 65,14 % til omtrent 70 %. Tilsvarende gikk inspeksjonsraten for deklarasjoner for gul og rød kanal ned fra 35 % til omtrent 30 %.

Før implementeringen av prosjektet hadde hele tollsektoren behandlet over 7,77 millioner tolldeklarasjoner. Av disse sto den grønne kanalen for over 5 millioner deklarasjoner, tilsvarende 65,14 %; den gule kanalen sto for 31,9 % med over 2,48 millioner deklarasjoner; og den røde kanalen var på 2,96 %, tilsvarende over 230 000 deklarasjoner. Å redusere inspeksjonsraten i den nåværende fasen anses som et viktig skritt for å optimalisere ledelsesressursene og fokusere kontrollen på virksomheter og forsendelser med høye risikoindikatorer.

«Prosjektet er i tråd med moderne tollhåndteringstrender ved å fremme risikostyring, gå sterkt over fra «førinspeksjon»- til «etterinspeksjon»-metoder; og samtidig styrke desentralisering, delegering av myndighet og anvendelse av digital teknologi gjennom hele driftsprosessen. Denne tilnærmingen forenkler ikke bare import- og eksportaktiviteter, men bidrar også til å forbedre proaktivitet og effektivitet i kontrollarbeidet», uttalte en representant fra tollvesenet.

For å oppnå målet om å redusere inspeksjonsratene samtidig som effektiv statlig forvaltning sikres, har tollsektoren implementert fire nøkkelløsninger samtidig. For det første perfeksjonerer den mekanismer og retningslinjer ved å gjennomgå og endre juridiske dokumenter og driftsprosedyrer for å samsvare med beste praksis internasjonalt; og samtidig foreslår den justeringer av forskrifter som fortsatt er utilstrekkelig implementert av relevante departementer og spesialiserte etater.

Samtidig fremmer tollsektoren bruken av informasjonsteknologi, med sikte på å bygge et digitalt og smart tollsystem. Integreringen av stordata, kunstig intelligens (KI) og digitalisering av dokumenter i tollregistre forventes å forbedre kapasiteten for risikoanalyse og -vurdering, og legge til rette for mer nøyaktige automatiserte inspeksjoner.

En annen viktig løsning er å forbedre kvaliteten på risikostyringen gjennom utvikling av en omfattende risikodatabase, med regelmessig oppdatering av kriterier for evaluering av virksomheter og varer. Samtidig styrker tollsektoren desentraliseringen av anvendelsen av risikokriterier til regionale tollavdelinger, og fremmer dermed proaktiv risikokontroll på hvert sted.

I tillegg er utvikling av menneskelige ressurser identifisert som en nøkkelfaktor, med fokus på opplæring og utvikling av et team av tjenestemenn innen moderne risikostyring, teknologianvendelse og spesialisert ekspertise for å møte kravene ved overgangen til en digital tollmodell.

Ifølge tollvesenet er det viktig å legge til rette for handel, forkorte tollklareringstider og redusere samsvarskostnader for bedrifter, i sammenheng med stadig dypere internasjonal økonomisk integrasjon, for å styrke den nasjonale konkurranseevnen. I den ånden forventes det at antallet tollinspeksjoner vil synke ytterligere etter hvert som innholdet i prosjektet fortsetter å implementeres synkront og perfeksjoneres, noe som bidrar til å forbedre forretningsmiljøet og fremme bærekraftig utvikling av import- og eksportaktiviteter.

Fokuser maksimalt med ressurser på reform av administrative prosedyrer.

Med en besluttsomhet om å frigjøre alle ressurser og fjerne institusjonelle flaskehalser, har tollsektoren fokusert på å implementere et omfattende sett med moderniseringsløsninger og stramme inn faglig disiplin for å strebe etter å overgå statens inntektsmål på 451 billioner VND i 2026. For å realisere oppgaven med å samle inn 451 billioner VND i 2026, en økning på 9,7 % sammenlignet med 2025-målet, konsentrerer tollsektoren sine største ressurser om reform av administrative prosedyrer og modernisering av tollvesenet.

Samtidig er det ikke bare siktet på å tilpasse seg den nye organisasjonsstrukturen ved å fokusere ressurser på å endre og supplere systemet med juridiske dokumenter, men også på å forkorte tollklareringstider, redusere kostnader for bedrifter og sikre åpenhet i samsvar med internasjonale forpliktelser.

Ifølge tollvesenet er fokuset i denne prosessen å bygge et informasjonsteknologisystem for å implementere digital toll, bruke kunstig intelligens og stordata for å distribuere en sentralisert tollklareringsmodell. Samtidig er det identifisert som grunnleggende oppgaver for å forbedre effektiviteten i inntektsforvaltningen i den nye situasjonen å koble til og dele data med departementer, etater og banker, og å integrere 100 % av administrative prosedyrer med den nasjonale offentlige tjenesteportalen.

I tillegg til å legge til rette for skatteinnkreving implementeres omfattende tiltak for inntektsstyring og tapsreduksjon gjennom en grundig gjennomgang av inntektskilder etter lokalitet, type og produktgruppe. Tollvesenet kontrollerer derfor strengt alle stadier fra tollverdisetting og HS-koder til opprinnelses- og skattepolitikk, og forhindrer dermed svindel som kan føre til budsjettap.

«Risikoanalyseaktivitetene har blitt intensivert for å nøyaktig identifisere høyrisikobedriftsgrupper og varer som skal inkluderes i viktige inspeksjons- og overvåkingsplaner. Spesielt vil etterkontrollene på forretningslokaler fokusere på tilfeller med mistenkelige tegn angående deklarert verdi, internprising og misbruk av preferansetariffer», uttalte en representant fra tollvesenet.

For å forbedre håndhevingseffektiviteten fremmes risikostyringsmodeller og programmer som oppmuntrer bedrifter til frivillig å overholde loven for å forbedre nasjonal konkurranseevne. Desentraliseringen av anvendelsen av kriterier for vareklassifisering implementeres helt ned til de regionale avdelingene, noe som sikrer at vareinspeksjonene er fokuserte og målrettede.

«For sensitive varer som råolje, bensin eller varer som er underlagt tolltilsyn, prioriterer industrien bruken av elektroniske sporingsplomber og Mobilab mobile inspeksjonsstasjoner for å kontrollere nøye og forhindre at varer byttes eller stjeles under transport. Samtidig styrkes overvåkingen av varer sendt via ekspressleveringstjenester for å oppdage oppdeling av forsendelsesordrer for å dra nytte av skatteinsentiver i strid med regelverket», uttalte en representant fra tollvesenet.

Tar digital transformasjon og innovasjon som den viktigste drivkraften.

Året 2026 markerer en spesielt viktig periode, med partiets 14. nasjonale kongress og starten på implementeringen av den sosioøkonomiske utviklingsplanen for perioden 2026–2030. Stilt overfor denne nye muligheten for nasjonen har tollsektoren identifisert fokuset for sin handling som å bygge et strømlinjeformet, effektivt og sterkt administrativt system, med digital transformasjon og innovasjon som de viktigste drivkreftene.

I den ånden har tollvesenet, i henhold til direktiv nr. 3366/CT-CHQ datert 16. januar 2026 om omfattende og avgjørende implementering av løsninger for å legge til rette for handel, forbedre effektiviteten av statsforvaltningen og bekjempe inntektstap i forbindelse med gjennomføringen av oppgaver knyttet til statsbudsjettinnkreving i 2026, etablert en omfattende plan for å avgjørende implementere løsninger for å legge til rette for handel, samtidig som man forbedrer effektiviteten av statsforvaltningen og resolutt bekjemper budsjettinntektstap i sammenheng med stadig mer sofistikerte svindelaktiviteter og den ustabile globale geopolitiske situasjonen.

Den 14. nasjonale kongressen til Vietnams kommunistparti er en betydningsfull politisk begivenhet for landet, med strategisk betydning for Vietnams utvikling i den nye æraen. Offisiell, fullstendig og oppdatert informasjon om kongressen er tilgjengelig på partikongressens nettsted: https://daihoidang.vn/

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/rut-ngan-thoi-gian-thong-quan-giam-chi-phi-cho-doanh-nghiep-20260120172520754.htm