Bach Tung unowocześnia swój łańcuch dostaw, wykorzystując silniki do dronów produkcji wietnamskiej.

Zaczynając od małego warsztatu mechanicznego, Bach Tung zbudował system fabryk w Binh Duong i Da Nang i zainwestował w automatyzację, aby odejść od „produkcji według schematów”.

Zaczynając od małego warsztatu mechanicznego, Bach Tung zbudował system fabryczny w Binh Duong i Da Nang i zainwestował w automatyzację, aby odejść od „produkcji według schematów”. Obecnie firma przeniosła się na produkcję wysokowydajnych silników BLDC do dronów, akceptując wyższe ceny niż produkty chińskie, ale odnosząc sukcesy dzięki personalizacji, kontroli temperatury i współpracy badawczo-rozwojowej z uniwersytetem wietnamsko-niemieckim.

Gdyby zapytać, czym jest Bach Tung, najkrótsza odpowiedź brzmiałaby: „fabryką cierpliwości”. Firma, która rozpoczęła działalność w 2005 roku od warsztatu mechanicznego, a w 2008 roku zmieniła nazwę na Bach Tung Mechanical and Construction Company Limited, rozwijała się śladem wielu wietnamskich firm wspierających przemysł: otrzymywała plany, produkowała zgodnie ze standardowymi specyfikacjami, dostarczała produkty na czas i rozwijała się dzięki stabilności i wiarygodności.

Pan Le Ha Anh Khoa, dyrektor ds. rozwoju, Bach Tung Motor Company

Ale ta właśnie ścieżka wkrótce doprowadziła ich do „szklanego sufitu”: ciągłego skupiania się na drobnych, precyzyjnych detalach, dużej produkcji i niskich cenach – co oznaczało, że wykonywali dobrą pracę, ale trudno im było się wzbogacić. Pan Le Ha Anh Khoa, dyrektor ds. rozwoju w firmie Bach Tung, stwierdził szczerze: „Wcześniej producenci OEM przekazywali nam jedynie plany. Po prostu produkowaliśmy zgodnie z planami, a potem nie rozumieliśmy, dlaczego dana część miała być wytwarzana lub montowana w określony sposób”. A kiedy firma „nie rozumie” produktu finalnego, trudno jest przejąć segment o wyższej wartości w łańcuchu dostaw.

Podstawą jest fabryka, ludzie i dyscyplina jakości.

Obecnie Bach Tung zarządza systemami produkcyjnymi w Binh Duong i Da Nang, a także zakładem obróbki blach w Binh Duong. Sam kompleks w Binh Duong zajmuje powierzchnię prawie 3700 m² i zatrudnia około 176 pracowników, z czego większość stanowią działy produkcji, a pozostałą część działy techniczne, kontroli jakości i zapewnienia jakości. W Da Nang fabryka, o powierzchni około 2000 m², pełni funkcję centrum przetwórstwa i dostaw dla regionu centralnego oraz eksportu.

Profil firmy pokazuje, że Bach Tung posiada stosunkowo kompletny system maszyn CNC do precyzyjnej obróbki: frezarnię z wieloma 3- i 5-osiowymi centrami obróbczymi; tokarnię z ponad 20 maszynami CNC i automatami tokarskimi, odpowiednimi do masowej produkcji małych elementów o wąskich tolerancjach. Proces kontroli jakości jest dobrze wyposażony w współrzędnościowe maszyny pomiarowe (CMM) oraz urządzenia do pomiaru twardości, okrągłości i chropowatości, co pomaga firmie sprostać wymaganiom klientów w Japonii, Stanach Zjednoczonych i Europie.

42 miliardy VND na automatyzację i przełom „czas taktu poniżej 1 minuty”

Według pana Le Ha Anh Khoa, główny punkt zwrotny nastąpił dzięki dużym inwestycjom firmy w automatyzację. Firma Bach Tung ukończyła kiedyś projekt z Ministerstwem Nauki i Technologii o wartości 42 miliardów VND, skupiający się na zautomatyzowanej linii podawania przedmiotów obrabianych i kontroli tolerancji laserowej.

„Wsadem jest zaledwie pręt stalowy o długości kilku metrów. System automatycznie tnie, podaje materiał, przetwarza oba końce, a następnie przeprowadza w pełni zautomatyzowaną kontrolę jakości. Czas łączenia elementów skraca się do poniżej 1 minuty na część” – opisał pan Khoa. Po zapewnieniu produktywności i stabilności, kolejnym pytaniem dla firm nie jest już „ile możemy wyprodukować?”, ale „co możemy wyprodukować, co ma większą wartość?”.

Odpowiedzią jest wysokosprawny silnik elektryczny. Model silnika BLDC, który Bach Tung opracowuje do dronów, ma moc maksymalną do 3800 W i maksymalny ciąg około 22 kg po zamontowaniu śmigieł. Według pana Khoa, największym wyzwaniem nie jest moc, ale temperatura.

„Temperatura uzwojeń w trudnych warunkach pracy może sięgać prawie 200 stopni Celsjusza. Jeśli nie zostanie to obliczone od początku, silnik szybko ulegnie degradacji” – powiedział. Dlatego firma projektuje silniki o wysokim poziomie izolacji i odporności termicznej, na poziomie H (180 stopni Celsjusza), znacznie wyższym niż typowe poziomy w silnikach konsumenckich. Pan Khoa podkreślił: „Każde 10 stopni powyżej limitu projektowego może skrócić żywotność silnika nawet o 50%”.

Łańcuch dostaw: akceptacja zależności i sprawowanie selektywnej kontroli.

Jeśli chodzi o hasło „Made in Vietnam”, pan Le Ha Anh Khoa nie ucieka od rzeczywistości. Magnesy neodymowe z pierwiastków ziem rzadkich i blachy ze stali magnetycznej wciąż muszą być importowane, ponieważ Wietnam nie opanował jeszcze technologii przetwarzania pierwiastków ziem rzadkich i stali elektromagnetycznej. Z drugiej strony, firmy starają się lokalizować części, gdzie to możliwe, takie jak emaliowany drut miedziany od krajowych dostawców, tłoczenie, farba izolacyjna i precyzyjne procesy obróbki.

Wnętrze silnika drona wyprodukowanego przez Bach Tung Motor

„Nie dążymy do lokalizacji za wszelką cenę. Ważne jest kontrolowanie jakości i ryzyka w łańcuchu dostaw” – powiedział pan Khoa.

Godnym uwagi szczegółem jest to, że silniki Bach Tung nie są tańsze od chińskich, a nawet o 10–20% droższe. Jednak, według pana Khoa, przewaga firmy leży w możliwości szybkiego dostosowywania się do wymagań klienta: zmiany konstrukcji, odchudzenia części, usuwania lub integrowania komponentów, aby dopasować je do konkretnego projektu drona.

„Klienci nie kupują po prostu silnika; kupują możliwość dostosowania tego silnika do swojego systemu” – podkreślił.

Aby rozwiązać problem technologiczny, Bach Tung nawiązał współpracę z Uniwersytetem Wietnamsko-Niemieckim w modelu, w którym przedsiębiorstwo definiuje problem, a uniwersytet zapewnia zaplecze laboratoryjne i badawcze. Przedsiębiorstwo sfinansowało oprogramowanie symulacyjne, a wykładowcy i studenci uczestniczyli w optymalizacji projektów elektromagnetycznych, termicznych, mechanicznych i aerodynamicznych.

W tym momencie historia Bach Tung wykracza poza obraz firmy czysto produkcyjnej. Reprezentuje transformację wspierającego przedsiębiorstwa przemysłowego: od „precyzyjnego przestrzegania planów” do „doskonalenia projektowania”, od anonimowego komponentu do produktu zdolnego do wyniesienia samolotu w powietrze.

Pham Huyen

Źródło: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html