Skynd deg – en dårlig vane i trafikkkulturen

Å kjøre på rødt lys, å ikke følge veiskilt og markeringer. Disse overtredelsene er lett å se både i og utenfor byen. I kryss med trafikklys, hvis det ikke er trafikkpoliti, vil folk kjøre på rødt lys, og når det er litt trafikkork, vil de løpe ut på fortauet for å komme seg foran, spesielt motorsykler fordi de ikke har fått bot.

Enten veien har kjørefeltskilt eller veimerkinger eller ikke, er det en blandet vei, motorsykler, sykler og biler blandes sammen, og overalt hvor det er en tom plass klemmer de seg inn ...

På den forhøyede Ringvei 3, mens de fleste biler følger skiltingen for saktegående kjørefelt, er det fortsatt mange kjøretøy som kjører i høy hastighet inn i nødfeltet. Når de når kjørefeltfløyen, kommer de inn i hovedfeltet, noe som fører til at de som adlyder alltid sitter fast i trafikkork og sakker ned bak... Da trafikkpolitiet oppdaget og håndterte problemet, var begrunnelsen som ble oppgitt at de hadde «travelt».

Illustrasjonsfoto.

Mangel på observasjon når man deltar i trafikken – spesielt når man endrer retning. Å signalisere er å be om vikeplikt, men å kjøre som en raner. Å signalisere er å svinge, å forbikjøre uten å vurdere om andre kjøretøy er enige eller ikke... Når en kollisjon inntreffer, er årsaken også at man har det travelt og ikke er oppmerksom.

Bruk av telefon mens du kjører. Det er sannsynligvis ikke nødvendig å si for mye om de skadelige effektene av denne farlige vanen. Bare en enkel hindring eller et hull i veien kan forårsake en alvorlig ulykke for de som kjører og snakker i telefonen.

Ikke bruk hjelm, spesielt ikke i nabolaget eller smuget. Når de skal ut en lang avstand, husker de fleste å ta med hjelm, men når de reiser korte avstander i nærheten av hjemmet, som å hente barn, dra på markedet eller besøke naboens hus ... bruker de nesten aldri hjelm. Når de blir oppdaget og håndtert, er årsaken også at de «hadde det travelt», slik at de glemte å bruke hjelm.

Manglende sikker avstand til andre kjøretøy. Når man er i trafikken, spesielt på motorveien, har trafikksikkerhetsloven tydelig fastsatt at man skal holde sikker avstand til kjøretøyene foran, men det er ikke vanskelig å støte på situasjoner på motorveien der kjøretøyene fortsatt følger hverandre svært tett i høy hastighet. Konsekvensen er at det har vært mange trafikkulykker, "biler stablet opp". Og selvfølgelig er også begrunnelsen "ha det travelt".

Ikke drikk alkohol når du kjører. Alle vet dette, men mange bryter det fortsatt, og grunnen er «i hast»: Vet at det er et brudd, men kan ikke ringe en bil og familien har en hastesak....

Skynd deg – er en dårlig vane for trafikkdeltakere og er også årsaken til mange alvorlige trafikkulykker i den senere tid. Men «skynd deg» er bare en unnskyldning som overtredere bruker for å rettferdiggjøre feilene sine, for sin manglende bevissthet om å overholde loven om trafikksikkerhet og orden.

Så hvorfor har denne stygge vanen vedvart så lenge? Er det fordi folks bevissthet og forståelse av loven er begrenset? Absolutt ikke fordi de fleste overtredere kjenner feilene sine. Fordi sanksjonene ikke er sterke nok. Heller ikke fordi de nye bøtene i henhold til dekret 168/2024/ND-CP har økt veldig kraftig.

Så den eneste siste grunnen er at oppdagelsen og håndteringen av overtredelser ikke er regelmessig og kontinuerlig, noe som fører til at trafikkdeltakere er uaktsomme og omgår loven. Dette er veldig lett å se på veien når overtredelser som å kjøre på rødt lys, trenge inn i kjørefelt, kjøre på fortau, til og med kjøre i feil retning ... ofte skjer når det ikke er politi til stede. For å gradvis eliminere dårlige vaner hos trafikkdeltakere er det viktigste at overtredelser oppdages og håndteres raskt og på alvor.

I virkeligheten har installasjon av kameraer for å utstede bøter i byområder og på motorveier i stor grad hjulpet myndighetene med å oppdage overtredelser og øke bevisstheten blant trafikkdeltakere, spesielt for biler.

I Bac Ninh- provinsen har de fleste by- og bykjerner installert kameraer for å utstede bøter og bøtelegge motorsyklister. Selv om det er kjent at det fortsatt er vanskelig å spore opp motorsykkelregistreringer for å ilegge bøter, har mange motorsykler som bryter loven blitt oppdaget og håndtert strengt, takket være myndighetenes store besluttsomhet. Dette har i stor grad begrenset fartsovertredelser, spesielt når de kjører på rødt lys. Folk har ikke lenger noen grunn til å "skynde seg" når de overtrer, fordi alle vet at bruddene deres, uansett hvor de er, vil bli oppdaget og håndtert strengt.

Hanoi tester også ut bøter for motorsykler på enkelte veier, noe som kan være et gjennombrudd for å raskt oppdage og håndtere alle overtredelser i området. Vi tror at når dette implementeres med aktiv deltakelse fra politiet i bydeler og kommuner i økt patruljering og mobil kontroll til hver smug, vil folk flest ikke lenger ha det "travelt" når de deltar i trafikken.

Ser man på det store bildet, hvis hele landet gjør en god jobb med å oppdage og håndtere brudd på trafikkorden og -sikkerhet, vil folks bevissthet om å overholde loven om trafikkorden og -sikkerhet garantert økes, og gradvis bygge en sivilisert trafikkkultur, mot et trygt trafikksamfunn.

«Et sekund for fort kan gjøre et liv for sakte». Sammen med myndighetenes aktive deltakelse i patruljering og kontroll, samt rask avdekking av overtredelser, må enhver person som deltar i trafikken forberede seg med et rolig sinn, ikke ha forhastelse, og strengt overholde trafikkforskrifter og sikkerhet for sin egen, familiens og hele samfunnets helse og liv.

Ifølge NDDT

Kilde: https://baoquangtri.vn/voi-thoi-quen-xau-trong-van-hoa-giao-thong-195611.htm