Stary most Cau Lau, położony równolegle do nowego mostu Cau Lau na zachodzie, jest w poważnym stanie, z zapadającymi się filarami i połamanymi barierkami, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Od kilku miesięcy władze zakazują przejazdu przez stary most Cau Lau wszelkim pojazdom, uniemożliwiając przekierowanie ruchu na nowy most Cau Lau w celu przeprowadzenia napraw.
Według pana Van Anh Tuana, dyrektora Departamentu Transportu Prowincji Quang Nam , stary most Cau Lau obecnie umożliwia przejazd wyłącznie rowerom, motocyklom i skuterom. Prace remontowe rozpoczęły się 29 września 2024 roku, a ich szacowany czas budowy to 365 dni. Podczas remontu ruch drogowy będzie znacznie ograniczony, a w razie potrzeby przejazd przez stary most Cau Lau może zostać całkowicie zakazany.
Spotkanie Zarządu Dróg Obszaru III, jednostki zarządzającej Drogą Krajową nr 1, jednostki konsultingowej ds. projektowania oraz odpowiednich agencji prowincjonalnych, przedstawicieli Komitetów Ludowych dystryktów Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc i miasta Dien Ban, pozwoliło na osiągnięcie konsensusu w wielu kwestiach dotyczących planów objazdów. Plan zakłada dalsze umożliwienie przejazdu rowerów, motocykli i skuterów przez nowy most Cau Lau oraz zapewnienie rezerwowej przestrzeni dla pojazdów priorytetowych w przypadku pilnych zadań (o czym donosi gazeta Quang Nam).
Zgodnie z planem objazdu, dystrykt Thang Binh „otrzyma” dodatkowe samochody poruszające się w górę i w dół drogą krajową 14E oraz węzłem drogowym Da Nang - Quang Ngai; samochody przejeżdżające przez dystrykt Duy Xuyen będą poruszać się drogą krajową 14H (stary odcinek drogi wojewódzkiej 610), na południe od mostu Giao Thuy; samochody przejeżdżające przez dystrykt Dien Ban będą poruszać się starą drogą krajową 1 (odcinek od skrzyżowania obwodnicy Vinh Dien do bramy głównej szkoły średniej Nguyen Duy Hieu), drogą wojewódzką 609 i drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai; samochody z Dien Ban do Dai Loc, aby przejechać przez Duy Xuyen, w dół do drogi krajowej 1 i odwrotnie, będą poruszać się drogami wojewódzkimi 609, 609B, mostem Giao Thuy i drogą krajową 14H.
Zazwyczaj dziesiątki tysięcy samochodów przejeżdżają przez nowy most Cau Lau każdego dnia. Teraz ten ruch rozkłada się na drogi dojazdowe przez cztery wyżej wymienione dzielnice i miasta, co skutkuje bardzo dużym natężeniem ruchu. Tymczasem wiele tras jest już przeciążonych, na przykład: droga krajowa nr 14H z południa mostu Giao Thuy do skrzyżowania Nam Phuoc (miasto Nam Phuoc, Duy Xuyen); droga prowincjonalna nr 609B z północy mostu Giao Thuy do skrzyżowania Ai Nghia (miasto Ai Nghia, Dai Loc); początek drogi prowincjonalnej nr 609 przecinającej się ze starą drogą krajową nr 1 (na początku drogi Phan Thuc Duyet, okręg Vinh Dien) oraz most Phong Thu (gmina Dien Tho, Dien Ban).
Wiadomo, że ciężarówki przewożące rudę lub inne towary z międzynarodowej bramy granicznej Nam Giang do portu Chu Lai na eksport korzystają z trasy DT609B, a następnie zjeżdżają do DT609 i przejeżdżają przez nowy most Cau Lau. Jednak z powodu zamknięcia nowego mostu Cau Lau na czas remontu, pojazdy te będą musiały zmienić trasę, prawdopodobnie jadąc drogą ekspresową lub kontynuując jazdę DT609B, aby przekroczyć most Giao Thuy, a następnie zjechać do skrzyżowania Nam Phuoc i wjechać do portu Chu Lai. W takim przypadku i tak już duży ruch na DT609B i QL14H jeszcze bardziej się zwiększy.
W związku z tym, Obszar Zarządzania Drogą III musi przesłać dokument do odpowiednich agencji i policji w dystryktach i miastach, aby zorganizować odpowiednie siły, które będą wspierać elastyczną regulację ruchu drogowego, zapewniając bezpieczeństwo ruchu. Należy zauważyć, że linia autobusowa LK21 (Da Nang – Tam Ky) nieuchronnie zostanie zakłócona. Dlatego też dwa departamenty transportu Da Nang i Quang Nam, wraz z jednostką obsługującą linię autobusową, muszą omówić i uzgodnić plan „tymczasowy” na ten okres, aby zapewnić zaspokojenie potrzeb transportowych pasażerów.
Według pana Van Anh Tuana, Zarząd Dróg Obszaru III musi zgłosić się do Ministerstwa Transportu i Wietnamskiej Administracji Dróg, aby niezwłocznie zainwestować w budowę i rozbudowę nowego mostu Cau Lau oraz obwodnicy Vinh Dien, tak aby uzyskać 4 pasy ruchu dla samochodów i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych, zgodnie z planem, w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Ułatwi to odpowiednim władzom organizację i zapewnienie płynności ruchu w razie potrzeby konserwacji mostu i dróg, takiej jak nowy most Cau Lau.
Source: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
Komentarz (0)