Ho Chi Minh-byen navngir en rekke prosjekter med langsom utbetaling, krever streng håndtering

På ettermiddagen 30. oktober, på en pressekonferanse om den sosioøkonomiske situasjonen, sa finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen at ifølge data fra statskassen i region II, oppnådde mange prosjekter positive utbetalingsresultater av totalt 34 prosjekter med store investeringsplaner i 2025, noe som demonstrerer enhetenes innsats for å fremme fremgang.

Det er imidlertid fortsatt noen prosjekter som er forsinket, noe som påvirker det samlede utbetalingsmålet for hele byen.

Byggingen av Belt Road 2-prosjektet vil starte i slutten av 2025.

Blant gruppen prosjekter med gode resultater oppnådde veien som forbinder motorveien Bien Hoa - Vung Tau (strekningen fra Vung Van-krysset til kystveien DT994) en utbetalingsgrad på 84,1 %; metrolinje nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien nådde 71,7 %; veien som forbinder motorveien Bien Hoa - Vung Tau (strekningen fra riksvei 56 til Vung Van-krysset) nådde 69 %; prosjektet med mudring og forsterkning av Cai-bekken nådde 64,6 %; og komponentprosjekt 1 - Ringvei 3 (inkludert Kenh Thay Thuoc-broen) implementeres også etter planen.

Noen prosjekter med langsom utbetaling inkluderer tvert imot: voll på begge sider av Dinh-elven, anskaffelse av utstyr til Hoc Mon, Thu Duc og Cu Chi regionale generelle sykehus; Ringvei 2 (seksjon Phu Huu-broen - Vo Nguyen Giap-gaten); Ringvei 4 (seksjon Thu Bien-broen - Saigon-elven); Komponent 6 - Kompensasjon, støtte, omplassering av Ringvei 3 gjennom den gamle Binh Duong ; og oppgradering av ruten Ba Ria - Chau Pha - Hac Dich. Disse prosjektene vil fortsette å bli utbetalt frem til 31. januar 2026.

For å sikre den generelle fremgangen, ledet Ho Chi Minh-byens folkekomité den synkrone implementeringen av mange løsninger, og anså utbetaling av offentlig investeringskapital som en sentral politisk oppgave. Byen ba avdelinger, avdelinger, bydeler og kommuner om å implementere plan nr. 01/KH-UBND om etterligningskampanjen «100 dager med strømlinjeformet - smidig - sterk - effektiv, virkningsfull og virkningsfull drift», og skapte et konkurransepreget miljø for å fullføre utbetalingsmålet innen 2025.

Følgelig vil kollektiver og enkeltpersoner som fullfører oppgavene sine godt bli belønnet, mens enheter som er trege med å utbetale midler eller bryter administrativ disiplin vil bli kritisert og holdt ansvarlige. Ledere for etater og enheter må regelmessig kontrollere og overvåke fremdriften, og sørge for at prosjekter implementeres i henhold til de "6 klare" prinsippene (klare personer, tydelig arbeid, tydelig ansvar, tydelig myndighet, tydelig tid og tydelige resultater).

For å styrke inspeksjon og tilsyn har byen også opprettet tre arbeidsgrupper ledet av nestlederne i Ho Chi Minh-byens folkekomité, som drar direkte til stedet for å løse problemer «på stedet», spesielt innen kompensasjon, rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur – de største flaskehalsene som forårsaker at mange prosjekter henger etter skjema.

Samtidig må investorer og entreprenører jobbe i tre skift, noe som øker arbeidsmengden med 15–20 % sammenlignet med planen. Samtidig må aksept- og betalingsdokumenter fullføres innen fire virkedager, slik at arbeidsmengden unngås ved årets slutt. Ho Chi Minh-byen vil offentliggjøre listen over bruddende entreprenører og iverksette spesifikke sanksjoner for å stramme inn disiplinen for offentlig investering.

I årets siste fase vil byen fokusere på å fremme utbetaling av viktige infrastrukturprosjekter som oppgradering av riksvei 1, riksvei 22, renovering av Van Thanh-kanalen, ringvei 3, ringvei 4, motorveien Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Hoi Bai - Phuoc Tan-veien (DT992).

Samtidig vil Ho Chi Minh-byen gjennomgå og fleksibelt overføre kapital fra saktegående prosjekter til prosjekter med høyt utbetalingspotensial, for å sikre at målet for offentlige investeringer nås i 2025.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-diem-mat-loat-du-an-giai-ngan-cham-yeu-cau-xu-ly-nghiem-ar984219.html