Viseministeren i samferdsel beordrer fjerning av hindringer i trafikkforbindelsesprosjektet i Central Highlands

Ikke lag varme punkter

På møtet sa Nguyen Van Khanh, nestleder i Tay Son-distriktets folkekomité (Binh Dinh-provinsen), at lokalsamfunnet har utbetalt 85,3 milliarder VND gitt av investoren for å gjennomføre kompensasjon og rydding av tomten, noe som gir 100 %.

For tiden flyttes det tre strømmaster ved serviceveien til Bau Sen-broen (Tay Giang kommune) og åtte strømmaster på serviceveiens overflate.

Viseminister for transport Le Anh Tuan samarbeidet med Binh Dinh-provinsen og investorer for å løse eksisterende problemer i prosjektet for å forbedre trafikkforbindelsen i det sentrale høylandet.

Et fremtredende problem er imidlertid at arbeidet med taksering, kompensasjon og støtte til personer med sprukne hus og strukturer fortsatt går tregt.

Mer spesifikt klaget 1156 husstander i kommunene Tay Giang og Tay Thuan over at prosjektets konstruksjon forårsaket sprekker i hus og strukturer. Investoren har taksert skadene for 1055 husstander, mens 101 husstander ennå ikke har blitt taksert. Av disse har bare 228 husstander mottatt støtte og kompensasjon.

Som svar på informasjonen ovenfor foreslo viseminister i samferdsel, Le Anh Tuan, at dersom de blir berørt av veiarbeidet, må man samarbeide med forsikringsselskapet for å få betalt folket.

Hvis klagen eller søksmålet er motivert eller har en gevinst, må det rapporteres til distriktsnivå og lederne i Binh Dinh-provinsen for veiledning og håndtering, for å unngå at dette blir et hett punkt.

Nestleder i Tay Son-distriktets folkekomité, Nguyen Van Khanh, sa at lokalbefolkningen gjør en innsats for å fjerne hindringer angående prosjektets tomt.

Nestleder i Tay Son-distriktets folkekomité, Nguyen Van Khanh, la til at distriktets folkekomité ga kommunene Tay Thuan og Tay Giang i oppdrag å opprette to arbeidsgrupper som skal samarbeide med bygge- og forsikringsenhetene for å håndtere saken, ettersom mer enn 1100 husstander har klaget over sprekker i hus og bygninger. Implementeringen av forsikringsenhetene går imidlertid svært sakte.

Viseminister Tuan ba prosjektledelsesråd 2 om å koordinere med de to kommunene for å finne den gunstigste løsningen på dette problemet.

Løse material- og deponiproblemer

Representanten fra Prosjektstyringsgruppe 2 rapporterte på møtet at prosjektets byggeplan utnytter mengden stein under byggingen på ruten til å slipe til ferdig stein.

Binh Dinh provinsielle folkekomité har godkjent politikken, men i realiteten må den ferdige isslipingen utføres i Binh Dinh og kun for denne anbudspakken.

Prosjektets steinknusestasjon ligger imidlertid i Gia Lai -provinsen, omtrent 10 km fra An Khe-passet. På grunn av presset med fremdriften ba denne enheten om tillatelse til å transportere stein fra prosjektet i Binh Dinh-provinsen til knusestasjonen i Gia Lai og deretter transportere den ferdige steinen for å betjene byggingen.

Viseminister for transport, Le Anh Tuan, ba prosjektledelsesråd 2 om å rapportere om denne saken til Binh Dinh-provinsen for vurdering og løsning, og håpet samtidig at provinsen ville gi en lisens for prosjektets avfallsdeponi i henhold til investorens forespørsel.

Prosjektet for forbedring av transportforbindelser i det sentrale høylandet streber etter å nå målstreken i 2024.

Nguyen Tu Cong Hoang, nestleder i Binh Dinh provinsielle folkekomité, informerte om at provinslederne alltid nøye overvåker og styrer håndteringen av problemer knyttet til prosjektets område. Dermed fokuseres arbeidet med kompensasjon og rydding av området.

Det er imidlertid fortsatt problemer som må løses snart. Spesielt må kompensasjon for 6 husstander som oppstår på serviceveien og flytting av alle strømmaster godkjennes før 15. september. Spesielt er det nødvendig å koordinere for å løse kompensasjon for sprukne hus for folk snart.

«Her kan det være tilfeller der folk feilaktig ber om erstatning, men de berørte sakene er reelle. Hvis folks klager er riktige, vil de bli løst. Hvis vurderingen viser at skaden er feilaktig, vil det bli uttalelser for å håndtere den», sa Hoang.

Angående avfallsdeponiet ba herr Hoang prosjektledelsesråd 2 om å utstede et dokument til provinslederne for å instruere departementet for naturressurser og miljø om å håndtere saken umiddelbart. Samtidig ba han investoren om å samarbeide med departementet for naturressurser og miljø om å transportere stein fra prosjektet til knusestasjonen i Gia Lai og deretter transportere den ferdige steinen tilbake.

Nestlederen i Binh Dinh provinsielle folkekomité bekreftet at provinsen støtter prosjektets raske bygging, men må overholde forskrifter og prosedyrer.

Prosjektet for å forbedre trafikkforbindelsen i Central Highlands-regionen har en total lengde på 143,6 km (går gjennom Binh Dinh-provinsen i 17 km og Gia Lai-provinsen i mer enn 126 km), med en total investering på 3 654,4 milliarder VND (tilsvarende 155,8 millioner USD). Prosjektet er investert av Project Management Board 2 (Samferdselsdepartementet).

Av dette tilhører 17 km gjennom Binh Dinh-provinsen pakke XL01, og går hovedsakelig gjennom Tay Son-distriktet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm