Feirer 80-årsjubileet for den tradisjonelle dagen i transportbransjen (28. august 1945 - 28. august 2025): Stolt av oppdraget om å "gå først og bane vei"

(Baothanhhoa.vn) – Etter 80 år med bygging og utvikling (28. august 1945 – 28. august 2025) har den vietnamesiske transportsektoren generelt og transportsektoren i Thanh Hoa spesielt alltid bekreftet sin viktige rolle som «pionerstyrken» innen kamp, ​​bygging og utvikling.

Van Thien-Ben-ruten, som forbinder North-South Expressway, er ferdigstilt og satt i drift, noe som skaper nytt utviklingsrom. Foto: Le Hoi

Standhaftig i motstand

Helt siden oppstarten har transportsektoren fortsatt sitt oppdrag med å gå foran og bane vei. Under motstandskrigen mot franskmennene og spesielt motstandskrigen mot amerikanerne for å redde landet, ble Thanh Hoa ansett som en "ildlinje", der mange viktige trafikkpunkter ble hardt angrepet av fienden for å kutte av støtten fra den nordlige bakfronten til den sørlige fronten. Spesielt ble Ham Rong-broen en "ildkoordinat" som tålte fiendens nådeløse bombardement. Men det var også på disse stedene at den ukuelige viljen og kreative ånden til Thanh Hoa transportsektor kom opp med mange måter å krysse elven på ved hjelp av pontongbroer, trepontongbroer, jernpontonger, ferger og åpnet flere ruter for å unngå kjøretøy. Hundrevis av soldater på transportfronten stormet ut på veiene da bomber falt og kuler eksploderte; soldater som kjørte ferger, kanoer, tog og biler overvant bomber og kuler med besluttsomhet om å sikre at alle viktige ruter, store broer og fergeterminaler forble trygge, klare til å sikre smidig trafikk i alle situasjoner; rettidig transport av tropper og mat til slagmarkene. Mange soldater har falt for å opprettholde «blodårene» i trafikken og den kontinuerlige transporten. Typiske eksempler inkluderer: Fergeteamet med 3–4 Ghep-fergeterminaler, en heroisk kollektiv enhet, hvor typiske eksempler på tapperhet og besluttsomhet, klare til å ofre seg for kampen mot USA, dukket opp. Blant dem var den heroiske martyren Mai Xuan Diem, som tappert ofret seg for å beskytte artillerikonvoien over elven; selvmordsbomberhelten Vu Hung Ut, som egenhendig kontrollerte en 90 hestekrefters kano i høy hastighet, og skapte sterke bølger på vannoverflaten som stimulerte bomben til å eksplodere. Disse heroiske eksemplene er for alltid prentet inn i minnet til de modige og kreative arbeiderne i transportsektoren. Prestasjonene til Thanh Hoa-transportsektoren bidro, sammen med hæren og folket i hele landet, til den historiske seieren 30. april 1975, som avsluttet motstandskrigen mot USA og frigjorde Sørstatene fullstendig.

Gjennombrudd innen innovasjon

I den senere tid har Thanh Hoa identifisert byggingen av en synkron og gradvis modernisert transportinfrastruktur, og skapt et rimelig transportnettverk med praktiske forbindelser i og utenfor provinsen som en av hovedoppgavene i samsvar med resolusjon nr. 58-NQ/TW datert 5. august 2020 fra politbyrået om bygging og utvikling av Thanh Hoa-provinsen frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Som et av de tre strategiske gjennombruddene i henhold til resolusjonen fra den 19. Thanh Hoa provinsielle partikongressen, med hjelp og støtte fra sentralregjeringen, oppmerksomhet og veiledning fra den provinsielle partikomiteen, folkerådet, den provinsielle folkekomiteen, sammen med innsatsen fra hele det politiske systemet og folket i alle etniske grupper i provinsen, har transportsektoren hatt relativt omfattende utviklingstrinn, med ulike typer transporttjenester; investeringer i transportinfrastruktur; og statlig forvaltningsarbeid har alltid blitt styrket. Mange ruter har blitt investert i nybygging og oppgradert og renovert, som for eksempel: Ferdigstillelse og ibruktaking av nord-sør-motorveien i den østlige delen av Thanh Hoa-provinsen med en lengde på 98,8 km; kystveien 32,5 km lang; trafikkrute fra Tho Xuan lufthavn til Nghi Son økonomiske sone 65,9 km lang, veien som forbinder den gamle byen Thanh Hoa med Tho Xuan lufthavn 11,2 km lang, den vestlige beltveien 14,6 km lang, veien som forbinder riksvei 217 med riksvei 45 og riksvei 47 9,3 km lang; trafikkrute som forbinder riksvei 1A med riksvei 45 14,6 km lang; Van Thien-veien til Ben En 12 km lang; Veien fra Voi Junction til Sam Son er 11,7 km lang, South Ma River Avenue er 12,6 km lang, og East-West Avenue i Thanh Hoa City (gamle) er 5 km lang... Mange veier i fjellområdene i provinsen er også åpnet, for eksempel: Ferdigstillelse av veiprosjektet til sentrum av kommuner uten bilveier med en total lengde på 240 km; ferdigstillelse av 190 km av ruten som forbinder de vestlige distriktene i Thanh Hoa, Na Tao-veien, Phu Nhi kommune med Chai landsby, Muong Chanh kommune med en lengde på 34,5 km, Lo - Nam Dong-elveveien med en lengde på 16 km... I løpet av de siste mange årene har provinsen og transportsektoren oppgradert og renovert 414 km med riksveier; har bygget og bygger mange store broer, som for eksempel: Hoang Long, Nguyet Vien, Na Sai, Hoi Xuan, Kieu, Ben Kem, Vinh An, Cam Van, Xuan Quang, Lach Sung, Chu-elven, nord-sør jernbanebro på øst-vest-ruten ...

Frem til nå har provinsens transportnettverk i hovedsak dekket befolkningens produksjons- og reisebehov med alle typer transport, inkludert: Veilengde på 28 759,8 km; jernbanelengde på 103,5 km, gjennomsnittlig kapasitet på 30 togpar/dag og natt; vannveier på 1889 km, 23 elver og kanaler med en lengde på 761 km er satt i drift. Thanh Hoa havn er planlagt å bli en spesiell havn, hvorav Nghi Son havn opererer med en kapasitet på 54,8 millioner tonn/år, og mottar skip på 70 000 DWT. Tho Xuan lufthavn er godkjent for planlegging som en internasjonal flyplass, og antallet passasjerer som for tiden opererer er over 1,2 millioner passasjerer/år.

Den første kongressen til partikomiteen i Byggedepartementet, periode 2025–2030. Foto: Le Hoi

Transportsektorens innsats har bidratt betydelig til implementeringen av partiets og statens innovasjonssak, og har effektivt tjent den sosioøkonomiske utviklingen, sikkerheten og forsvaret og folks liv i provinsen.

Gjennombrudd innen transportinfrastruktur – skaper nye vekstpoler

Sammen med hele landet er Thanh Hoa i sterk og omfattende transformasjon, og gjør strategiske gjennombrudd i byggingen av en synkron og moderne transportinfrastruktur, og skaper et rimelig og praktisk transportnettverk i og utenfor provinsen. Å bestemme utviklingen av transportinfrastruktur er en av "nøklene" og "viktige koblingene" som bidrar til at Thanh Hoa snart blir en ny vekstpol, sammen med Hanoi, Hai Phong og Quang Ninh for å bli en utviklingskvadrangel i nord i ånden av resolusjon nr. 58-NQ/TW datert 5. august 2020 fra Politbyrået om bygging og utvikling av Thanh Hoa-provinsen frem til 2030, med en visjon for 2045. I den ånden gjør transportsektoren en innsats for å fokusere på å allokere kapital for å fortsette å investere i store, viktige transportprosjekter som fortsatt er uferdige eller midlertidig suspendert for å raskt sette dem i drift og fremme investeringseffektivitet. Tidlig investering i å fullføre rutene som forbinder provinsens viktigste trafikkruter med nord-sør-motorveikryss i øst, byruter, hovedveier og veier som forbinder turistområder. I tillegg til dette, investere i, renovere og oppgradere det landlige trafikksystemet i en synkron og moderne retning; bygge et brosystem for folk for å dekke produksjons- og levebehovene til folk i fjellområder. Undersøke planer og mobilisere investeringskapital for å bygge nye forbindelsesruter mellom kommuner og regioner, som forbinder Thanh Hoa med provinsene i Nordvest-regionen og Laos; undersøke planlegging og utvikle investeringsprosjekter for å koble sammen trafikkruter for raskt å fremme effektiviteten til høyhastighetsjernbaner gjennom provinsen. Forskning på den synkrone kombinasjonen av offentlige investeringer og investeringer fra sosialiserte kilder for å oppgradere og utvide infrastrukturen til Tho Xuan lufthavn, med mål om å bli en internasjonal flyplass innen 2030. Investering i bygging av generelle havner, containerhavner, spesialiserte havner og mudring av skipskanaler inn til havnen for snart å fullføre Nghi Son havn-systemet og havnene Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau i henhold til den godkjente detaljplanleggingen av Thanh Hoa havn... Dette er ikke bare infrastrukturprosjekter, men også sosioøkonomiske "løftemekanismer", som bidrar til å gjøre Thanh Hoa til et viktig industri-, service-, turisme- og logistikksenter i landet.

Fremme tradisjon, og ta et step inn i fremtiden

Etter 80 år har transportsektoren i Thanh Hoa skrevet heroiske sider i historien, fra «ildkoordinatene» i motstandskrigen til det århundregamle arbeidet i renoveringsperioden. Disse prestasjonene har blitt anerkjent av partiet og staten med mange edle medaljer, og mange enheter har blitt tildelt tittelen Arbeidshelt i renoveringsperioden. I den nye perioden, da transportdepartementet fusjonerte med byggedepartementet for å bli Thanh Hoas byggeavdeling, er oppgavene stadig tyngre, men også svært ærefulle. Forbindelsen mellom de to viktige infrastruktursektorene vil hjelpe Thanh Hoa med å ta mer synkrone og effektive skritt, og oppfylle kravene til rask og bærekraftig utvikling.

Thanh Hoa Transport Industry ser i dag ikke bare stolt tilbake på den 80 år lange reisen, men bekrefter også sin besluttsomhet om å fortsette å «gå foran og bane vei» – bane vei for økonomisk utvikling, for internasjonal integrasjon, for drømmene om å nå nye høyder i en provins rik på heroiske tradisjoner og som ønsker å bryte gjennom.

Trinh Huy Trieu

Medlem av provinsiell partikomité, direktør for Thanh Hoa-avdelingen for byggearbeid

Kilde: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-80-nam-ngay-truyen-thong-nganh-giao-thong-van-tai-28-8-1945-28-8-2025-tu-hao-su-menh-nbsp-di-truoc-mo-duong-259320.htm