Foreløpig oppsummering av gjennomføringen av byggeprosjektet for nord-sør-motorveien, østre del, fra Ninh Binh til Nghe An

Kamerat Nguyen Van Thang, medlem av partiets sentralkomité og samferdselsminister , ledet konferansen. Også til stede var kamerat Do Trong Hung, medlem av partiets sentralkomité og sekretær for Thanh Hoa provinsielle partikomité; kamerat Nguyen Cao Son, medlem av partiets sentralkomité og nestleder for Ninh Binh provinsielle folkekomité; ledere av samferdselsdepartementet, ledere av provinsene Nghe An og Thanh Hoa og relevante departementer, avdelinger og lokaliteter.

Nord-sør-motorveibyggingsprosjektet i den østlige regionen, fase 2017–2020, fra Ninh Binh til Nghe An, har åpnet for trafikk. Fire komponentprosjekter med en lengde på 171,85 km, en total investering på 27 353 milliarder VND, som går gjennom fire provinser ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).

Av dette er strekningen Cao Bo - Mai Son 15,2 km lang, med en total investering på 1 607,4 milliarder VND, investert av samferdselsdepartementet i Ninh Binh- provinsen; strekningen Mai Son - riksvei 45 er 63,37 km lang, med en total investering på 12 918 milliarder VND, investert av Thang Long prosjektstyringsråd; strekningen riksvei 45 - Nghi Son er 43,28 km lang, med en total investering på 5 534,5 milliarder VND, investert av prosjektstyringsråd 2; og strekningen Nghi Son - Dien Chau er 50 km lang, med en total investering på 7 293,2 milliarder VND, investert av prosjektstyringsråd 6. Så langt er alle fire strekningene fullført og satt i drift. Av dette vil strekningen Cao Bo - Mai Son bli satt i drift i februar 2022. Strekningen Mai Son - Riksvei 45 vil bli satt i drift i april 2023, og de to strekningene Riksvei 45 - Nghi Son og Nghi Son - Dien Chau vil bli satt i drift fra 1. september 2023.

Under gjennomføringen av prosjektene oppsto det mange vanskeligheter og hindringer som i stor grad påvirket fremdriften, som for eksempel: COVID-19-pandemien, materialvansker, svingninger i råvarepriser, uvanlig vær, regntiden kom tidligere og varte lenger enn vanlig, osv. Takket være tett veiledning fra regjeringen, statsministeren, statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter, sentrale prosjekter i transportsektoren, sammen med effektiv koordinering av relevante departementer og grener; deltakelse fra hele det politiske systemet fra sentralt til lokalt nivå; enighet og støtte fra folk i prosjektområdet; og rettidig koordinering av eiere av teknisk infrastrukturarbeid, ble vanskeligheter og hindringer raskt fjernet, noe som fremskyndet fremdriften.

Statsministeren har spesielt opprettet en statlig styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og nøkkelprosjekter i transportsektoren, ledet av statsministeren, for å direkte lede, håndtere og raskt løse vanskeligheter og problemer som oppstår i forbindelse med departementer, avdelinger og lokaliteter.

Samferdselsdepartementet og kommunene implementerer aktivt byggingen av de gjenværende strekningene av Nord-Sør-motorveien i øst, belterutene i hovedstadsregionen, Ho Chi Minh-byen og motorveiene som forbinder regionene Nordvest, Sentral-Høylandet, Sørvest og Mekongdeltaet, for å strebe etter å ha 3000 km motorveier innen utgangen av 2025 og 5000 km motorveier innen 2030, i samsvar med resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.

Samtidig har lokalsamfunnene mobilisert hele det politiske systemet til å delta, og de har gjort en resolutt innsats og fulgt Samferdselsdepartementet for å implementere regjeringens og statsministerens retningslinjer, og de har gjort en innsats for å få fortgang i opprydding av tomten. Sammen med dette følger den resolutten retningen fra lederne i Samferdselsdepartementet, besluttsomheten og innsatsen fra investorer, entreprenører, tilsynskonsulenter, designkonsulenter og aktiv støtte fra folket.

Takket være dette har prosjektet raskt fullført punkter som tunneler, store broer, behandling av svak grunn ... noe som har bidratt betydelig til å sette prosjektet i drift som planlagt. Frem til nå har motorveistrekningen fra Ninh Binh til Nghe An blitt fullført i henhold til planen og med kvalitet i henhold til tekniske krav, noe som øker den totale lengden på motorveien i drift landsdekkende til 1822 km.

Foreløpig oppsummering av gjennomføringen av byggeprosjektet for nord-sør-motorveien, østre del, fra Ninh Binh til Nghe An — Kamerat Nguyen Van Thang, medlem av partiets sentralkomité og samferdselsminister, talte på konferansen.

Kamerat Nguyen Van Thang, medlem av partiets sentralkomité og samferdselsminister, understreket følgende på konferansen: Ferdigstillelsen og idriftsettelsen av motorveistrekningen fra Ninh Binh til Nghe An har forkortet reisetiden fra Hanoi til Nghe An (Dien Chau) til bare omtrent 3–3,5 timer, og løser behovet for passasjer- og godstransport mellom provinsene i Nord- og Nord-Sentral-regionene. Samtidig bidrar det til å redusere ulykker og trafikkork på Riksvei 1; det skaper forutsetninger for å fremme regional økonomisk utvikling og dannelsen og utviklingen av industriparker, kultur- og turistsentre i provinsene Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An og Nord-Sentral-regionen. Krever at enheter under Samferdselsdepartementet og entreprenører fortsetter å opprettholde entusiasmen, ansvaret og den største besluttsomheten for å fullføre de svært tunge oppgavene som ligger foran oss.

Samferdselsministeren antydet at lokalsamfunn i fremtiden må proaktivt ha planer for å utnytte og levere nok materialer i henhold til byggeprosessen. Samtidig er det nødvendig å strengt kontrollere materialenes opprinnelse for å sikre kvalitet, strengt styre materialprisene og resolutt ikke la spekulasjon og prisøkninger forekomme, noe som påvirker fremdriften og kostnadene ved byggeprosjekter.

I tillegg må investorer, tilsynskonsulenter, designkonsulenter og entreprenører fremme den høyeste ansvarsfølelse, utvikle vitenskapelige og detaljerte byggeplaner og -metoder som er egnet for faktiske forhold, mobilisere tilstrekkelige menneskelige ressurser, finansiering, moderne maskiner og utstyr, organisere byggingen for å sikre fremdrift, kvalitet, sikkerhet og miljømessig sanitær; fokusere på å ivareta legitime rettigheter, åndelig liv og oppmuntre arbeidere. Absolutt overholde prosjektets tekniske krav og relevante lovbestemmelser, og forhindre korrupsjon og negativitet.

Nguyen Thom - Anh Tuan

Kilde