Besøker det revolusjonerende historiske stedet Pha Lo-broen.

(Baothanhhoa.vn) - I oktober 1955, i tråd med den sentrale partikomiteens politikk, bestemte den provinsielle administrative komiteen seg for å bygge rute 217 fra Thiet Ke kommune (nå Thiet Ong kommune) til Na Meo kommune. Byggingen startet 1. desember 1955. Etter tre måneders bygging var den 91,3 km lange ruten i hovedsak fullført, noe som ikke bare bidro til å fremme sosioøkonomisk utvikling i de vestlige fjellkommunene, men også styrket vennskapet mellom Thanh Hoa-provinsen og Hua Phan-provinsen (Laos).

Det historiske revolusjonære stedet Pha Lo-broen er en kilde til stolthet for folk fra alle etniske grupper i Quan Son-kommunen.

Da den nye veien var ferdigstilt, måtte folk og kjøretøy reise med ferge for å komme til sentrum av Quan Son-distriktet (nå Quan Son kommune). På slutten av 1956 ble Pha Lo-broen bygget, som dekket folks behov for handel og transport.

I 1964 intensiverte de amerikanske imperialistene og deres laotiske marionetter angrepene sine på laotisk jord og forsøkte å infiltrere den vietnamesiske grensen. I løpet av denne tiden var mange kommuner i det tidligere Quan Son-distriktet blant fiendens viktigste mål. Pha Lo-broen var et spesielt voldsomt mål, som hadde som mål å kutte av den viktige transportveien for varer, mat, våpen og militære forsyninger til Laos. 21. april 1965 begynte det amerikanske luftforsvaret å bombe Pha Lo-broen og 11 andre steder i det tidligere Quan Son-distriktet. Klokken 14:29 den 16. juli 1966, ved Pha Lo-broen, skjøt militsstyrkene fra kommunene Trung Thuong, Trung Ha og Son Lu, sammen med en tropp fra kompani 188 og den lokale B41-troppen, ned det første amerikanske fiendtlige flyet.

Under krigen mot USA ble området rundt Pha Lo-broen utsatt for 14 fiendtlige angrep. Med patriotisk ånd forsvarte folk fra ulike etniske grupper i det tidligere Quan Son-distriktet tappert Pha Lo-broen og sørget for uavbrutt trafikk. Takket være dette ble tusenvis av tonn med varer, våpen, ammunisjon, legemidler og produksjonsverktøy trygt transportert for å tjene det nasjonale forsvaret i grenseområdet, ikke bare i Vietnam, men også i nabolandet Laos.

Over tid forfalt den gamle Pha Lo-broen, noe som utgjorde en sikkerhetsrisiko for mennesker og kjøretøy. 6. april 1970 ble en ny Pha Lo-bro bygget ved siden av den gamle, noe som bidro betydelig til den sosioøkonomiske utviklingen i mange fjellkommuner. På grunn av sin historiske verdi ble den gamle Pha Lo-broen klassifisert som en revolusjonær historisk levning på provinsielt nivå i 2011.

Partikomiteen og regjeringen i Quan Son kommune er stolte av hjemlandets tradisjon med revolusjonære historiske relikvier, og har konsekvent fokusert på å utdanne folket i kommunen om patriotiske tradisjoner gjennom årene. De har også bedt skolene om å organisere praktiske opplevelsesaktiviteter på historiske og kulturelle steder.

Quan Son barne- og ungdomsskole anerkjenner skolens ansvar for å bevare og fremme verdien av det revolusjonerende historiske stedet Pha Lo-broen, og fokuserer alltid på å lære elevene om stedets verdi ved å integrere det i samfunnsvitenskapelige fag og organisere ekskursjoner til stedet.

Ifølge Vi Thi Trong, leder av folkekomiteen i Quan Son kommune: «For å bevare og fremme verdien av den revolusjonære historiske relikvien fra Pha Lo-broen, fortsetter Quan Son kommune å styrke propagandaen og mobilisere folket i området til å aktivt delta i å beskytte relikvien og ikke gripe inn i den. Vi leder masseorganisasjoner og koordinerer med skoler i kommunen for å styrke propagandaen og utdanningen om verdien av relikvien for den yngre generasjonen. Vi fokuserer på å utvikle dette stedet til et attraktivt turistmål.»

Tekst og bilder: Hai Anh

Kilde: https://baothanhhoa.vn/ve-tham-di-tich-cach-mang-nbsp-cau-pha-lo-260146.htm