Ny vitalitet for kystbyer.

Med sin gunstige geografiske beliggenhet og potensial for marin økonomisk utvikling er Song Doc, Rach Goc, Ganh Hao, Cai Doi Vam, Khanh Hoi ... viktige knutepunkter for økonomisk utvikling og dynamiske kystbysentre i Ca Mau-provinsen. De har lenge vært reisemål for en rekke arbeidssøkende arbeidstakere, samt for bedrifter som investerer i næringer knyttet til sjømatutvinning, foredling, marine logistikktjenester, utvikling av marin turisme og fornybar energi.

• Gia Rai-distriktet: Mot en dynamisk byutvikling
• Tan Thuan er fast bestemt på å gjøre et gjennombrudd og bygge en omfattende, moderne kystby.
• Gia Rai er i ferd med å utvikle seg til en dynamisk bydel, noe som fortjener statusen som satellittby.

Livlig og pulserende

Familien til Nguyen Van Quan, bosatt i Hamlet 3 i Song Doc kommune , har vært velstående i generasjoner takket være fiskeindustrien. De fulgte i farens fotspor og drev først små båter for kystnært fiske, men utvidet seg gradvis til større fartøy for havfiske. Takket være rikelige marine ressurser har familiens flåte vokst kontinuerlig og består nå av 10 båter, inkludert både fiske- og innkjøpsfartøy, hver verdsatt til flere milliarder dong.

Utsikt over kystbyen Song Doc.

I likhet med Mr. Quans familie har mange familier i Song Doc-kystområdet blitt millionærer de siste tiårene, takket være effektiv utnyttelse av fordelene ved fiskeindustrien. Over tid har små landsbyer med noen dusin hus laget av lokalt treverk og løv gradvis blitt erstattet av en rekke fabrikker, foretak, selskaper, produksjons- og forretningssteder, høyhus og villaer med hager ... som ligger langs begge bredder av Ong Doc-elven, og skaper den travle og pulserende kystbyen vi ser i dag.

I sine erindringer husker herr Quan fortsatt: «Før, selv om de kalte det et hus, var det egentlig bare en rekke skur hvor fiskere kunne bo etter en fisketur. Livet var hardt og fullt av vanskeligheter.»

Fra sin ydmyke begynnelse, og etter mer enn 40 år med bygging og utvikling siden etableringen (som dateres tilbake til byen Song Doc før sammenslåingen), er Song Doc nå et av provinsens dynamiske bysentre, en inngangsport til den nasjonale vannveikorridoren som forbinder direkte med Vesterhavet. Før Song Doc ble et levende økonomisk knutepunkt i fredstid, var byen rik på revolusjonære tradisjoner, og kunne skryte av det nasjonale historiske monumentet for Northward Assembly Site sent i 1954 og tidlig i 1955 på den sørlige bredden av Song Doc-elven – et sted som markerte en betydelig milepæl i den revolusjonære historien til Ca Mau-hæren og -folket under motstandskrigen mot USA for nasjonal frigjøring.

I likhet med Song Doc, Ganh Hao, Rach Goc eller Cai Doi Vam var Khanh Hoi-området i utgangspunktet bare en liten kystlandsby med en sparsom befolkning av fiskere. Takket være den gunstige geografiske beliggenheten og rikelig med ressurser har det imidlertid i økende grad tiltrukket seg innbyggere, utviklet seg over årene og blitt den dynamiske kystbyen den er i dag.

Marin utnyttelse er en viktig økonomisk sektor som bidrar til den travle utviklingen av byen Cai Doi Vam.

Herr To Tan Nghiep, nestleder i folkekomiteen i Cai Doi Vam kommune, delte: «For å fortsette å skape gjennombrudd i den viktige økonomiske sektoren akvakultur og fiskeriutnyttelse, har kommunen bestemt seg for at den i den kommende tiden vil fokusere på å mobilisere ressurser til å investere i infrastruktur for å skape forbindelser mellom kommuner og regionale områder, spesielt med kystkommuner som Song Doc..., ikke bare for å utvikle den økonomiske sektoren raskt, men også for å åpne opp nye retninger for utvikling av turisme og tjenester, spesielt økoturisme og strandturisme – et potensial som Cai Doi Vam fortsatt har rikelig med lovende utsikter.»

Skaper gjennombrudd ved å utnytte fordelene ved transportinfrastruktur.

For å utvikle kystbyer til økonomiske, industrielle, service- og turismesentre har provinsen mobilisert ressurser til å investere i mange viktige prosjekter som: Ong Doc-elvebroen som forbinder de to breddene av Ong Doc-elven, Ganh Hao-broen som forbinder handel ved Ganh Hao-elvemunningen, Cai Doi Vam-broen; og øst-vest-hovedveien, den eneste veien i landet som forbinder øst- og vestkysten.

Spesielt forbinder øst-vest-aksen de to mest travle kystbyene i provinsen, Song Doc og Ganh Hao. Herfra vil ikke bare den viktige marine økonomiske sektoren ha forutsetninger for å utvikle seg sterkere, men det vil også åpne opp mange muligheter for gjennombrudd innen turisme og tjenester. De to viktigste kystøkonomiske sonene i provinsen har ikke bare fordeler innen utnyttelse, foredling og logistikktjenester, men har også naturlandskap med både skog og hav, assosiert med kulturelle og historiske relikvier, folkefestivaler og unike tradisjonelle håndverkslandsbyer.

Transportruten langs den vestlige sjødiken har skapt forbindelser mellom mange byer i den vestlige kystregionen, noe som bidrar til sosioøkonomisk utvikling og sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Den 19. august startet Ca Mau-provinsen samtidig byggingen av mange viktige prosjekter, inkludert motorveien Ca Mau - Dat Mui. Snart vil den øst-vestlige hovedveien og mange andre transportruter i provinsen bli koblet til denne motorveien, noe som skaper et omfattende transportnettverk. På den tiden vil ikke bare varer, spesielt produkter fra Ca Maus kystregion, nå mange regioner over hele landet og i utlandet raskere, men det vil også åpne for betydelige muligheter og drivkraft for provinsen til å tiltrekke seg investeringer og fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

I tillegg til sine økonomiske fordeler har Ca Mau-provinsen – den sørligste spissen av Vietnam – også en avgjørende posisjon i den nasjonale forsvars- og sikkerhetsstrategien. De nylig igangsatte nasjonale nøkkelprosjektene, inkludert veien til Hon Khoai-øya og den generelle dobbeltbrukshavnen Hon Khoai, forsterker dette ytterligere.

Motorveiprosjektet Ca Mau - Dat Mui, veien til Hon Khoai-øya, og den generelle havnen med dobbeltbruk i Hon Khoai vil, når de er ferdigstilt, skape en sømløs forbindelse mellom den østlige nord-sør-motorveien og Dat Mui, som forbinder fastlandet og Hon Khoai-øya for å implementere retningen for marin økonomisk utvikling, og åpne opp muligheter for omfattende, raske og bærekraftige gjennombrudd for Ca Mau, spesielt for byer i kystøkonomiske soner.

Nguyen Phu

Kilde: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html