Fremme investeringer og utnytte fordelene ved transport på innlands vannveier

I ettermiddag (24. desember) holdt Vietnams administrasjon for indre vannveier en konferanse for å fordele oppgaver for 2025. Samferdselsminister Tran Hong Minh var til stede og holdt en tale.

Fremme naturlig potensial, fremme investeringer

I en tale på konferansen anerkjente og satte stor pris på innsatsen til ledelsen, kadrene, tjenestemennene, offentlig ansatte og arbeiderne i Vietnams vannveiadministrasjon i den senere tid, som aktivt har bidratt til de fremragende resultatene i hele transportsektoren.

Ministeren la vekt på den strålende 68 år lange tradisjonen til den indre vannveisindustrien (1956-2024), samt de store bidragene fra den indre vannveisindustrien gjennom historien om motstandskrigen mot USA, nasjonal oppbygging etter gjenforeningen og perioden med økonomisk innovasjon og utvikling de siste årene.

«Vannveiansvarlige og -arbeidere må fremme tradisjoner, fortsette innsatsen og utnytte fordelene og potensialet i naturlige forhold med en total lengde på omtrent 41 900 km med elver og kanaler, og mer enn 3600 km kystlinje for å utnytte og fremme vanntransport», sa ministeren.

Samferdselsminister Tran Hong Minh ba gruppen av kadrer og arbeidere i sektoren for innlands vannveier om å fremme tradisjoner, fordeler og utvikle transport (Foto: Ta Hai).

Ministeren la vekt på å gjennomgå og supplere juridiske dokumenter for å gjøre dem gunstige for bedrifter og nyttige for folket, og rettet seg mot spesifikke oppgaver for den kommende tiden.

Samtidig styrke forbindelsen mellom vannveier og andre transportformer i henhold til hovedplanen for andre transportformer og investeringsplanen for å fremme effektivitet og redusere logistikkkostnader fordi vanntransport har den laveste prisen. Derfra vil det bli gjort investeringer for å fremme utviklingen av vanntransport i fordelaktige områder som Nord- og Mekongdeltaet, for å sikre investeringseffektivitet.

Ministeren ba også om å opprettholde et transparent, effektivt og moderne styringssystem. Skriftlige forespørsler om uttalelser fra etater må besvares senest innen én uke. Enhver etat eller enkeltperson som er «vanskelig» vil bli holdt ansvarlig. Samtidig må det rettes oppmerksomhet mot arbeidet med å forebygge korrupsjon og negativitet.

Etter å ha mottatt instrukser fra ministeren, rapporterte Bui Thien Thu, direktør for Vietnams administrasjon for innlandsvannsveier, til ministeren om de eksisterende problemene som påvirker utviklingen av vannveier i den senere tid.

Følgelig er statsbudsjettet for investeringer i infrastruktur for innlands vannveier fortsatt lavt og utgjør mindre enn 2 % av hele transportsektoren. Det finnes ingen sterk nok politikk for å tiltrekke seg private investeringer og utenlandske investeringer i infrastruktur for innlands vannveier, slik som: Det finnes ingen politikk som binder andelen gods som skal hentes inn på innlands vannveier i havner; gebyrordningen må ha en sterkere insentivorientering; investeringsprioriteringer er ikke egnet for storskala, ikke egnet for sektoren for innlands vannveier; investeringsaktiviteter har fortsatt noen vanskeligheter med planlegging, areal, arealtildeling og bygging utenfor diket.

På den annen side er det fortsatt mange ulisensierte og utløpte innlandshavner og kaier. Selv om Vietnams administrasjon for innlandsvann har koordinert med lokalsamfunn for å løse disse problemene, har ikke resultatene vært som forventet.

Systemet med juridiske dokumenter, standarder og spesialforskrifter er ennå ikke synkronisert og må forbedres ytterligere i tiden som kommer. Digital transformasjon og bygging av spesialiserte databaser går fortsatt sakte og må fremmes ytterligere.

«I den kommende tiden vil Vietnams administrasjon for innlandsvannveier ta i bruk løsninger for å overvinne begrensninger, ytterligere styrke forbindelsen mellom innlandsvannveier og andre transportmidler, og sikre smidig multimodal transport. Forbedre havne- og kaiforvaltning, og samarbeide med lokalsamfunn for å effektivt håndtere situasjonen med ulisensierte og utløpte kaier.»

Samtidig finnes det løsninger for å tiltrekke seg private kapitalinvesteringer, utenlandsk kapital og andre kapitalkilder. Systemet fremmer arbeidet med å forebygge korrupsjon og negativitet...", understreket Thu.

Transportvekst, styrket internasjonalt samarbeid

Tidligere på konferansen sa Bui Thien Thu, direktør for Vietnams administrasjon for indre vannveier, at Vietnams administrasjon for indre vannveier i 2024 synkront og effektivt hadde distribuert løsninger og fullført oppgaver i alle aspekter av arbeidet. Av disse ble det utstedt mer enn 4000 offisielle meldinger, mer enn 1800 avgjørelser, 19 telegrammer og 33 avsluttende kunngjøringer i ånden av reform, innovasjon, desentralisering og maksimal reduksjon av administrative prosedyrer.

Bui Thien Thu, direktør for Vietnams administrasjon for innlandsvannveier, la vekt på løsningene som må implementeres for å fremme utvikling av vannveier (Foto: Ta Hai).

Resultatene som oppnås av transportnæringen på innlands vannveier bidrar betydelig til den generelle utviklingen av transportnæringen, og fremmer trenden med å flytte gods fra vei til vannvei, reduserer trafikkork, trafikkulykker og miljøforurensning.

Mer spesifikt utføres styringen av transportaktiviteter og sikring av trafikksikkerhet regelmessig og kontinuerlig med mange løsninger for å fremme utviklingen av transportaktiviteter på innlands vannveier. Vietnams administrasjon for innlands vannveier fortsetter å fullføre innholdet i prosjektet for modellruten for vannveistransport ICD Que Vo - Hai Phong havn; proaktivt bygge et pilotprosjekt for å utvide driftsområdet til VR-S1-kjøretøy på ruten fra Van Uc-elvemunningen - Lach Huyen havn og ruten fra Cua Tieu - Cai Mep - Thi Vai havn.

Samtidig koordinere for å organisere en dialogkonferanse med rundt 300 bedrifter innen maritim sektor og sektorer for innlands vannveier. For vannveistransportaktiviteter under avtalen mellom Vietnam og Kambodsja har departementet samlet 10 gjenværende innholds- og problemstillinger og rapportert til Samferdselsdepartementet om å sende et dokument der departementer, avdelinger og lokaliteter blir bedt om å gi sine meninger om innholdet i anbefalinger og forslag fra bedrifter og foreninger.

Når det gjelder transportproduksjonen i 2024, er det anslått at persontransporten vil øke med 11,1 % og godstransporten med 11,2 % sammenlignet med 2023. Av dette fortsetter transportproduksjonen på ruten Vietnam - Kambodsja å vokse sterkt, med containerlast alene som når rundt 490 000 Teus, en økning på 23 % sammenlignet med 2023.

I arbeidet med å sikre trafikksikkerhet har Vietnams administrasjon for indre vannveier utstedt en rekke dokumenter som instruerer enheter og lokaliteter til å sikre orden og sikkerhet på indre vannveier i løpet av høytiden og nyttår i 2024, med fokus på farlige steder langs rutene. Organiserte fire delegasjoner for å fremme katastrofeforebygging og søk- og redningsarbeid i sektoren for indre vannveier, ni delegasjoner for å oppfordre til trafikksikkerhetsarbeid og tre tverrfaglige inspeksjonsdelegasjoner i provinsene: Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.

Opplæring av besetningsmedlemmer og sjåfører av kjøretøy for innlands vannveier utføres seriøst, strengt og i samsvar med regelverket.

Konferanse som oppsummerer arbeidet til Vietnams administrasjon for innlandsvannveier i 2024 (Foto: Ta Hai).

Forvaltning og vedlikehold av trafikkinfrastruktur; forebygging og kontroll av flom og storm, og overvinnelse av konsekvensene av naturkatastrofer er fokusert på rettidig og effektiv implementering. I 2024 har departementet iverksatt 10 mudringsprosjekter for å sikre trafikk; 4 reparasjonsprosjekter for voll; 4 prosjekter for fjerning av hindringer; 8 pakker for reparasjon og utskifting av signal; og tillegg og utskifting av signallys med et totalbudsjett på 974 milliarder VND. Det forventes at utbetalingen av karriereressurser vil nå 97 % i 2024.

Vitenskap, teknologi, internasjonalt samarbeid og miljøarbeid implementeres proaktivt med mange innovasjoner. Der bilaterale og multilaterale internasjonale samarbeidsaktiviteter som: Organisering av den årlige bilaterale konferansen i 2024 mellom de to gruppene for å legge til rette for vannveistransport mellom Vietnam og Kambodsja i Siem Reap - Kambodsja; deltakelse i organiseringen av det andre møtet i Vietnam-Kina Joint Committee i Guilin, Guangxi, Kina. Deltakelse på det 58. ASEAN Senior Transport Officials Meeting (STOM 58), det 30. ASEAN Transport Ministers Meeting (ATM 30) i Kuala Lumpur, Malaysia. Organisering av implementeringen av prosjektet "Harmonisering av standarder og forskrifter blant Mekong-Lancang-landene" om vannveistransport...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm