Hvilken provins bør slås sammen med hvilken provins for å øke vekstmomentumet?

Dr. Tran Du Lich sa at med denne organiseringen av administrative enheter er det viktigste ikke bare å redusere antallet provinser og byer, men også å skape administrativt rom og utviklingsrom i «samme rom». Ifølge ham er det nødvendig å ha et perspektiv på romlig utvikling, slik at når man desentraliserer og delegerer makt til provinsielle eller bymyndigheter, har de rom til å utvikle « økonomiske underregioner» for å oppnå høy effektivitet.

Ifølge ham er det nødvendig å forene synspunktet om at på grunn av ulike naturlige egenskaper, geografiske plasseringer og landskap, er skalaen til provinser og byer ikke lik i areal eller befolkning, fordi verden også utvikler seg i svært ulik skala, det finnes megabyer, men også svært små autonome byer.

Videre er det umulig for Mekongdeltaet, den sentrale regionen og det sentrale høylandet å ha samme skala, areal og befolkning. Når det gjelder hvilken skala som er passende, må myndighetene beregne basert på mange forskjellige faktorer i henhold til de etablerte prinsippene og kriteriene ...

Angående Sørøst-regionen sa Dr. Tran Du Lich at vi er forvirret når det gjelder å utvikle økonomien i Ho Chi Minh-byen-regionen, fordi vi i realiteten ikke kan opprette et regionalt nivå, bare styre på provinsielt nivå. Selv om dannelsen av Ho Chi Minh-byen-regionen ble besluttet i 2013, gjør alle det i realiteten på sin egen måte, diskuterer mange mekanismer, men finner fortsatt ingen vei ut.

Ifølge eksperter kan Ho Chi Minh-byen, dersom den kommende provinsielle sammenslåingen utvides i henhold til byområdets areal, bli et byområde i Ho Chi Minh-byen med ett forvaltningsnivå, noe som vil være svært gunstig for utvikling, i stedet for å knyttes sammen til en økonomisk sone. Selv om vi ikke har et regionalt styre, er det enda gunstigere at byområdet blir ett forvaltningsnivå, spesielt for å utnytte fordelene med infrastrukturutvikling. Hvis Ho Chi Minh-byen utvides, vil det fremskynde de nåværende infrastrukturprosjektene slik at de blir tverrprovinsielle.

«Det vil ikke lenger være en historie om å diskutere en broplassering i et helt år uten å bestemme seg, fordi denne personen vil plassere den her for å gagne meg på denne måten, den personen vil plassere den der for å gagne meg på den måten», understreket dr. Tran Du Lich.

Arkitekt Ngo Viet Nam Son erkjente at den tidligere planleggingen av Ho Chi Minh-byen var en byplanlegging med flere sentre, med Ho Chi Minh-byens indre byområde og omkringliggende satellittbyer. Hvis Ho Chi Minh-byen i fremtiden slås sammen med en naboprovins i nord og en provins i sørøst, vil byen bli et trepolet byområde, med sine egne fordeler som den ikke hadde tidligere.

På den tiden er nord et høylandsområde, i sammenheng med klimaendringer og stigende havnivå, vil det være en pol som tiltrekker seg befolkning og kan utvikle industri. Tvert imot, med fordelen av havet i sørøst, vil byen danne en lang kjede av kystbyområder. Ho Chi Minh-byen vil bli et kystbyområde, i stedet for et kystbyområde som den er nå (dvs. byområdet ligger i innlandet og har en forgrening til havet, Can Gio).

Dr. Nguyen Quoc Viet, assisterende direktør ved Institute for Economic and Policy Research, University of Economics, Vietnam National University, Hanoi, erkjente også at fusjonen bidrar til å utvide utviklingsrommet og vekstpolen mot havet basert på en bedre forbindelse mellom trafikkinfrastrukturen, under forutsetning av at vi fullfører en rekke motorveier som strekker seg til Ba Ria - Vung Tau, samt på grunnlag av tilkobling av utvidet havneinfrastruktur.

Dr. Nguyen Van Dang, ved Ho Chi Minh National Academy of Politics, mener at det mest presserende utviklingsområdet i dag er provinsene i Red River Delta. Denne regionen har vært ekstremt økonomisk levende de siste årene, men ifølge Dr. Dang har denne levende utviklingen ført til begrensede ressurser i de små provinsene her, inkludert Bac Ninh, Hai Duong, Hung Yen, Vinh Phuc, Ha Nam, osv.

«Plass begrenser tenkningen. Det er som om du bor i et stort hus, og tankegangen din er annerledes enn om du bor i et lite, lappete hus», sammenlignet dr. Nguyen Van Dang.

For ikke å nevne at det for tiden er konkurranse og investeringsattraksjon mellom provinser, og dette er ifølge Dr. Dang normalt og nødvendig for provinsielle ledere, men det faktum at alle provinser gjør det riktig fører til sløsing og skade på et generelt nivå.

«Vi må legge mer vekt på stordriftsfordelen enn lokaliteters autonomi og uavhengighet i sammenheng med å vektlegge det felles utviklingsmålet», delte dr. Nguyen Quoc Viet, assisterende direktør ved Institute for Economic and Policy Research, University of Economics, Vietnam National University, Hanoi, sine synspunkter med dr. Dang.

Dr. Viet mener at hvis vi bare tenker på hvert enkelt sted på den måten, vil vi ikke være i stand til å fremme offentlige investeringsressurser, og samtidig ikke skape nok attraktivitet til å tiltrekke oss andre investeringsressurser.

En tidligere leder i Byggedepartementet nevnte spesifikt fusjonsretningen på dette området, og sa at de to provinsene Hai Duong og Hung Yen tidligere var atskilt fra Hai Hung-provinsen. Disse to provinsene konkurrerer med hverandre, begge innen industri, logistikk og byutvikling. Hvis disse to provinsene ble slått sammen, ville den også ha et større område, men den nye provinsen ville ikke ha noe hav, så myndighetene kan vurdere andre alternativer.

Med de tre provinsene som tidligere var atskilt fra Ha Nam Ninh-provinsen, er det fortsatt rimelig å slå dem sammen nå, ifølge eksperten ovenfor. Disse tre provinsene har punkter som utfyller hverandre i utviklingen ... På samme måte har de to provinsene som ble atskilt fra Ha Bac-provinsen et veldig sterkt Kinh Bac-kulturrom.

Med henvisning til Mekongdelta-regionen bemerket Pham Viet Anh, PhD i miljø- og bærekraftig forvaltning og rådgiver for bærekraft i ESG-S, at storskala planlegging bidrar til å unngå fragmentert utvikling, som lett kan forårsake økologisk ubalanse.

Vannressurser er en høyrisikofaktor for økologiske risikoer og levebrødsrisikoer i Mekongdeltaet. Derfor må skogressurser, grunnvann, dikesystemer, vanningskanaler og land forvaltes mer effektivt for å sikre bærekraftig utvikling for hele regionen.

Et av sakene som trenger oppmerksomhet og overvåking er at provinsene etter sammenslåingen må etablere og planlegge grønne «buffersoner» for å begrense miljøforurensning forårsaket av storskala landbruksindustrialisering dersom den kommer ut av kontroll i fremtiden.

Dr. Tran Du Lich analyserte at Mekongdelta-regionen må stole på de unike økologiske egenskapene til hver region for å omfordele utviklingsområdet på riktig måte, for å utvikle styrkene til hver region. Mer spesifikt kan den deles inn i fire områder som følger: Ca Mau-halvøya, Long Xuyen-kvadrangen, Tay Do-senteret (Can Tho), Dong Thap Muoi.

Det sentrale området i Tay Do har nå en havn og flyplass, så det vil være praktisk for utvikling av økonomiske soner og industriparker. Derfor, hvis utviklingsområdet for dette sentrale området utvides, vil dette området i fremtiden være knyttet til alle industribasene i Mekongdeltaet.

Ca Mau-halvøya (Bac Lieu, Ca Mau) vil fokusere på utvikling av akvakultur, sjømat, vindenergi og fornybar energi.

Long Xuyen-kvadrangen har potensial for utvikling innen landbruk og fiskeri på grunn av sin lange kystlinje, som grenser til Kambodsja. Hvis myndighetene vurderer muligheten for å slå sammen de to provinsene i denne kvadrangen (med unntak av Can Tho), vil det demonstrere en langsiktig, stabil visjon for utvikling, i hvert fall fra nå og frem til 2045.

Dong Thap Muoi-området er et lavlandsområde som har blitt omdannet til et veldig stort risdyrkingsområde. Derfor vil dette området fortsette å være et stort riskornlager for regionen og hele landet.

Innhold: Bich Diep, Xuan Hinh, Can Cuong, Tung Nguyen

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/noi-vu/sap-nhap-tinh-nao-voi-tinh-nao-de-gia-tang-dong-luc-tang-truong-20250327082922397.htm