Gjennom forhandlinger slipper Vietnam Airlines unna søksmål i britisk domstol

Ved å vedvarende forhandle steg for steg med internasjonale kreditorer for å løse de uønskede konsekvensene forårsaket av den negative virkningen av Covid-19-pandemien, inngikk Vietnam Airlines en avtale med kreditorene om å trekke søksmålet ved britisk domstol og slette gjelden på 6000 milliarder VND for datterselskapet Pacific Airlines.

Vietnam Airlines omstrukturerer gradvis og vellykket Pacific Airlines.

Konsolidert overskudd på 4 600 milliarder VND På konferansen for å gjennomgå arbeidet i årets første 6 måneder og fordele oppgaver for de siste 6 månedene av 2024 fra State Capital Management Committee i bedriftene, sa styreleder i Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) Dang Ngoc Hoa at Vietnam Airlines fortsatte å ha positive forretningsresultater i første halvdel av 2024. «Etter mer enn 3 år med å håndtere Covid-19-pandemien, spesielt når man står overfor spørsmålet om hvorvidt det nasjonale flyselskapet skal konkurs eller ikke, har Vietnam Airlines operert effektivt, og den økonomiske situasjonen har gradvis blitt bedre. I løpet av de første 6 månedene av 2024 nådde Vietnam Airlines' konsoliderte overskudd 4 600 milliarder VND. Dette er svært aktuell og positiv informasjon i sammenheng med mange vanskeligheter i det internasjonale og innenlandske luftfartsmarkedet», sa Dang Ngoc Hoa.

Styreleder i Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa.

Styreleder Dang Ngoc Hoa understreket at det konsoliderte overskuddet på 4600 milliarder VND oppnådd i løpet av årets første 6 måneder hadde et viktig bidrag fra datterselskapenes gjeldsletteplaner, spesielt i tilfellet med Pacific Airlines . I mars 2024 anla internasjonale kreditorer søksmål mot Vietnam Airlines i britisk domstol og kunngjorde at de ville iverksette ytterligere rettslige skritt dersom de to sidene ikke kunne komme til en felles avtale om håndtering av Pacific Airlines' flyleasekontrakt. Stilt overfor denne situasjonen forhandlet Vietnam Airlines resolutt og vedvarende steg for steg. Til slutt, med planen om å returnere hele flåten på 6 leasede A320-fly, ble kreditorene enige om å slette Pacific Airlines' gjeld på over 250 millioner USD, tilsvarende omtrent 6000 milliarder VND, og ​​ble enige om å trekke alle søksmål i britisk domstol. Tidlig tilbakelevering av flyene er en strategisk del av Pacific Airlines' restruktureringsprosess, men å oppnå ovennevnte resultater krever en stor innsats i forhandlingsprosessen med partnere for å håndtere flyselskapenes økonomiske situasjon på grunn av virkningen av Covid-19-pandemien. Forlengelse av gjeldsnedbetaling med et lån på 4000 milliarder VND Styreleder Dang Ngoc Hoa fortalte mer om vanskelighetene til den vietnamesiske luftfartsindustrien generelt og Vietnam Airlines spesielt, og sa at økningen i jetdrivstoffprisene til 102,7 USD/fat på verdensmarkedet har presset flyselskapets drivstoffkostnader opp med 2560 milliarder VND sammenlignet med tiden før pandemien. I tillegg har Vietnam Airlines et bredt flynettverk over hele verden, så valutasvingninger i markedene forårsaker også tap for flyselskapet på grunn av virkningen av doble valutakurser. En endring på 1 % i VND/USD-valutakursen vil føre til at Vietnam Airlines taper mer enn 270 milliarder VND. I løpet av årets første 6 måneder økte valutakursen med omtrent 4,8 %, noe som førte til at Vietnam Airlines tapte mer enn 1000 milliarder VND. Spesielt for det japanske markedet, før Covid-19-pandemien, var den japanske yenkursen 105 yen/1 USD, men den faller nå kraftig til 157 yen/1 USD, noen ganger til og med ned til 165 yen/1 USD. Derfor tapte Vietnam Airlines også hundrevis av milliarder VND fra inntekter i det japanske markedet. I tillegg påvirket den alvorlige mangelen på fly også flyselskapets inntekter og fortjeneste. Før pandemien hadde den vietnamesiske luftfartsindustrien 230 fly, men nå er det bare 160 fly, en reduksjon på 32 % i ressurser på grunn av virkningen av forstyrrelsen i den globale forsyningskjeden. For å overkomme dette har Vietnam Airlines økt den maksimale driftsfrekvensen per fly ved å øke antallet nattfly. Som et resultat har flyselskapet redusert antall fly med 14 fly, men fortsatt opprettholdt antallet flytimer tilsvarende nivået før 2019 og økt med 26 % sammenlignet med antallet flytimer i 2023, noe som sikrer at passasjerenes reisebehov møtes. Angående utsiktene for årets slutt sa en representant for Vietnam Airlines at markedet fortsatt har mange utfordringer, og at flyselskapet fortsetter å fokusere på å implementere løsninger for å sikre flysikkerhet og servicekvalitet.

Vietnam Airlines må konkurrere med 120 flyselskaper som flyr til Vietnam. Hvis vi ikke forbedrer sikkerheten og servicekvaliteten vår, vil vi ikke være i stand til å tiltrekke oss internasjonale passasjerer. Et bevis på denne innsatsen er at The Airline Passenger Experience Association (APEX) nylig kunngjorde at Vietnam Airlines har mottatt en 5-stjerners flyselskapspris. Vietnam Airlines er også stolte av å være rangert som nummer 11 på listen over de 25 beste flyselskapene i verden i 2024 av AirlineRatings.com (en prestisjetung internasjonal flyselskapsvurderingsorganisasjon med base i Australia) . Styreleder i Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa

Det er forventet at luftfartsbransjen fortsatt vil møte mange utfordringer i 2024 som følge av den globale geopolitiske og økonomiske situasjonen. I den sammenhengen har Vietnam Airlines utviklet viktige mål, retninger og oppgaver i den siste fasen av gjenopprettingsstrategien. Flyselskapet har lagt spesiell vekt på å implementere omstruktureringsprosjektet med omfattende løsninger for omstrukturering av eiendeler, kapitalkilder, investeringsportefølje, organisasjonsstruktur og innovasjon innen selskapsstyring for å overvinne konsekvensene av Covid-19-pandemien og skape et grunnlag for bærekraftig utvikling. Den 29. juni vedtok nasjonalforsamlingen resolusjonen fra den 7. sesjonen, som tillater Vietnam Airlines å forlenge tilbakebetalingsperioden for refinansieringslånet. Følgelig forlenget statsbanken automatisk tilbakebetalingsperioden for Vietnam Airlines' lån på 4000 milliarder VND tre ganger for å overvinne de umiddelbare vanskelighetene. Forlengelsesperioden for hver gang er lik den første rekapitaliseringsperioden, den totale varigheten av rekapitaliseringsforlengelsene er maksimalt 5 år (inkludert 2 forlengelser i henhold til resolusjon 135 fra nasjonalforsamlingen). Herr Dang Ngoc Hoa sa at Vietnam Airlines fremskynder ferdigstillelsen av rapporten om det overordnede prosjektet med løsninger for å overvinne vanskeligheter forårsaket av virkningen av Covid-19-pandemien, slik at selskapet snart kan komme seg, utvide produksjon og forretningsaktiviteter og utvikle seg bærekraftig på lang sikt.

Kilde: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html