Hvorfor er det vanskeligere og farligere å utforske havbunnen enn romfart?

(Dan Tri) – Mange tror at det ville være enklere for et skip å dykke ned til havbunnen enn å sende opp et romfartøy ut i verdensrommet. Forskere tror imidlertid ikke det.

Selv om mennesker har utforsket havoverflaten i tusenvis av år, er havbunnen fortsatt et mysterium. Ifølge data fra 2022 fra det amerikanske National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) har bare omtrent 20 % av havbunnen blitt utforsket og kartlagt av mennesker. Forskere sier ofte at det er enklere å reise til verdensrommet enn å dykke ned i havbunnen. «Faktisk har vi et mer detaljert kart over overflaten til månen og Mars enn vi har over vår egen planet», sa Gene Feldman, en pensjonert oseanograf som jobbet i over 30 år hos NASA.

true — Å utforske havbunnen er vanskeligere og farligere enn å reise til verdensrommet (Illustrasjon: AWSN).

En av grunnene til at mennesker har begrensede muligheter til å utforske den dype havbunnen, er at jo dypere man går under vann, desto større blir vanntrykket. I tillegg, jo dypere man går, desto lenger unna sollyset, noe som gjør rommet mørkt og nesten umulig å se. Vanntemperaturen på bunnen er også ekstremt lav. Kort sagt, jo dypere man går ned i havet, desto høyere er risikoen, selv når man bruker de mest avanserte undervannsfartøyene.

Historien om menneskelig utforskning av havbunnen

Historiens første ubåt ble bygget av den nederlandske ingeniøren Cornelis Drebbel i 1620, da Drebbel jobbet for den britiske marinen. Denne ubåten kunne frakte 16 besetningsmedlemmer, holde seg under vann i 3 timer og dykke til en dybde på 4–5 meter. Ubåten som ble bygget av Cornelis Drebbel kunne selvfølgelig ikke brukes til å utforske havbunnen.

Et stort vendepunkt i menneskelig utforskning av havbunnen skjedde i 1960, da den undervannsfartøyet Trieste foretok en ekspedisjon til Challenger Deep, som ligger 10 911 meter under havnivået.

Challenger Deep, som ligger på bunnen av Stillehavet , er det dypeste stedet mennesket kjenner til. Jacques Piccard (sønn av skipsdesigneren Auguste Piccard) og løytnant Don Walsh i den amerikanske marinen var de første som klarte å gjennomføre ekspedisjonen til Challenger Deep med skipet Trieste.

Oseanograf Gene Feldman sa at Challenger Deep-ekspedisjonen var ekstremt farlig, enda farligere enn månelandingen. Ifølge NOAA øker trykket med 1 atmosfære (atmosfære, en enhet for trykk) for hver 10 meter under havoverflaten. Det betyr at for å nå Challenger Deep må en undervannsfartøy tåle et trykk tilsvarende vekten av 50 jumbojeter. Ved et slikt trykk vil selv den minste feilen i skipets struktur føre til katastrofe.

Hva ligger på bunnen av det dype havet?

De dype områdene på havbunnen (fra 6000 m dyp) kalles det mørke havet (hadalsonen, oppkalt etter Hades, underverdenens gud i gresk mytologi). I hadalsonen kan ikke sollys trenge inn, og vanntemperaturen er bare litt over frysepunktet. Ifølge Woods Hole Oceanographic Institution (Massachusetts, USA) beviste forskere først at det fantes liv i hadalsonen i 1948. Under en tur ned til Challenger Deep så Jacques Piccard og Don Walsh steiner som kunne være kjemiske sedimenter, gigantiske amfibier, sjøagurker og mange andre merkelige skapninger...

Ifølge NOAA filmet de en gang en video av en levende skapning på omtrent 18 meter på en dybde på under 6000 meter i havet nær Japan i 2012. Gene Feldman sa at en uvanlig verden av skapninger og et helt merkelig økosystem eksisterer i de mørke havene, som skapninger med evnen til å gløde bioluminescerende for å kommunisere, lokke byttedyr eller tiltrekke seg partnere; eller sjødyr med enorme størrelser ...

Forskere vet imidlertid fortsatt ikke hvor mange marine arter som lever i de mørke havene. Forskere sier at på bunnen av dyphavet skjer kjemiske reaksjoner når kaldt sjøvann siver gjennom sprekker i havbunnen og blir "oppvarmet" av lava, noe som får sjøvannet til å nå temperaturer på opptil 400 grader Celsius. Denne kjemiske reaksjonen vil skape mineraler som inneholder svovel og jern, og åpninger på havbunnen vil spy ut næringsrikt vann, som støtter økosystemer og marint liv som lever i dypvannsområder. Mysteriene i dyphavet utforskes av forskere ved hjelp av ubemannede undervannsfartøy som tåler stort trykk. Nylig har forskere ved Woods Hole Oceanographic Institution og NASA samarbeidet for å utvikle en autonom undervannsfartøy som tåler trykk 1000 ganger større enn trykket på havoverflaten. Skipet vil bidra til å utforske og oppdage mangfoldet av marint liv, samt overflateterrenget i dyphavet.

Hvorfor er kartlegging av havbunnen så viktig?

Kartlegging av havbunnen vil hjelpe forskere å forstå hvordan formen på havbunnen påvirker havstrømmer og hvor marint liv dukker opp. Det bidrar også til å advare om risikoen for jordskjelv. Ikke bare er det verdifullt geografisk, havbunnen regnes også som en "gullgruve" som inneholder nyttige forbindelser som kan føre til biomedisinske gjennombrudd. For eksempel ble legemidlet Cytarabin, utvunnet fra svamper, godkjent i 1969 for å behandle akutt myelogen leukemi. Noen aktive ingredienser i konglesneglegift kan brukes som smertestillende, eller proteiner i noen maneter kan tjene prosessen med kreftforskning... Å utforske og kartlegge havbunnen er imidlertid ikke en enkel oppgave, så mennesker har frem til nå ikke klart å fullføre den. "Bare en veldig liten prosentandel av dyphavet har blitt utforsket og sett av mennesker. Et veldig lite område av havbunnen har blitt kartlagt og tegnet av mennesker," delte Gene Feldman.

Foruten farene og de tøffe forholdene på havbunnen, er kostnadene en annen grunn til at havbunnsutforskning er begrenset. Ubåter utstyrt med moderne teknologi for å utforske og tegne kart over havbunnen er ofte svært dyre. Selv drivstoffkostnadene for et slikt skip å operere kan være opptil mer enn 40 000 USD per dag. Selvfølgelig har folk frem til nå ikke gitt opp å utforske mysteriene på havbunnen, og med ny teknologi vil menneskeheten forhåpentligvis en dag ha den klareste utsikten over dypt vann titusenvis av meter under havnivået. Quang Huy

24. juni 2023

Dantri.com.vn