I dag (14. februar) vedtok folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen beslutninger om å opprette et grasrotvurderingsråd for å vurdere rapportene fra forhåndsstudiene av fire BOT-prosjekter for å oppgradere og utvide riksveiene 1, 13, 22 og nord-sør-aksen.

Ifølge byens folkekomité er etableringen av et vurderingsråd et nytt skritt fremover for de fire BOT-prosjektene som er implementert fra mekanismene i resolusjon 98.

Byen planlegger å legge frem investeringspolitikken for byrådet for behandling og godkjenning på møtet i februar 2025.

Etter det vil byen gjennomføre undersøkelser, legge ut anbud for å velge investorer og starte byggingen av prosjektet i år.

W-DJI_0785.JPG.jpg
Riksvei 13 krysser Pham Van Dong-gaten, gjennom Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen. Foto: TK.

I følge rapporten fra den forhåndsstudien fra transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen, foreslås det at ovennevnte prosjekter skal implementeres fra nå og frem til 2028 under en spesiell policy som for første gang anvendes landsdekkende, og som tilhører gruppen av mekanismer som nasjonalforsamlingen tillater Ho Chi Minh-byen å pilotere under resolusjon nr. 98/2023.

Mer spesifikt, inkludert: Prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til Long An- provinsgrensen); renovering og oppgradering av riksvei 22 (fra An Suong-krysset til ringvei 3); prosjekt for å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til Binh Duong-provinsgrensen); oppgradering av nord-sør-aksen, strekningen fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc-Long Thanh-motorveien.

Foreløpig er den totale investeringskapitalen for fire prosjekter mer enn 58 000 milliarder VND.

Spesielt prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til grensen til Long An-provinsen) – nå kalt Le Kha Phieu-gaten – på 9,62 km vil bli investert i å utvide til 10–12 kjøretøy.

Prosjektet har en total investering på over 16 270 milliarder VND, hvorav budsjettkapitalen er over 9 611 milliarder VND, mens de resterende 6 659 milliarder VND er mobilisert av investoren. Investorens bompengeinnkrevingsperiode er 21 år og 10 måneder.

Prosjektet med å renovere riksvei 22 (fra An Suong-krysset til Ho Chi Minh-byens ringvei 3) – nå kalt Le Quang Dao-gaten – går gjennom distrikt 12 og Hoc Mon-distriktet. Den 8,03 km lange ruten vil bli utvidet til 10 kjørefelt.

Prosjektet har en total investering på omtrent 10 451 milliarder VND. I dette prosjektet deltar budsjettkapitalen med mer enn 59 % (omtrent 6 234 milliarder VND), resten mobiliseres av investorer. Investorens innkrevingsperiode er 23 år og 10 måneder.

W-DJI_0876.JPG.jpg
Riksvei 13, den viktige porten som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong , Binh Phuoc og provinsene i det sentrale høylandet, opplever ofte trafikkork. Foto: TK.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 13 (fra Binh Trieu-broen til Vinh Binh-broen) er 6,3 km langt og vil bli utvidet til 60 m med 10 kjørefelt, hvorav 3,2 km vil bli bygget som en opphøyd vei med 4 kjørefelt.

Prosjektet har en total investering på omtrent 21 724 milliarder VND (budsjettkapital på over 14 700 milliarder VND, kapital mobilisert av investorer er omtrent 7 017 milliarder VND). Investorens innkrevingsperiode er 21 år og 4 måneder.

Nord-sør-aksen for veioppgradering (fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc-Long An-motorveien) går gjennom distrikt 7 og Nha Be-distriktet. Den totale lengden er 8,6 km, med en foreløpig totalinvestering på over 9 894 milliarder VND (inkludert renter). Av dette er budsjettkapitalen over 4 679,7 milliarder VND (47 %), resten er investorkapital. Investorens bompengeinnkrevingsperiode er 22 år og 1 måned.

Avslutning av BOT-prosjektkontrakt verdt nesten 1600 milliarder ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen fordi den ikke er fullført etter 9 år.

Avslutning av BOT-prosjektkontrakt verdt nesten 1600 milliarder ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen fordi den ikke er fullført etter 9 år.

Prosjektet som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien, er 2,7 km langt og har en kostnad på 1 557 milliarder VND, og ​​BOT-kontrakten har nettopp blitt avsluttet av byen etter ni år.
Ho Chi Minh-byen trenger mer enn 58 000 milliarder VND for å oppgradere og utvide fire viktige inngangsporter.

Ho Chi Minh-byen trenger mer enn 58 000 milliarder VND for å oppgradere og utvide fire viktige inngangsporter.

For å oppgradere og utvide fire viktige regionale knutepunkter trenger Ho Chi Minh-byen mer enn 58 000 milliarder dong i form av offentlig-private partnerskap og BOT-kontrakter.
HCMC: Forventes å bruke mer enn 21 700 milliarder VND på å utvide riksvei 13 til 60 meter, 10 kjørefelt bred.

HCMC: Forventes å bruke mer enn 21 700 milliarder VND på å utvide riksvei 13 til 60 meter, 10 kjørefelt bred.

Riksvei 13 som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong vil bli utvidet til 60 meter, med plass til 10 kjørefelt, med en total investering på mer enn 21 700 milliarder dong.