Be entreprenører om å fremskynde fremdriften for å åpne trafikken 19. desember

(Chinhphu.vn) – Det er ikke mye tid igjen til å fullføre prosjektene. Byggedepartementet mener at dersom enhetene ikke er målbevisste og gjør en stor innsats for å organisere byggingen og har løsninger for å få fart på fremdriften, vil de ikke være i stand til å fullføre prosjektene i henhold til planen om å åpne for trafikk 19. desember.

Byggedepartementet ba om å øke arbeidskraft, materialer osv. for å supplere byggeplasser for å få fart på byggeprosessen; og umiddelbart samle inn materialer til trafikksikkerhetssystemer.

Byggedepartementet har nettopp sendt et dokument til prosjektstyringsråd 2 og prosjektstyringsråd 85 angående løsning av eksisterende problemer, vanskeligheter og hindringer, og fremskyndelse av gjennomføringen av motorveiprosjekter i strekningene Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh.

Fokuser på å fullføre byggingen før 19. desember

Når det gjelder motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon, ba departementet prosjektstyringsgruppe 2 om å koordinere tett med Vietnam Expressway Corporation (VEC) i prosessen med å implementere bompengeinnkrevingstiltak i kryssene i begynnelsen av ruten, og sikre at installasjonen av bompengeinnkrevingsutstyret er fullført før prosjektet settes i drift, uten at det påvirker driften av motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

Samtidig må prosjektledelsesgruppe 2 koordinere tett med lokaliteten i forbindelse med rydding av tomten for de gjenværende stedene; byggebeskyttelsesarbeid og vibrasjonsvurderingsprosessen; umiddelbart instruere entreprenøren til å foreta betaling og kompensasjon så snart vurderingsresultatene er tilgjengelige, samtidig som man sikrer folks legitime rettigheter og oppfyller kravene til prosjektets fremdrift; og skaper forutsetninger for at entreprenøren kan bygge rasteplassen, men må tydelig definere omfanget, fremdriften og ansvaret til hver part.

Prosjektledelsesutvalg 2 påla entreprenøren å øke byggeteamene for midtstripesystemet og grøftesystemet i tunnel nr. 3; fokus på bygging av riktig rør i tunnel nr. 3 for å sikre ferdigstillelse innen 19. desember 2025.

For motorveiprosjektet Hoai Nhon - Quy Nhon ba departementet prosjektstyringsråd 85 om å instruere Truong Son Construction Corporation om å fremskynde byggeprosessen for fundamentet, overflaten og veien for å restaurere An Tuong Dong 2; øke arbeidskraft, materialer osv., legge til byggepunkter for å fremskynde byggeprosessen for alle typer grøfter; umiddelbart samle materialer til trafikksikkerhetssystemet og legge til byggepunkter for arbeidselementer i trafikksikkerhetssystemet (gjerder, rekkverk, midtstriper, antirefleksnett, malte linjer, skilt osv.) for å fremskynde ferdigstillelsesarbeidet.

Følg nøye med på entreprenørens byggefremdrift

For motorveistrekningen Quy Nhon - Chi Thanh instruerte Byggedepartementet prosjektledelsesutvalg 85 om å be entreprenørenes toppledere om å være direkte på stedet for å lede byggingen frem til ferdigstillelsen av C16 asfaltbetongbelegg på hovedruten, spesielt noen entreprenører med stort gjenværende volum og risiko for forsinkelser, som: Hai Dang, Bac Trung Nam, Khang Nguyen, TAG Vietnam,...

Departementet kritiserte også entreprenørens sjef, Byggeselskap nr. 1 (CC1), for ikke aktivt å ha gjennomført byggingen for å fullføre det gjenværende volumet og for ikke å ha klart å håndtere underleverandørene, noe som forårsaket forsinkelser i ferdigstillelsen av Km16-krysset. Det ba Prosjektledelsesrådet 85 om å nøye overvåke byggefremdriften til entreprenør CC1 i Km16-kryssområdet, og samtidig kontrollere, gjennomgå og be tilsynskonsulenten og entreprenøren om å raskt fullføre og sende inn betalingsdokumenter for rettidig utbetaling.

Med prosjektstyringsrådet 85 korrigerer departementet ledelsen og byggeorganisasjonen til entreprenøren Hai Dang og sjefen; krever at entreprenøren fokuserer på bygging innenfor prosjektets omfang og volum; etter 5 dager, hvis det ikke er noen endring, må det overføres for å sikre den generelle fremdriften.

Prosjektstyringsråd 85 påla entreprenørene å øke byggearbeidet på midtstripene (selskap 68, Dong Thuan Ha), fremskynde byggeprosessen med ekspansjonsfuger og asfaltbetongdekke (Bac Trung Nam, Khang Nguyen, Thang Long, TAG Vietnam).

5 motorveiprosjekter må få fart på byggeprosessen for å være ferdige innen 19. desember

Nylig har Økonomidepartementet - Byggeinvesteringsforvaltning (Byggdepartementet) utstedt et dokument som sier: Blant prosjektene/komponentprosjektene som forvaltes av departementet under motorveiplanen på 3000 km, er det 5 motorveiprosjekter som må få fart på byggeprosessen for å fullføre innen 19. desember.

Mer spesifikt for motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau, nådde byggeproduksjonen omtrent 62 % per slutten av oktober 2025, 1,5 % etter skjema. Noen entreprenører må fokusere på å akselerere fremdriften, for eksempel: New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (underleverandør); T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (underleverandør).

Samtidig med rapporteringen nådde byggeproduksjonen på nord-sør-motorveistrekningen Quy Nhon - Chi Thanh nesten 87 %, 1,6 % etter skjema. Noen entreprenører må følge med på fremdriften, som for eksempel: Dong Duong Construction Group Joint Stock Company; Hai Dang Joint Stock Company.

På motorveien Chi Thanh - Van Phong har produksjonen nådd nesten 88 %, hvorav XL02-pakken er omtrent 3 % etter skjema. Entreprenører som trenger å få fart på fremdriften inkluderer: North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company, Central Region, Construction Corporation No. 1 (CC1).

Ved Can Tho-Hau Giang Expressway-prosjektet nådde produksjonen omtrent 80 % innen utgangen av oktober, 3 % lavere. Den tregeste entreprenøren er VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Deretter har prosjektet på strekningen Hau Giang - Ca Mau oppnådd en produksjon på omtrent 74 %, 5 % etter skjema. Noen entreprenører må øke hastigheten ytterligere, som for eksempel: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company og Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company.

I tillegg til prosjektene som er inkludert i 3000 km lang motorveiplan, pekte Department of Specialized Management også ut fem prosjekter som trenger fokusert retning for å være ferdige innen 2025.

Mer spesifikt hadde prosjektet med å renovere og oppgradere Hanoi-Vinh-strekningen en produksjon på over 81 % innen utgangen av oktober (3 % etter planen); prosjektet med å renovere og oppgradere Vinh-Nha Trang-strekningen hadde en produksjon på nesten 87 % (omtrent 3,6 % etter planen).

Prosjekt for omkjøringsveien i Cao Bang: produksjonen nådde omtrent 59 % (19 % forsinkelse); Prosjekt for å øke frihøjden på vei- og jernbanebroer som krysser den nasjonale vannveien: produksjonen nådde omtrent 63 % (ca. 3 % forsinkelse); Oppgraderingsprosjekt for Lang Son riksvei 4B: produksjonen nådde omtrent 66 %, nesten 4 % forsinkelse.

Ifølge Institutt for økonomi - Bygginvesteringsstyring er det ikke mye gjenværende tid for å fullføre prosjektene. Hvis ikke enhetene er bestemt, det gjøres store anstrengelser for å organisere byggingen og det finnes løsninger for å få fart på fremdriften, vil de ikke kunne fullføre dem som planlagt.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm