Nasjonalforsamlingens stående komité ble enige om å fjerne minimumsprisen og beholde maksimumsprisen for flybilletter.

I en rapport til nasjonalforsamlingen ettermiddagen 23. mai sa lederen av finans- og budsjettkomiteen (organet som behandler lovutkastet), Le Quang Manh, at regjeringens synspunkt er å foreslå å opprettholde takprisreguleringen og fjerne gulvprisreguleringen for innenlands flypassasjertransport. Flertallet av delegatene var også enige i dette forslaget.

Le Quang Manh, leder av nasjonalforsamlingens finans- og budsjettkomité. (Foto: Quochoi.vn)

Angående fjerning av minstepriser, forklarte Manh at Samferdselsdepartementet, basert på sammendraget av loven om sivil luftfart, foreslo å fjerne forskriftene om minstepriser for å opprette en mekanisme for å oppmuntre til konkurranse, redusere tjenestepriser, beskytte forbrukernes interesser, spesielt lavinntektspersoner, for å få tilgang til luftfartstjenester; redusere sosiale kostnader og fremme økonomisk utvikling.

Å fjerne minsteprisen åpner opp muligheter for bedrifter til å konkurrere, men det betyr ikke at bedrifter har rett til å konkurrere urettferdig, for selv om bedrifter senker prisene sine, må de fortsatt overholde bestemmelsene i konkurranseloven.

Når det gjelder praktisk innvirkning, påvirker ikke fjerningen av minimumsprisen luftfartsvirksomhetene, fordi minimumsprisen i prisintervallet de siste årene har blitt satt til 0 (paragraf 2, artikkel 3 i rundskriv nr. 17/2019/TT-BGTVT) fra Samferdselsdepartementet .

Når det gjelder virkningen på statsbudsjettets inntekter, vil fjerning av minsteprisen gi mange muligheter for folk, fremme utviklingen av det innenlandske luftfartsmarkedet, skape levende konkurranse; og dermed øke antallet personer som bruker luftfartstjenester, bidra til å øke inntekter og fortjeneste for flyselskapene, og dermed øke statsbudsjettets inntekter.

Herr Manh forklarte også fire grunner til å opprettholde takprisen for flybilletter. Følgelig, basert på punkt d, paragraf 1, artikkel 21 i lovutkastet, er innenlands flypassasjertransporttjenester som oppfyller de lovbestemte kriteriene varer og tjenester hvis priser er fastsatt av staten, som er: "essensielle varer og tjenester, med monopol i handel eller begrenset konkurransemarked og som påvirker sosioøkonomien, folks liv, produksjon og forretningsaktiviteter". Etter hvert som samfunnet utvikler seg mer og mer, er denne tjenesten essensiell, med en svært stor innvirkning på folks liv, produksjon og næringsliv.

Sammen med forslaget om å fjerne gulvprisen, betyr det at staten vil fjerne det regulatoriske verktøyet dersom det ikke er noen takprisregulering, og la tjenesteleverandørene ha full myndighet til å bestemme tjenesteprisen. Flyselskaper kan fastsette tjenestepriser fullt ut, inkludert flypriser på høye nivåer, noe som påvirker forbrukernes, produksjonens og næringslivets interesser, og påvirker samfunnet.

Det er nødvendig å tydelig skille mellom om problemet skyldes implementeringsorganisasjonen eller loven. I henhold til gjeldende regelverk, for å sikre proaktivitet, fleksibilitet og punktlighet, er myndigheten til å justere prisrammen tildelt myndighetene. Hvis prisrammen til tider ikke er tilpasset virkeligheten, skyldes årsaken den for tidlige implementeringsorganiseringen; ikke lovens bestemmelser.

Derfor, hvis takprisen viser seg å være upassende, har de berørte partene rett til å be myndighetene om å justere den umiddelbart. I det siste har mange flyselskaper lidd tap av mange årsaker, hovedårsaken er den negative virkningen av COVID-19-pandemien.

« Å fjerne reguleringen av pristak er et stort problem, det endrer en viktig politikk, og i henhold til loven om kunngjøring av juridiske dokumenter må virkningen vurderes nøye. Selv om virkningen ikke er vurdert, er det ikke tilstrekkelig grunnlag for endring », uttalte Manh i uttalelsen fra den stående komiteen i nasjonalforsamlingen.

Finansminister Ho Duc Phoc sa på møtet at det å opprettholde takprisen bidrar til å redusere sosiale kostnader, fremme økonomisk utvikling og skape forutsetninger for at alle skal kunne benytte seg av innenlandske luftfartstjenester. Når det gjelder gulvprisen, har mange land i verden, gjennom internasjonal erfaring, fjernet gulvprisen. Flyselskaper har et veldig bredt prisspenn for mange typer flyvninger og mange billettklasser, og det lovgivende forslaget ble enige om å fjerne gulvprisen for denne tjenesten.

Finansminister Ho Duc Phoc. (Foto: Quochoi.vn)

Tidligere, mens delegat Ta Van Ha (nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Quang Nam-provinsen) ga kommentarer til utkastet til prislov (endret), foreslo delegat Ta Van Ha (nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Quang Nam-provinsen) å fjerne tak- og minimumsprisene for flybilletter. Ifølge Ha vil det ikke være i samsvar med ånden i resolusjon 11 fra den 5. konferansen i den 12. sentralkomiteen for partiet, dersom tak- og minimumsprisene opprettholdes. I tillegg vil fjerning av tak- og minimumsprisene for flybilletter også skape sunn konkurranse mellom andre transporttyper, og dermed sikre de internasjonale forpliktelsene som Vietnam har deltatt i.

« Lufttransport er ikke en essensiell tjeneste. I likhet med jernbanetransport må transportørene ha rettferdig konkurranse innen transporttjenester, som gjenspeiler markedsreguleringer og lover om tilbud og etterspørsel.»

Derfor vil det å ikke regulere tak- og gulvpriser for flybilletter skape forutsetninger for at flyselskapene kan implementere fleksible prispolitikker, tilby mange passende prisprogrammer, øke billige priser for å stimulere etterspørselen og oppmuntre folk til å bruke tjenesten , kommenterte Ha.

Delegat Ta Van Ha. (Foto: Quochoi.vn)

Angående dette spørsmålet sa delegat Nguyen Thanh Nam (Phu Tho-delegasjonen) at det er nødvendig å sikre sunn konkurranse i levering av innenlands passasjer- og luftfartstransporttjenester.

Herr Nam var enig i forklaringen fra den stående komiteen i nasjonalforsamlingen om at for å beskytte forbrukernes interesser, spesielt de med lav inntekt, for å få tilgang til luftfartstjenester, og dermed redusere sosiale kostnader og fremme økonomisk utvikling, er det nødvendig med statlig regulering for å sikre sunn konkurranse og ikke forårsake negative konsekvenser for luftfartsvirksomhetene.

Delegat Nguyen Thanh Nam. (Foto: Quochoi.vn)

Innen innenriks passasjertransport med fly finnes det imidlertid mange forskjellige klasser som betjener mange forskjellige kundegrupper. Delegatene foreslo at det er nødvendig å tydelig fastsette i lovutkastet at kun innenriks flypassasjertransport med fly i økonomiklasse er på listen over tjenester som prises av staten, mens business class og premium economy class overlates til bedriftene å sette sine egne priser i henhold til markedsmekanismer, for å sikre sunn konkurranse, tilby stadig bedre tjenester og møte folks stadig høyere etterspørsel.

Bich Dao

Nyttig
Følelse
Kreativ
Unik

Kilde: https://vtc.vn/thuong-vu-quoc-hoi-dong-y-bo-gia-san-giu-gia-tran-ve-may-bay-ar784696.html