Positiv mottakelse
Observasjoner mange steder viser at forbrukerne gradvis omfavner E10 på en positiv måte. «Siden pilotsalget startet i august 2025, har jeg regelmessig fylt min 2019 Honda Lead med E10-bensin, og motoren går jevnt uten problemer», delte Luu Cam Anh, bosatt i Ban Co-distriktet i Ho Chi Minh-byen. Mange forbrukere oppga også at de valgte E10-bensin på grunn av miljøvennligheten, i sammenheng med økende bekymring for utslippsreduksjon.
I Hanoi har mange samkjøringssjåfører og daglige pendlere som bruker E10-bensin rapportert stabil kjøretøyytelse uten signifikant forskjell sammenlignet med konvensjonell bensin. I den sentrale regionen rapporterer bensinstasjoner at E10-bensin får mer oppmerksomhet, og folk øker gradvis hyppigheten av bruk av dette biodrivstoffet.
Ifølge en undersøkelse av det innenlandske markedet uttalte Dr. Dao Duy Anh, assisterende direktør i avdelingen for innovasjon, grønn transformasjon og industriell promotering ( Ministeriet for industri og handel ), at biodrivstoff gradvis blir akseptert av forbrukerne. Sammenlignet med andre land i verden er bruken av biodrivstoff i Vietnam ennå ikke like utbredt, men så langt er det ikke registrert noen negative tilbakemeldinger.
Dette er et viktig grunnlag for å styrke markedets tillit i den kommende perioden og vil gi flere konkrete miljøfordeler. Med hver liter bensin som slipper ut omtrent 2,5 kg CO2, kan en reduksjon av bensinforbruket med 1 million kubikkmeter av et totalt forbruk på omtrent 12 millioner kubikkmeter per år redusere utslippene med opptil 2,5 millioner tonn CO2. Dette tallet påvirker forbrukernes valg betydelig, spesielt i store byer som allerede står overfor luftforurensningspress.
Bedriftene er klare.
Store distributører som Petrolimex og PVOIL (som står for omtrent 70 % av den innenlandske petroleumsmarkedsandelen) akselererer arbeidet med å rulle ut E10-bensin i hele systemene sine innen midten av mai.
Ifølge Luu Van Tuyen, administrerende direktør i Petrolimex, er gruppen klar når det gjelder infrastruktur, forsyning og implementeringsorganisasjon, og koordinerer proaktivt med enheter for å sikre forsyningskapasitet for hele markedet. Mer spesifikt startet Petrolimex fra 25. april storskala blanding av E10-bensin ved K130-depotet (Quang Ninh) for distribusjon i hele systemet.
Petrolimex har for tiden åtte E10-bensinblandingsanlegg i viktige områder, med en total kapasitet på over 5 millioner m3, tilstrekkelig til å dekke den opprinnelige etterspørselen og støtte andre distributører. Petrolimex' styre har også godkjent utplassering av høykvalitetsprodukter som E10 RON95-V og forskning på drivstoff som oppfyller Euro V- og Euro VI-standardene.
I mellomtiden sa Le Trung Hung, viseadministrerende direktør i PVOIL, at selskapet har gjort alle forberedelser, fra råvarer, blandingssystemer, lagringstanker til distribusjon. Den tidligere eksisterende E5-bensinblandingsinfrastrukturen er konvertert til E10-bensin, og tankene er oppgradert, sammen med installasjon av ytterligere blandingssystemer, rørledninger og import-/eksportutstyr.
Når det gjelder forsyning, bruker PVOIL basisbensin fra sine Nghi Son- og Dung Quat-raffinerier, samtidig som de proaktivt sikrer innenlandske etanolkilder og importerer fra USA, Brasil og andre konkurransedyktige markeder. Med denne omfattende forberedelsen bekrefter selskapet sin evne til å sikre en stabil og kontinuerlig forsyning av E10-bensin.
Samtidig har tusenvis av bensinstasjoner i Ho Chi Minh-byen, Hanoi og mange andre steder trent opp ansatte til å gi råd og veilede kunder om riktig bruk av E10-bensin. Noen bedrifter har også intensivert kommunikasjonen på salgsstedene, noe som bidrar til å skape tillit hos forbrukerne.
Førsteamanuensis Ngo Tri Long uttalte at i en situasjon med et volatilt globalt energimarked og press for en grønn overgang, er utrulling av E10-bensin ikke bare et drivstoffskifte, men også en prosess for å bygge tillit i markedet. For en vellykket overgang må flere faktorer implementeres samtidig: rimelig prising, transparent teknologi og smidig distribusjon.
Når forbrukerne tydelig ser de økonomiske fordelene, er trygge på kvaliteten og har enkel tilgang til produktet, vil overgangen gå knirkefritt. Hvis det implementeres riktig, kan E10-bensin eller høyere kvalitets biodrivstoff som E15 og E20 gradvis bli den nye drivstoffstandarden, noe som bidrar til kostnadsstabilitet, utvider landbruksproduksjonen, øker selvforsyningen med energi og gir et praktisk bidrag til målene for grønn vekst.
Ifølge sggp.org.vn
Kilde: https://baodongthap.vn/tang-toc-chuan-bi-phan-phoi-dai-tra-xang-e10-a240085.html
Kommentar (0)