Vinh Long etter fusjonen: Gjennombrudd fra marin økonomi

Etter å ha blitt sammenslått med Ben Tre og Tra Vinh, har Vinh Long-provinsen fremstått som en potensiell kystnær enhet med den ledende økonomiske og sosiale skalaen i Mekongdeltaet. Med en kystlinje på over 130 km, to strategiske elvemunninger Cung Hau og Dinh An, og et komplett økosystem av elver, hav og innlandsområder, har Vinh Long alle forutsetninger for å utvikle en moderne marin økonomi. Dette er en mulighet for provinsen til å omstrukturere veksten og bli en grønn, bærekraftig og inkluderende vekstpol.

Etter sammenslåingen med Ben Tre og Tra Vinh har Vinh Long-provinsen fremstått som en kystnær enhet med et stort potensial, med den ledende sosioøkonomiske skalaen i Mekongdelta-regionen.

Med en kystlinje på over 130 km, to strategiske elvemunninger Cung Hau og Dinh An, og et komplett økosystem av elver, hav og innlandsområder, har Vinh Long alle forutsetninger for å utvikle en moderne marin økonomi . Dette er en mulighet for provinsen til å omstrukturere veksten og bli en grønn, bærekraftig og inkluderende vekstpol.

Stort potensial, enestående fordeler

Sammenslåingen av de tre provinsene skaper et stort utviklingsområde med et areal på over 6200 km² og en befolkning på over 3,3 millioner mennesker. Vinh Long har spesielt en lang kystlinje og et stort elvemunningssystem, der elvene Tien og Hau renner ut i Østersjøen. Dette er en sjelden fordel, som åpner opp for muligheten til å bygge en omfattende marin økonomi, der marin akvakultur, fornybar energi, logistikk, sjømatforedling, marin turisme og kysturbanisering utvikles sammen.

Provinsen har for tiden over 122 000 hektar med akvakultur, hvorav 40 000 hektar er kystnære brakkvanns- og saltvannsområder. I 2024 vil produksjonen nå 725 000 tonn, hvorav brakkvannsreker alene står for nesten 40 %. Høyteknologiske oppdrettsmodeller som hvitbenreker, muslinger, hjerteskjell, gulfinnet pomfret og havabbor er etablert i Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang og Duyen Hai (Tra Vinh), noe som skaper et grunnlag for å bygge en høyteknologisk verdikjede for sjømat.

Kystområdene Duyen Hai, Cau Ngang og Binh Dai har en gjennomsnittlig vindhastighet på 7–7,5 m/s i en høyde av 100 m, blant de høyeste i Mekongdeltaet. Ved utgangen av 2024 hadde Tra Vinh drevet 5 vindkraftverk med en kapasitet på 390 MW; Ben Tre implementerte 7 flere prosjekter, med en total kapasitet på 450 MW. Det teoretiske potensialet på mer enn 2500 MW til havs åpner for muligheten til å gjøre Vinh Long til regionens senter for ren energi.

Havneklyngene Dinh An og Duyen Hai er internasjonale inngangsporter med direkte forbindelse til globale skipsruter. Elvesystemene Tien og Hau og det provinsielle kanalnettverket skaper fordeler for utvikling av sjø- og elvelogistikk, noe som reduserer transportkostnader for landbruksprodukter, akvatiske produkter, energi og byggematerialer. Dette er en forutsetning for å danne et regionalt logistikksenter.

Økoturisme og marin kultur har også et stort potensial med Ba Dong-stranden, Con Chim, Con Phung, Thanh Phu-stranden og tradisjonelle håndverkslandsbyer med Khmer-arv. I 2024 vil Vinh Long ønske 5,2 millioner besøkende velkommen, med en inntekt på nesten 4600 milliarder VND.

Sjømatforedlingsindustrien har mer enn 40 fabrikker i Tra Vinh og Ben Tre, med en kapasitet på over 250 000 tonn/år, og nådde en eksportomsetning på 850 millioner USD i 2024, noe som utgjør 80 % av den totale eksporten. Mer enn 320 000 mennesker som bor i kystdistrikter er en viktig menneskelig ressurs, og samtidig grunnlaget for dannelsen av byområder, tjenester knyttet til havner, industriparker og økoturisme.

Utfordringer og retninger

Vinh Longs marineøkonomi står fortsatt overfor mange vanskeligheter. Infrastrukturen er ennå ikke synkronisert: Skipskanalene i Dinh An og Can Tho er sterkt tilslammet, noe som krever mudring av 1–1,5 millioner m³ gjørme og sand per år; kystveiene i Ben Tre og Tra Vinh er bare halvveis ferdigstilt; det mangler regionale logistikksentre og kjølelager med stor kapasitet, noe som gjør logistikkkostnadene for sjømat 15–20 % høyere enn det regionale gjennomsnittet.

Klimaendringer er en stor utfordring når saltvannsinntrenging fra Cung Hau- og Dinh An-elvemunningene når 40–50 km i den tørre årstiden, og påvirker 12 000 hektar med akvakultur og 8 500 hektar med jordbruk. Kysterosjon i Duyen Hai og Thanh Phu forekommer med et gjennomsnitt på 8–12 millioner per år, noen steder opptil 20 millioner per år, og truer tusenvis av husholdninger.

Menneskelige ressurser er fortsatt begrensede, andelen profesjonelt utdannede arbeidere er bare 52 %, lavere enn det regionale gjennomsnittet. Det er mangel på ingeniører og teknikere innen marin akvakultur, vindkraft og havneforvaltning.

Regimet etter fusjonen reiser også spørsmålet om at de tre tidligere provinsene har sine egne planleggingssystemer, noe som fører til overlappinger i 23 sektorplaner. Provinsen har ennå ikke opprettet et provinsielt marint økonomisk koordineringsråd, noe som reduserer forvaltningseffektiviteten og tiltrekningen til investeringer.

For å gjøre den marine økonomien til en drivkraft for utvikling, trenger Vinh Long en integrert marin romlig planlegging knyttet til provinsiell planlegging 2026–2030, visjon 2050, anvende integrert kystsoneforvaltning (ICZM), tydelig definere funksjonelle områder. Utvikle høyteknologisk akvakultur, gå over til en sirkulær modell, redusere antibiotika, øke kvaliteten; danne et regionalt forskningssenter for akvatiske raser, utvide offshore oppdrett kombinert med fornybar energi og turisme.

Investering i logistikkinfrastruktur, etablering av et logistikksenter i Dinh An, ferdigstillelse av kystruten, bygging av store kjølelager, logistikktjenester for fiske; sosialisering av mudring av Dinh An-Can Tho-kanalen. Samtidig fremme ren energi, utvikling av havvindkraft med en kapasitet på 1000 MW innen 2030, oppmuntring til flytende solenergi og forskning på bølge- og tidevannsenergi.

Utvikling av sjø- og kulturturisme, bygging av turistruter mellom provinsielle områder til Ba Dong, Con Chim, Con Phung og Thanh Phu, knyttet til khmerkultur og håndverkslandsbyer; anvendelse av smart turisme. Bygging av boligklynger og kystbyområder som tilpasser seg klimaendringer, planlegging av økologiske boligklynger med infrastruktur mot stormer og saltvannsinntrenging; utvikling av kystbyområder knyttet til havner, industriparker, logistikktjenester og fornybar energi.

Foreslå at sentralregjeringen legger til Vinh Long på listen over viktige provinser for marin økonomi i den nasjonale strategien; prioriter ODA-kapital og budsjett til strategiske infrastrukturprosjekter som kystruter, oppgradering av vannveiene Dinh An og Can Tho, og logistikksentre.

Lokalområdet må opprette et provinsielt marint økonomisk koordineringsråd, bygge et marint økonomisk utviklingsprogram for 2026–2030, med en visjon for 2050 med klare mål; fremme opplæring av menneskelige ressurser, koble sammen skoler, institutter og bedrifter. Bedrifter må investere i en lukket marin verdikjede med oppdrett, foredling, logistikk og eksport; knytte bånd med marine bransjeforeninger for å dele infrastruktur, forbedre konkurranseevnen og bygge Vinh Longs marinemerke.

Sammenslåingen av tre provinser har gitt Vinh Long et kystområde rikt på potensial, der elver, hav og innland møtes. Seks nøkkelområder, inkludert marin akvakultur, fornybar energi, marin logistikk, elver, økoturisme, prosesseringsindustri og kystbyområder, danner et omfattende marint økonomisk økosystem.

Den marine økonomien er ikke bare en naturlig fordel, men også en strategisk drivkraft for provinsen til å omstrukturere, satse på industri og tjenester, øke merverdien og internasjonal integrasjon. For å gjøre potensial om til styrke, må provinsen imidlertid overvinne flaskehalser i infrastruktur, institusjoner, menneskelige ressurser og tilpasning til klimaendringer.

Hvis Vinh Long effektivt utnytter fordelene sine, kombinert med institusjonell reform og strategiske investeringer, kan byen bli et dynamisk marint økonomisk sentrum, som bidrar til en vellykket implementering av strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi og skaper vekstmomentum for hele Mekongdelta-regionen.

NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HENGT

Kilde: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/