I henhold til tidligere utviklingsplaner og retningslinjer ble TKVs maskintekniske avdeling designet, utstyrt og produksjonsprosessene primært fokusert på reparasjon av spesialutstyr innen dagbrudd og underjordsgruvedrift samt kullforedling. I løpet av de siste 10 årene har TKV prioritert overgangen fra reparasjonsteknikk til produksjonsteknikk, og gradvis mestret design og teknologi for å produsere reservedeler og utstyr for importerte varer. TKVs maskintekniske produksjonsenheter har investert i og utstyrt seg med mange moderne, integrerte teknologiske enheter for presisjonsbearbeidingsprosesser og automatiserer gradvis produksjonstrinn. Noen produksjonsprosesser har brukt roboter for å øke maskineringsnøyaktigheten, forbedre produktiviteten og forbedre arbeidsforholdene.
Parallelt med å tilby reparasjonstjenester for å støtte viktige produksjonssektorer, intensiverer TKVs maskintekniske avdeling forskning og utvikling av produkter som skal erstatte importerte varer til bruk i gruvedrift, prosessering og transport av kull og mineraler, samt i produksjon av termisk kraft og alumina. Som et resultat har TKV nå mestret teknologien og produsert mange produkter med suksess, i stedet for å importere alt utstyr og maskiner fra utlandet.
Det er verdt å merke seg at EKG-10-gravemaskinen har en skuffekapasitet på opptil 10 m³; lastebiler har en nyttelast på opptil 35 tonn; den kombinerte tunnelboremaskinen Com-bai AM-50Z; eksplosjonssikre hydrauliske gravemaskiner for underjordiske gruver har skuffekapasiteter fra 0,15–0,6 m³; og eksplosjonssikre batteridrevne elektriske lokomotiver for underjordiske gruver har en trekkraft på opptil 120 kN. TKVs mekaniske fabrikker lokaliserer og monterer også spesialiserte transportkjøretøy som industrielle kjøretøy for blanding og lasting av eksplosiver og kjøretøy for transport av eksplosiver. De har spesielt bygget nye vannfartøy, inkludert tørrlastskip med en tonnasje på opptil 15 000 tonn; designet og produsert kjøretøy for transport av personer, utstyr og materialer i bratte gruvetunneler; produsert selvgående støttesystemer og mobile rammestøtter for mekanisert langveggsgruvedrift; og produsert ulike typer støttesøyler og hydrauliske sylindere for underjordisk kullgruvedrift med diametre på opptil 280 mm. Distribusjonsstasjoner opptil 250 MVA–220 kV; Eksplosjonssikre koblingsanlegg, transformatorer og kontaktorer av høy kvalitet opptil 1250 kVA-10/0,4 kV.
I en periode med innovasjon og utvikling i Vietnams vitenskaps- og teknologisektor med mange muligheter, spesielt etter at politbyrået utstedte resolusjon nr. 57-NQ/TW (datert 22. desember 2024) om gjennombrudd innen vitenskapelig og teknologisk utvikling, innovasjon og nasjonal digital transformasjon, erkjenner TKV at med sin eksisterende kapasitet innen mekanisk prosessering og produksjon er dette en mulighet for TKVs maskintekniske sektor til å innovere, akselerere utviklingen og delta dypere i globale forsyningskjeder, spesielt med utenlandske direkteinvesteringer (FDI) i Vietnam.
Følgelig har TKV Mechanical Engineering for tiden en samlebånd for transportkjøretøyer med en kapasitet på 1500 kjøretøy per år i bilindustrien. TKVs maskinfabrikker fremmer produksjon og lokalisering av deler under monteringsprosessen. I den innledende fasen oppnådde TKV Mechanical Engineering en lokaliseringsgrad på omtrent 16 % og har utviklet og implementert en plan for å oppnå en lokaliseringsgrad på opptil 40 % for Kamaz transportkjøretøyer fra Russland. I de senere årene har TKV Mechanical Engineering deltatt i produksjon og levering av noen presisjonsmaskinerte deler til andre land som Japan og Norge. Dermed er TKV på dette feltet klar til å delta i montering, renovering og lokalisering av overdimensjonerte og overvektige transportkjøretøyer som brukes i gruveindustrien og transportutstyr som brukes i dobbeltbruksindustrier, samt montering av kommersielle kjøretøy.
Når det gjelder produksjon av tilbehør og reservedeler til jernbanetransportindustrien, har TKV i mange år produsert boggier til jernbanevogner (1000 mm sporvidde) og bygget nye 35-tonns godsvogner med en kvalitet som kan sammenlignes med importerte produkter brukt i mineraltransport. I fremtiden, når jernbaneprosjekter implementeres, vil jernbaneindustrien ta ledelsen i å motta overføring av teknologi for produksjon av jernbanevogner, hjulaksler, bremsesystemer, boggier osv., og vil samarbeide med maskintekniske bedrifter for å produsere noen materialer, reservedeler og utstyr til by- og høyhastighetsjernbaner, og oppnå en lokaliseringsgrad på 30-40 %. På dette feltet er TKV klar til å delta i produksjon og bygging av godsvogner, kraftfordelingsstasjoner, boggisystemer osv. på den nasjonale jernbanen og delta i produksjon og levering av materialer og reservedeler til jernbaneinfrastruktur.
En representant fra TKVs ledelse uttalte: For raskt å kunne delta i globale økonomiske kjeder, inkludert programmer for utvikling av bil- og jernbaneindustrien, håper TKV at regjeringen, departementene og Quang Ninh-provinsen vil tilby spesifikke løsninger og støttemekanismer angående investeringskapital for viktige maskintekniske sektorer, bygge innenlandske forsyningskjeder for å utnytte styrkene til innenlandske produksjonsbedrifter, redusere avhengigheten av importerte råvarer og komponenter fra utlandet; og konkretisere forskrifter og retningslinjer for montering, renovering og registrering av store transportkjøretøyer som brukes i gruveindustrien. Samtidig bør det skapes forhold for å sikre stabiliteten til TKVs viktigste mekaniske fabrikker når det gjelder beliggenhet og produksjonsmiljø gjennom leieavtaler og garantere en stabil energiforsyning for produksjonen.
Kilde: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh besøker og oppmuntrer leger, sykepleiere og pasienter.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/16/1771235096645_ndo_br_dsc-3514-jpg.webp)
Kommentar (0)