Under sitt statsbesøk i Ho Chi Minh-byen opplevde Laos statsminister Sonexay Siphandone metrolinje nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien.
I morges (22. februar) gikk statsminister Sonexay Siphandones høytstående delegasjon ombord på toget på Ben Thanh stasjon og beveget seg til stasjoner langs ruten.

Underveis ønsket nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, og lederne for utenriksdepartementet og Urban Railway Management Board (MAUR) delegasjonen høytidelig og omtenksomt velkommen.


Også i morges opplevde generalsekretærTo Lam og delegasjonen av ledere på alle nivåer i sentralregjeringen og lederne i Ho Chi Minh-byen metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien.
Lederen for Urban Railway Company No. 1 delte: «Generalsekretæren gikk ombord på toget på Ben Thanh stasjon og kjørte til Tan Cang stasjon. På toget besøkte generalsekretær To Lam folket og snakket med dem. Turen demonstrerte den dype bekymringen parti- og statslederne har for det offentlige transportsystemet, og bekreftet den viktige rollen metrolinje nr. 1 spiller i å bidra til modernisering av byinfrastruktur, redusere trafikkork og forbedre livskvaliteten til innbyggerne i Ho Chi Minh-byen.»
Metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) er den første bybanelinjen i Ho Chi Minh-byen med en lengde på omtrent 19,7 km og 14 stasjoner, inkludert 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner. Linjen har totalt 17 tog, hver med en kapasitet på opptil 930 passasjerer. Togets maksimale hastighet er 110 km/t på hevet nivå og 80 km/t i tunnelen, noe som sikrer rask og praktisk reise for folk. Til dags dato har metrolinje 1 drevet 11 776 tog og transportert mer enn 4,4 millioner passasjerer, og nådd 194 % av transportplanen. |
Generalsekretær To Lam tar Ben Thanh - Suoi Tien-metrotoget og snakker med folk
Detaljer om 12 metrolinjer i Ho Chi Minh-byen, som vil koble til Can Gio og Cu Chi
Ben Thanh-Suoi Tien Metro tjente mer enn 11,7 milliarder VND på 10 dager med kommersiell drift
[annonse_2]
Kilde: https://vietnamnet.vn/thu-tuong-lao-di-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-2373988.html






Kommentar (0)