Direkte: Diskusjon «Forskrifter for interprovinsielle persontransportruter i Hanoi: Beholde eller fjerne?»

Om morgenen 6. desember arrangerte Giao Thong Newspaper en diskusjon om «Forskrifter for interprovinsielle persontransportruter i Hanoi : Beholde eller avskaffe?» med deltakelse fra forvaltningsorganer, transportforeninger og eksperter.

Hanoi-folkekomiteen har nettopp godkjent forslaget fra Hanoi-transportdepartementet om å tillate et transportforetak å utprøve en ny transportrute fra Giap Bat busstasjon til Lao Cai busstasjon, Sa Pa busstasjon og ruten fra Nuoc Ngam busstasjon til Sa Pa busstasjon, basert på registrering av en fast ruteutnyttelsesplan, som ikke kjører i rushtiden i Hanoi for å unngå trafikkork.

Siden 2017 har Hanoi arrangert ruter for passasjertransport mellom provinsielle stater i henhold til en plan om at kjøretøy som kommer fra en retning skal kjøre inn på den første stasjonen i den retningen. Med andre ord, personbiler som kommer fra øst, vest, sør og nord skal kjøre inn på busstasjonene som ligger på de respektive øst-, vest-, sør- og nordlige områdene i Hanoi.

Delegater som deltar på seminaret

For eksempel vil busser fra provinsene Yen Bai og Lao Cai gå til busstasjonen My Dinh; busser fra sørlige provinser som Thanh Hoa, Nghe An osv. vil gå til busstasjonene Nuoc Ngam og Giap Bat.

Angående dette problemet har Giao Thong Newspaper publisert en rekke relaterte artikler og fått mye oppmerksomhet fra lesere, eksperter og transportbedrifter.

Noen mener at godkjenningen av pilottransportruten vil påvirke regelverket for transportruter som Hanoi har annonsert. Er det en forutsetning å avskaffe dagens regelverk for transportruter? Og hvordan kan vi unngå situasjonen der personbiler «omgår regelverket» kjører gjennom sentrum?

Andre støtter dette og sier at det vil tjene passasjerers og menneskers behov godt, men forvaltningsorganet må ha en spesifikk forvaltningsløsning for denne pilotaktiviteten til transportforetak for å unngå urettferdig konkurranse eller en eksplosjon av ulovlige busser og stasjoner, slik som driften av forkledde kontraktsbusser som har skjedd i det siste, og som det til dags dato ikke har vært noen effektiv løsning.

Gjester som deltar på diskusjonen:

1. Herr Nguyen Xuan Thuy, visedirektør for Samferdselsdepartementet, Samferdselsdepartementet

2. Herr Nguyen Tuyen, leder for transportavdelingen, Hanoi transportdepartement

3. Representant for trafikkpolitiavdelingen i Hanoi bypoliti

4. Herr Do Xuan Hoa, visepresident i Vietnams biltransportforening

5. Dr. Nguyen Xuan Thuy, tidligere direktør for Transport Publishing House

Ingen høydepunkter ennå

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm