Dzielnice 1, 10 i 11 proponują ponad 100 ulic z szerokimi chodnikami, z możliwością „wynajęcia” części na potrzeby organizacji działalności gospodarczej, kupna i sprzedaży towarów oraz parkowania.
Lista tras została właśnie przesłana przez trzy dzielnice do Departamentu Transportu i powiązanych jednostek w celu sprawdzenia przed zatwierdzeniem wdrożenia.
W Dzielnicy 1 znajduje się 52 chodników, które mogą być częściowo użytkowane do celów działalności gospodarczej i handlu oraz 12 do płatnego parkowania. Są to ulice z chodnikami o szerokości 3 metrów lub większej, na których tereny działalności gospodarczej i handlu będą zlokalizowane po stronie zabudowy mieszkaniowej, a dla pieszych pozostanie co najmniej 1,5 metra w sposób ciągły.
Chodnik na ulicy Hoang Sa, dzielnica Da Kao, dzielnica 1 – jeden z lokalnych obszarów, którego część ma zostać tymczasowo przeznaczona na działalność handlową i handlową, grudzień 2023 r. Zdjęcie: Gia Minh
W szczególności trasy proponowane przez okręg to: Bui Thi Xuan, Cao Ba Quat, Chu Manh Trinh, Co Bac, Cong Quynh, De Tham, Dien Bien Phu, Dinh Tien Hoang, Hai Ba Trung, Ham Nghi, Ho Tung Mau, Le Thanh Ton, Ly Tu Trong, Nguyen Cu Trinh, Hoang Sa...
W dystrykcie 10 gmina dokonała również przeglądu i zaproponowała listę 28 ulic z chodnikami o szerokości co najmniej 3 metrów, które kwalifikują się do częściowego wykorzystania w celu organizowania bezpłatnych działań poza ruchem drogowym, takich jak: Ngo Gia Tu, Nguyen Tri Phuong, Ly Thai To, Hung Vuong, Vinh Vien, Ba Hat, Le Hong Phong, Su Van Hanh, Nguyen Chi Thanh, Tran Nhan Ton, Ngo Quyen, Dao Duy Tu, Ba Thang Hai, Ly Thuong Kiet...
Podobnie, w Dzielnicy 11 znajduje się 17 szerokich chodników, które znajdują się na liście dróg, na których można zorganizować bezpłatny parking dla pojazdów jednośladowych, oraz jedna droga z płatnym parkingiem, np.: Ba Thang Hai, Hong Bang, Minh Phung, Hoa Binh, Lac Long Quan...
Wcześniej, w lipcu ubiegłego roku, Ho Chi Minh City wydało nową decyzję w sprawie zarządzania i tymczasowego użytkowania części jezdni i chodnika, zastępującą poprzednią decyzję, obowiązującą od 15 lat. Na jej podstawie Miejska Rada Ludowa wprowadziła opłatę za każde korzystanie z chodników i jezdni, obowiązującą od początku tego roku. Do tej pory dzielnice w regionie analizują i tworzą listę tras kwalifikujących się do organizacji poboru opłat.
Gia Minh
Link źródłowy
Komentarz (0)