I handelssesjonen 2. januar fortsatte TMT-aksjene i TMT Automobile JSC - TMT Motors å stige med mer enn 6,7 %, til 10 500 VND/aksje, etter at TMT 1. januar forklarte de foregående 5 maksimale prisøkningene.

Angående årsaken til TMT-aksjenes maksimale kursøkning fra 25. til 31. desember 2024, sa styrelederen i TMT Motors at selskapet ikke hadde noen innvirkning på TMTs aksjekurs, men at det skyldtes markedsetterspørsel og utenfor kontroll, mens forretningsaktivitetene fortsatt foregikk normalt som planlagt.

Rydding av varelager, skal selge elbiler for 150 millioner VND

TMT Motors informerte om at selskapet siden begynnelsen av 2024 har implementert en policy med å rydde varelageret og omstrukturere alle produkter fra produksjon til forbruk. Selskapet har samarbeidet med utenlandske leverandører for å legge til nye bilmodeller med vakker design, inkludert dem i produksjons- og forretningsplanen siden begynnelsen av 2025.

I en nylig styreresolusjon sa TMT at det å kutte tap og løse opp lagerbeholdningen har bidratt til å opprettholde stabil kontantstrøm, sikre produksjon og forretningsaktiviteter, og bygge tillit til kredittinstitusjoner.

Mer spesifikt hadde selskapet i begynnelsen av desember 2024 inngått en avtale med utenlandske partnere om nye modeller av kommersielle kjøretøy og elektriske kjøretøy, som forventes å bli satt i produksjon og montering for salg i Vietnam fra første kvartal 2025. Av disse inkluderer kommersielle kjøretøy 18 nye modeller fra 500 kg til 40 tonn, og elbiler har 7 nye modeller (inkludert 2-seters elektriske kjøretøy for å erstatte tohjulede motorsykler)...

Informasjon om en elbil med to seter til en pris på under 150 millioner VND som snart skal selges i Vietnam har vakt oppmerksomhet fra mange.

Tidligere planla TMT Motors å distribuere Baojun E100, en ny mini-elbilmodell, i 2025. Den forventede prisen er under 150 millioner VND, inkludert batteri. Dette er bilmerket til SAIC-GM-Wuling-joint venture-selskapet i Kina.

Baojun E100 kina knasende.gif
Baojun E100 er en superliten bil med en akselavstand på omtrent 1,6 m, som bruker litiumionbatterier og en rekkevidde på omtrent 200 km. Foto: China-Crunch

Mest sannsynlig vil TMT i utgangspunktet importere Baojun E100, deretter montere den i Vietnam og selge den kommersielt, som Wuling mini EV.

TMT forventes også å lansere modellene Baojun Yep 2023 og Baojun Yep Plus. Denne enheten monterer også kjente, tunge lastebilprodukter som Sinotruk Cuu Long og Howo traktorer,...

Selskapet planlegger å selge mer enn 8000 kjøretøy i 2025 – hovedsakelig lastebiler og mer enn 3400 elbiler. Den totale omsetningen vil nå mer enn 3800 milliarder dong, med et overskudd på nesten 300 milliarder dong.

Det er ikke lett å selge kinesiske elbiler

TMT Motors er et kinesisk elbilselskap. Wuling mini EV koster mindre enn 200 millioner VND, inkludert batteriet. I løpet av de siste to årene har selskapet imidlertid registrert svært lavt salg av denne modellen, bare noen få hundre enheter, noe som forårsaker stor skuffelse.

TMT står overfor vanskeligheter i forbindelse med en generell nedgang i bilforbruket. TMTs forretningsaktiviteter opplevde også en kraftig nedgang etter at forretningsplanen for den kinesiske lavprismodellen av elbiler, Wuling Hongguang MiniEV, ikke innfridde forventningene.

Wuling var verdens mest solgte småbil i fire år på rad (2020–2023). TMT selges for kun 239 millioner VND per bil. Noen ganger er Wuling også rabattert med titalls millioner VND.

Bilsalget i Wuling har imidlertid vært tregt. I 2023 solgte TMT bare 591 Wuling HongGuang MiniEV elbiler, mye lavere enn planen om å selge mer enn 5500 enheter.

Det kan sees at TMTs salg av elbiler ikke er effektivt, selv om denne virksomheten har måttet bruke mye penger på å distribuere denne bilserien i Vietnam.

I løpet av de første ni månedene av 2024 registrerte TMT en nettoomsetning på 1 675 milliarder VND, men tapte 192 milliarder VND på grunn av salg under kostpris, for høye finanskostnader og store varelager. Dette tapet tilsvarer omtrent 52 % av selskapets stiftelse.

Ifølge forklaringen led TMT Auto Corporation, ledet av Bui Van Huu, objektivt sett tap i tredje kvartal 2024 på grunn av «generelle økonomiske vanskeligheter, frossen eiendom, inflasjonsrisiko og folks innstramming av forbruket», noe som førte til en kraftig nedgang i bilforbruket.

Subjektivt sett skyldes det «høye finanskostnader de siste mange årene på grunn av store varelager, noe som dermed genererer mange merkostnader i produksjon og virksomhet».

Faktisk viser den økonomiske rapporten at Bui Van Huus TMT solgte varer under kostpris, noe som førte til negativ bruttofortjeneste.

Milliardæren Pham Nhat Vuongs andre sønn er administrerende direktør i et utleie- og handelsselskap for elektriske kjøretøy . Pham Nhat Minh Hoang, den andre sønnen til milliardæren Pham Nhat Vuong, er daglig leder i et utleieselskap for elektriske kjøretøy med en grunnkapital på 200 milliarder VND.