Tra Vinh utvider ikke hovedveien for å beskytte mer enn 14 000 trær

Selv om noen veier i Tra Vinh bare er 7 meter brede, med 3–4 meter lange fortau, ganske smale, har ikke byen utvidet veiene for å beskytte 14 463 trær, inkludert rundt 800 gamle trær som er over 100 år gamle.

Tra Vinh er kjent som den grønne byen på grunn av den store trændekningen, konsentrert i sju bydeler.

Klipp av «skog» med hundre år gamle trær på begge sider av veien i byen Tra Vinh.

Utvid byen, ikke veiene.

Av de totalt 14 463 trærne som er spredt over 87 gater i Tra Vinh by, er det omtrent 800 gamle trær over 100 år gamle som tilhører stjerneeple- og tamarindfamiliene...

Dette antallet trær inkluderer ikke trær i parker, tempelområder, kontorbygninger, skoler og private hjem.

Rekkene med gamle trær skaper ikke bare skygge og landskap, men bidrar også til å regulere luften i et stort område.

Et grønt hjørne av Tra Vinh byen.

Nguyen Van Lieu, nestleder i Tra Vinh bys folkekomité, sa at provinsens og byens synspunkt er å beskytte trær.

Dette har skapt bevissthet ikke bare fra avdelinger og enheter i provinsen, men også fra folk som anser trær som en viktig del av livet.

«Provinsen har identifisert trær som verdifulle eiendeler som må bevares og beskyttes», sa nestlederen i folkekomiteen i Tra Vinh by.

Derfor er det ingen planer om å utvide de sentrale byveiene, hvor det er mange trær, selv om veibanen er 7 meter bred og fortauet er 3–4 meter bredt. Dette er for å bevare det grønne tresystemet på veiene.

For å sikre synkron utvikling av trafikkinfrastruktur, vil lokaliteter implementere smart og fleksibel trafikkregulering.

Grøntområde i forstedene til Tra Vinh by.

Cao Tan Trung, kontorsjef for trafikksikkerhetskomiteen i Tra Vinh-provinsen, sa at provinsen også har hatt en policy og venter på kapitalbevilgning for å installere kameraer på mange sentrumsveier.

Disse kameraene vil spille en viktig rolle i å overvåke, regulere og bøtelegge kjøretøy som passerer gjennom disse rutene.

«Kameraer overvåker og regulerer ikke bare trafikken, sikrer sikkerhet og orden, men bidrar også til å overvåke tilstanden til trærne på begge sider av veien», sa Trung.

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper er det ikke for mange kjøretøy som deltar, selv om veibanen er smal.

I kryss, selv om det ikke er trafikklys, er det ingen trafikkkonflikter.

De hundre år gamle trærne er nettopp blitt beskåret og grenene kuttet for å hindre at de faller ned i stormsesongen.

Ifølge data fra trafikkpolitiavdelingen i Tra Vinh-provinsen har byen for tiden rundt 114 400 motorsykler og 8 346 biler.

Ifølge myndighetene er trafikkulykkene i Tra Vinh by på et gjennomsnittlig nivå.

I noen kryss ble det installert trafikklys tidligere, men de var ikke effektive, så de ble fjernet.

I tillegg blir disse rutene regelmessig vedlikeholdt og reparert, slik at veibanen er av god kvalitet og trafikken er trygg.

Ifølge nestlederen i Tra Vinh City People's Committee er det planlagt at byen innen 2030 skal utvide arealet til nesten tre ganger dets nåværende størrelse, med en befolkning på rundt 200 000 mennesker.

Følgelig vil fem kommuner i to distrikter, Cang Long og Chau Thanh, bli slått sammen til Tra Vinh by.

Et sentralt kryss i Tra Vinh by, selv om det ikke er trafikklys, går trafikken her ganske jevnt.

Samtidig vil det sosioøkonomiske infrastruktursystemet bli planlagt for nye investeringer og bygging. Det administrative sentrum av byen Tra Vinh vil også bli flyttet til dette utvidede området.

Den reneste byen i Vietnam, den tredje i Sørøst-Asia

Tra Vinh har en befolkning på rundt 115 000 mennesker, og den grønne dekningsgraden når 29,15 m2/person.

I mars 2024 kunngjorde det globale luftkvalitetsovervåkingsbyrået IQAir (Sveits) at byen Tra Vinh var rangert som nummer 3 blant de 15 byene med den reneste luftkvaliteten i Sørøst-Asia og ble rangert som den reneste i Vietnam.

Rekke med trær over 100 år gamle på Le Thanh Ton-gaten.

I april 2023 annonserte Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI) og United States Agency for International Development in Vietnam (USAID) for første gang den provinsielle grønne indeksen (PGI), og Tra Vinh ble rangert som nummer 1 i landet.

Dette resultatet er et resultat av mange år med trepleie og vedlikehold fra lokale myndigheter med et budsjett på nesten 20 milliarder dong.

Tran Van Thanh, nestleder i byens avdeling for byforvaltning, sa at det for tiden er to enheter med en arbeidsstyrke på rundt 100 personer som regelmessig sjekker og beskjærer grener før regn- og stormsesongen for å sikre sikkerheten.

I tillegg krever den store mengden trær en stor arbeidsstyrke for å feie løv på gaten.

Arbeidere rydder løv på Le Thanh Ton-gaten.

«Det er lett å se arbeidere samle blader når som helst, spesielt i løpet av løvfallssesongen.»

Vi må sørge for at løv ikke hindrer trafikken eller tetter avløp, sa Thanh.

Ifølge herr Thanh vil stell og vedlikeholdsarbeid legge særlig vekt på trær som er over 100 år gamle.

Spesielt ble det iverksatt tiltak samtidig, som gjødsling, forbedring av jorda, direkte overføring av næringsstoffer til trestammen, fjerning av betongdekket som var tett pakket rundt trestammen... Takket være det vokser de gamle trærne fortsatt veldig bra.

I tillegg undersøker og evaluerer eksperter og funksjonelle sektorer i provinsen regelmessig tilstanden til trær, spesielt gamle trær.

Dette er grunnlaget for at lokale myndigheter skal føle seg trygge på bevaring, selv under stormfulle forhold.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tra-vinh-khong-mo-rong-duong-trung-tam-de-bao-ve-hon-14000-cay-xanh-192241120110344917.htm