Thai Binh blir med i «milliardklubben» når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer, og åpner døren for å ønske eiendomsinvestorer velkommen.

Blant de potensielle industriparkmarkedene i Red River Delta regnes Thai Binh som et "lovet land", med økonomisk styrke og imponerende vekstrate.

Drivkraften bak Thai Binhs transformasjon

Thai Binh, som en gang ble ansett som Nordens «riskaker», har de siste årene gjennomgått et sterkt skifte i den økonomiske strukturen. Følgelig tilpasser dette området seg for å redusere andelen jordbruk og fiskeri og øke andelen industri og bygg og anlegg. Mer spesifikt vil jordbruk, skogbruk og fiskeri i 2023 bare utgjøre 19,9 % av BNP, mens industri og bygg og anlegg vil utgjøre 45,0 % og tjenestesektoren vil utgjøre 29,1 %.

Innen 2030 streber Thai Binh etter å øke den industrielle strukturen til maksimalt nivå. Mer spesifikt utgjør den økonomiske strukturen etter industri og bygg og anlegg omtrent 62,1 %; BNP per innbygger tilsvarer landsgjennomsnittet.

Thai Binh er blant de 5 beste i landet når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer, og bekrefter gradvis sin attraktivitet for investeringer (Kilde: thaibinh.gov)

I planleggingen av Thai Binh-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er utviklingen av tjenesteytende næringer også orientert som en pilar for økonomisk vekst. Målet er å bygge Thai Binh til et moderne industrisenter, som blir det ledende industri- og energisenteret i Red River Delta; et transittområde og et distribusjonssenter for varer i det sørlige Red River Delta og den nordlige sentrale regionen.

For å oppnå målet om å bli et industrisenter har Thai Binh bygget Thai Binh Economic Zone på et område på 30 583 hektar med en lengde på omtrent 54 km langs kysten. Av dette er arealet for industri, byområder og tjenester over 8000 hektar. Med en skala på 22 industriparker forventes Thai Binh Economic Zone å ha rom for utvikling som Quang Yen Economic Zone (Quang Ninh) eller Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone (Hai Phong) i løpet av de neste 3-4 årene.

Etter regjeringens innsats og besluttsomhet for å utvikle industrien, har Thai Binh nå begynt å høste "søte frukter" da nesten 3 milliarder USD i utenlandske direkteinvesteringer ble strømmet inn i 2023, det høyeste noensinne, og rangerte blant de 5 beste i landet når det gjaldt å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer. Dette brakte Thai Binh offisielt inn i "milliardklubben" når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer.

I tillegg overgikk det økonomiske bildet i Thai Binh-provinsen prognosene i løpet av de første 6 månedene av 2024, med mange imponerende indikatorer innen eksport og industri... Mer spesifikt nådde Thai Binh-provinsens tiltrekningskraft til investeringskapital 7 769,9 milliarder VND, 2,2 ganger høyere enn i samme periode. Av dette nådde utenlandsk investeringskapital FDI 232 millioner USD (5,7 ganger høyere enn i samme periode). Total investeringskapital implementert i området er anslått til 27 647 milliarder VND, en økning på 6,9 % i samme periode.

Det kan sies at endringen i det økonomiske bildet i Thai Binh og trenden med strøm av utenlandske direkteinvesteringer inn i provinsen har bekreftet den sterke investeringsattraksjonen til Thai Binh – en strategisk beliggenhet som tiltrekker seg investorer som ønsker å utvide og utvikle produksjon og næringsliv.

Tilkoblet transport skaper gjennombrudd innen utvikling

I målet om å fremme økonomisk utvikling definerer Thai Binh-provinsen tydelig organiseringen av utviklingsområdet i en harmonisk og bærekraftig retning, nært knyttet til Røde elvdeltaet og de nordlige sentrale regionene.

Planleggingen av Thai Binh-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har derfor orientert utviklingsområdet i Thai Binh til å omfatte ett sentrum, fire sosioøkonomiske områder og tre økonomiske korridorer.

Et sentrum er Thai Binh City, som spiller rollen som provinsens administrative, politiske, økonomiske og kulturelle sentrum; der urbane økonomiske, kommersielle og tjenesteytende aktiviteter er konsentrert og er forbindelsen med provinsene i Red River Delta og hele landet.

Følgelig fokuserer byen Thai Binh på synkron og systematisk utvikling av trafikk og byinfrastruktur; klar til å ekspandere for raskt å reagere på den sterke industrielle økonomiske utviklingen i fremtiden.

Fokus på å utvikle infrastruktur som forbinder Thai Binh by med provinsene i Red River Delta (Kilde: thaibinh.gov)

Tre økonomiske korridorer inkluderer: Den nordvestlige korridoren forbinder perifere områder med naboprovinser (Hung Yen, Ha Nam) og mot Hanoi by, som tilsvarer beltway 5 - Hanoi (CT.39) og rute CT.16 som betjener forbindelsen fra den kystnære økonomiske sonen til Thai Binh by og den nordvestlige økonomiske sonen i Hanois hovedstad.

Den østlige økonomiske korridoren forbinder nordøst-sørvest-aksen, som tilsvarer motorveien Ninh Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Den økonomiske korridoren nordøst-sørvest forbinder de nord-sentrale provinsene med byen Hai Phong og provinsen Quang Ninh, og tilsvarer kystveien som forbinder seks provinser og byer. Den danner en kjede av kystøkonomiske soner og blir en viktig økonomisk-sosial drivkraft for hele regionen rundt Røde elv-deltaet.

De tre økonomiske korridorene spiller ikke bare en viktig rolle i transportinfrastrukturen, noe som gjør Thai Binh til et transittområde og et varedistribusjonssenter for det sørlige Røde River-deltaet og den nordlige sentrale regionen, men gjør også dette stedet til en ny økonomisk og industriell vekstpol i Røde River-deltaet.

Ifølge Nguyen Van Dinh, visepresident i Vietnam Real Estate Association, øker den sterke økonomiske utviklingen og industriparkens infrastruktur i Thai Binh etterspørselen etter boliger og tjenester. Dette er grunnlaget for oppsvinget i eiendomsmarkedet i Thai Binh, med mange muligheter for eiendomsinvestorer.

Kilde: https://baodautu.vn/batdongsan/thai-binh-gia-nhap-cau-lac-bo-ty-do-ve-thu-hut-fdi-mo-rong-canh-cua-don-nha-dau-tu-bat-dong-san-d221424.html