I dag (14. februar) vedtok Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen beslutninger om å opprette et grasrotvurderingsråd for å vurdere rapportene fra forhåndsstudiene av fire BOT-prosjekter for å oppgradere og utvide riksveiene 1, 13, 22 og nord-sør-aksen.

Ifølge byens folkekomité er etableringen av et vurderingsråd et nytt skritt fremover for de fire BOT-prosjektene som er implementert fra mekanismene i resolusjon 98.

Byen planlegger å legge frem investeringspolitikken for byrådet for behandling og godkjenning på møtet i februar 2025.

Etter det vil byen gjennomføre undersøkelser, legge inn anbud for å velge investorer og starte prosjektet i år.

W-DJI_0785.JPG.jpg
Riksvei 13 krysser Pham Van Dong-gaten, strekningen går gjennom Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen. Foto: TK.

I følge rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien fra transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen, foreslås det at ovennevnte prosjekter skal implementeres fra nå og frem til 2028 i henhold til en spesiell policy som for første gang anvendes landsdekkende, og som tilhører gruppen av mekanismer som nasjonalforsamlingen har tillatt Ho Chi Minh-byen å pilotere under resolusjon nr. 98/2023.

Mer spesifikt, inkludert: Prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til Long An- provinsgrensen); renovering og oppgradering av riksvei 22 (fra An Suong-krysset til ringvei 3); prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til Binh Duong-provinsgrensen); oppgradering av nord-sør-aksen, strekningen fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc-Long Thanh-motorveien.

Foreløpig er den totale investeringskapitalen for fire prosjekter mer enn 58 000 milliarder VND.

Spesielt vil det bli investert i prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til grensen til Long An-provinsen) – nå kalt Le Kha Phieu-gaten – som er 9,62 km lang, for å utvide til 10–12 kjøretøy.

Prosjektet har en total investering på over 16 270 milliarder VND, hvorav budsjettkapitalen er over 9 611 milliarder VND, mens de resterende 6 659 milliarder VND er mobilisert av investoren. Investorens bompengeinnkrevingsperiode er 21 år og 10 måneder.

Prosjektet med å renovere riksvei 22 (fra An Suong-krysset til Ho Chi Minh-byens ringvei 3) – nå kalt Le Quang Dao-gaten – går gjennom distrikt 12 og Hoc Mon-distriktet. Den 8,03 km lange ruten vil bli utvidet til 10 kjørefelt.

Prosjektet har en total investering på omtrent 10 451 milliarder VND. I dette prosjektet deltar budsjettkapitalen med mer enn 59 % (omtrent 6 234 milliarder VND), resten mobiliseres av investorer. Investorens innkrevingsperiode er 23 år og 10 måneder.

W-DJI_0876.JPG.jpg
Riksvei 13, den viktige porten som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong , Binh Phuoc og provinsene i det sentrale høylandet, opplever ofte trafikkork. Foto: TK.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til Vinh Binh-broen), som er 6,3 km lang, vil bli utvidet til 60 m med 10 kjørefelt, hvorav 3,2 km vil bli bygget som en opphøyd vei med 4 kjørefelt.

Prosjektet har en total investering på omtrent 21 724 milliarder VND (budsjettkapital på over 14 700 milliarder VND, kapital mobilisert av investorer er omtrent 7 017 milliarder VND). Investorens innkrevingsperiode er 21 år og 4 måneder.

Nord-sør-aksen for veioppgradering (fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc-Long An-motorveien) går gjennom distrikt 7 og Nha Be-distriktet. Total lengde er 8,6 km, og den foreløpige totale investeringen er på over 9 894 milliarder VND (inkludert lånerenter). Av dette er budsjettkapitalen på over 4 679,7 milliarder VND (47 %), resten er investorkapital. Investorens bompengeinnkrevingsperiode er 22 år og 1 måned.

Avslutning av BOT-prosjektkontrakt verdt nesten 1600 milliarder kroner ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen fordi den ikke er fullført etter 9 år.

Avslutning av BOT-prosjektkontrakt verdt nesten 1600 milliarder kroner ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen fordi den ikke er fullført etter 9 år.

Prosjektet som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien, er 2,7 km langt og har en kostnad på 1 557 milliarder VND, og ​​BOT-kontrakten har nettopp blitt avsluttet av byen etter ni år.
Ho Chi Minh-byen trenger mer enn 58 000 milliarder VND for å oppgradere og utvide fire viktige inngangsporter.

Ho Chi Minh-byen trenger mer enn 58 000 milliarder VND for å oppgradere og utvide fire viktige inngangsporter.

For å oppgradere og utvide fire viktige regionale knutepunkter trenger Ho Chi Minh-byen mer enn 58 000 milliarder dong i form av offentlig-private partnerskap og BOT-kontrakter.
HCMC: Forventes å bruke mer enn 21 700 milliarder VND på å utvide riksvei 13 til 60 meter, 10 kjørefelt bred.

HCMC: Forventes å bruke mer enn 21 700 milliarder VND på å utvide riksvei 13 til 60 meter, 10 kjørefelt bred.

Riksvei 13 som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong vil bli utvidet til 60 meter, med plass til 10 kjørefelt, med en total investering på mer enn 21 700 milliarder dong.