Folkekomiteen i Bac Ninh- provinsen holdt nylig et møte med Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) angående motorveiprosjektet Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh. Dette regnes som et av de storskala strategiske transportinfrastrukturprosjektene i den nordlige regionen i den kommende perioden.
I følge VECs forslag vil motorveien ha en total lengde på omtrent 68 km, og forbinde motorveien Noi Bai - Lao Cai med ringvei 5. Ruten vil gå gjennom Hanoi , Bac Ninh-provinsen og Hai Phong by; strekningen gjennom Bac Ninh-provinsen alene er omtrent 48 km lang.
Den foreslåtte ruten går nord for Noi Bai lufthavn, sammenfaller deretter med den eksisterende riksvei 18 (QL), sammenfaller deretter med ringvei 4, går parallelt med jernbanelinjen Lim - Pha Lai, går nordvest for Que Vo 3 industripark og kobles til adkomstveien til Dong Viet-broen, krysser Thai Binh-elven inn i Hai Phong by og kobles til ringvei 5.

Prosjektet er foreslått investert under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS), med en total estimert investering på over 30 000 milliarder VND (eksklusive renter i byggeperioden), med en veibanebredde på opptil 100 m og en skala på 6 kjørefelt med motorvei. Den dimensjonerende hastigheten for strekningen fra Noi Bai til Ringvei 4-krysset, omtrent 42 km lang, er 100 km/t; strekningen fra Ringvei 4 til Ringvei 5 er 120 km/t.
Ifølge Ngo Tan Phuong, nestleder i Bac Ninh provinsielle folkekomité, er dette et spesielt viktig transportprosjekt, som spiller en strategisk forbindelsesrolle mellom hovedstadsregionen og nordøstregionen.
Motorveien bidrar ikke bare til å utvide utviklingsrommet for industri, byområder og logistikk, men styrker også regional tilknytning og skaper muligheter for å tiltrekke seg investeringer i den nye fasen.
Herr Phuong ba investoren og konsulentenheten om å fortsette å gjennomgå og grundig undersøke investeringsplanen for å sikre at den er omfattende, vitenskapelig og effektiv på lang sikt.
Et av sakene som Bac Ninh-provinsen vier spesielt oppmerksomhet er planen for innkreving av gebyrer. Bac Ninh-provinsen ba om en grundig studie for å harmonisere investeringseffektivitet, sosioøkonomiske utviklingsbehov og offentlig enighet.

I tillegg må systemet med tilkomstveier og parallelle veier organiseres synkront med rutene som betjener industrisoner og klynger for å øke tilkoblingen. Spesialiserte etater vil nøye gjennomgå trafikkvolumet for å bestemme passende investeringsskala for å møte de faktiske behovene.
Når det gjelder kompensasjon og rydding av land, ba lederne i Bac Ninh-provinsen investoren om å koordinere tett med lokale myndigheter for å gjennomgå den nåværende statusen for arealbruk, oppdatere landprisene for å gjenspeile faktiske markedsforhold og utvikle en kompensasjonsplan som sikrer folkets legitime rettigheter.
Folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen har gitt Byggedepartementet i oppgave å ta ledelsen i koordineringen med det provinsielle forvaltningsstyret for industriparker og andre relevante enheter for å gjennomføre en omfattende gjennomgang av det eksisterende transportinfrastruktursystemet, oppdatere planleggingen av industriparker, industriklynger og forbindelsesruter som forberedes for investering.
Basert på dette vil Bac Ninh-provinsen utrede en plan for å organisere trafikken på en synkronisert måte for å sikre praktisk forbindelse mellom den nye motorveien og industrisoner, byområder og viktige transportruter i provinsen.
Kilde: https://tienphong.vn/se-co-cao-toc-hon-30000-ty-noi-san-bay-noi-bai-bac-ninh-post1845308.tpo








Kommentar (0)