Sjøfergerute som forbinder Ho Chi Minh-byen

TPO – Sjøfergetjenesten Can Gio (Ho Chi Minh-byen) – Vam Lang ( Tien Giang ) forventes å bli satt i drift innen utgangen av tredje kvartal i år.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp levert en rapport som foreslår en plan for å drive en fast rute for passasjerer og gods fra Can Gio-distriktet (Ho Chi Minh-byen) til Vam Lang (Go Cong Dong-distriktet, Tien Giang-provinsen) og omvendt (Can Gio - Vam Lang-fergen).

I følge den foreslåtte planen vil terminalen i Ho Chi Minh-byen ligge i det eksisterende kaiområdet Long Hoa (Long Hoa kommune, Can Gio-distriktet). Den andre terminalen vil ligge i byen Vam Lang (Go Cong Dong-distriktet, Tien Giang-provinsen). Denne fergeruten vil være omtrent 12 km lang, med en reisetid på 30 minutter (en vei).

Fergen går fra kl. 06.00 til 18.00 hver dag, forutsatt at vindhastigheten ikke overstiger nivå 6 og sikten er god. Fergen har minimum 4 turer per dag, inkludert 4 utgående og 4 tur-retur-turer. Avhengig av det faktiske passasjervolumet kan investoren øke antall turer for å møte folks reisebehov.

Fergetjenesten Can Gio (Ho Chi Minh-byen) - Vam Lang (Tien Giang) forventes å bli satt i drift innen utgangen av tredje kvartal i år. (Illustrasjonsbilde)

Når det gjelder skala, må fergeruten ha minimum 2 fartøy, og det sikres at den totale tonnasjen ikke er mindre enn 100 tonn, passasjerkapasiteten ikke er mindre enn 100 passasjerer, motorsykkelkapasiteten ikke er mindre enn 50 motorsykler, og bil-/lastebilkapasiteten ikke er mindre enn 10 biler/lastebiler med 4 til 29 seter.

Det forventes at etter at investerings- og driftsplanen for fergeruten er avtalt og godkjent i prinsippet av Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og Tien Giang-provinsen, vil Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen ta ledelsen i å gi råd om etablering av en arbeidsgruppe for å utvikle kriterier og velge kvalifiserte og dyktige foretak til å drive ruten.

Når det gjelder finansiell kapasitet, må den investerende foretaket demonstrere en minimumsprosjektert egenkapital og lånekapital på omtrent 120 milliarder VND for å investere i to terminaler; vannscootere, venteområder, parkeringsanlegg osv. Samtidig må investoren også demonstrere erfaring og ekspertise på dette feltet.

I følge den foreslåtte planen forventes utvelgelsen av investorer å være fullført i første kvartal 2024. Deretter vil selskapet implementere investeringen og fullføre den innen seks måneder. Innen utgangen av tredje kvartal 2024 vil fergen bli satt i drift.

Fergetjenesten vil operere i 15 år fra datoen for kunngjøring av drift i begge ender av ruten.

For å danne grunnlag for å sende forslaget til Ho Chi Minh-byens folkekomité for vurdering og godkjenning av planen og retningslinjene for å etablere kriterier og en arbeidsgruppe for å velge ut virksomheter for drift, har Ho Chi Minh-byens transportdepartement sendt et dokument der det ber Tien Giang-provinsens transportdepartement om å koordinere med relevante departementer og etater for å undersøke og gi tilbakemeldinger for å ferdigstille den foreslåtte planen. Et dokument skal deretter sendes til Ho Chi Minh-byens transportdepartement før 24. februar for sammenstilling, ferdigstilling og rapportering til Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Ifølge transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen har Can Gio-distriktet allerede fergeruter som forbinder det med andre provinser, når det gjelder forbindelser mellom provinsielle provinser, som for eksempel Can Gio - Can Giuoc-fergen (Long An-provinsen), som har vært i drift siden august 2018; en fast rute for passasjerer og gods fra Can Gio-distriktet (Ho Chi Minh-byen) til Vung Tau by ( Ba Ria - Vung Tau- provinsen), som har vært i drift siden desember 2020; og Binh Khanh fergeterminal som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio-distriktet. Det er investert omfattende i disse fergerutene, med komplett infrastruktur, inkludert brygger og kaier, moderne fartøy med stor lastekapasitet som kan transportere biler og motorsykler, noe som sikrer trafikksikkerhet på vannveier, estetikk og miljøvern.

Vannveiforbindelsen fra Ho Chi Minh-byen til Tien Giang-provinsen har imidlertid ikke blitt utviklet like mye som de andre rutene. Fartøyene som er i drift for tiden er rudimentære (treskrog), har lav lastekapasitet og brukes kun til å transportere personer, håndbårne varer og noen få motorsykler (biler er ikke tillatt). Derfor er det nødvendig å investere i og drive fergeruten Can Gio - Vam Lang for å øke kapasiteten for passasjer- og godstransport på vannveien, noe som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen mellom de to stedene.

Huu Huy

Kilde: https://tienphong.vn/tuyen-pha-bien-noi-tphcm-tien-giang-se-som-duoc-khai-thac-post1613478.tpo