Problem zrównoważenia zasobów transportowych

Thanh Hoa dynamicznie się rozwija, odnotowując znaczący postęp w przemyśle, handlu i usługach. W szczególności logistyka odgrywa ważną rolę w promowaniu obiegu towarów, łącząc produkcję z krajowymi i zagranicznymi rynkami konsumpcyjnymi. Jednak problem zbilansowania zasobów transportowych wciąż stanowi duże wyzwanie, ponieważ infrastruktura i zasoby ludzkie nie zaspokajają popytu, a rozwój logistyki nie jest współmierny do potencjału prowincji.

Sky Group International Transport Joint Stock Company inwestuje we flotę samochodów ciężarowych do transportu kontenerów, aby móc proaktywnie koordynować przewozy towarów w okresach szczytowych.

Thanh Hoa ma ogromną przewagę, ponieważ znajduje się na Północno-Południowym Korytarzu Ekonomicznym , posiada port morski Nghi Son, linię kolejową Północ-Południe, lotnisko Tho Xuan i sieć autostrad łączących Hanoi, Hai Phong, Nghe An... Dzięki tym warunkom prowincja ma potencjał, aby stać się ważnym centrum logistycznym. Jednak w rzeczywistości system infrastruktury logistycznej nie rozwija się jeszcze synchronicznie. Port Nghi Son, mimo modernizacji, nie jest jeszcze w pełni wykorzystywany. Z powodu braku usług wsparcia logistycznego, takich jak magazyny o międzynarodowych standardach, nowoczesne systemy pakowania i silne krajowe usługi transportu kontenerowego, wiele firm nadal musi polegać na porcie Hai Phong w celu eksportu towarów. Tranzyt przez inne porty nie tylko zwiększa koszty logistyczne, ale także wydłuża czas dostawy, wpływając na konkurencyjność lokalnych firm. Aby rozwiązać problem zbilansowania zasobów transportowych, firmy logistyczne w Thanh Hoa stopniowo znajdują sposoby na dostosowanie i optymalizację swoich działań.

Ngoc Long Investment and Technical Services Joint Stock Company to jedno z typowych przedsiębiorstw logistycznych w Thanh Hoa, specjalizujące się w świadczeniu usług związanych z odbiorem i dystrybucją granulatu tworzyw sztucznych z rafinerii i zakładu petrochemicznego Nghi Son. Każdego miesiąca firma eksportuje setki kontenerów na rynki azjatyckie, europejskie i amerykańskie. Przedstawiciel firmy stwierdził jednak, że zależność od infrastruktury portowej stwarza wiele wyzwań. Port Nghi Son, pomimo swojego ogromnego potencjału, nie był w stanie efektywnie obsługiwać klientów z powodu braku usług wspierających, takich jak magazyny o międzynarodowym standardzie, profesjonalne usługi pakowania i wystarczająco wydajny transport kontenerowy w obrębie kraju. Większość towarów nadal musi być przewożona tranzytem przez porty Hai Phong lub Cat Lai, co zwiększa koszty transportu i wydłuża czas dostawy. Ponadto, ze względu na duży popyt eksportowy, firma potrzebuje stałej liczby ciężarówek kontenerowych do transportu towarów do portu, ale liczba dostawców usług transportu kontenerów na dużą skalę w Thanh Hoa jest ograniczona. Powoduje to wzrost kosztów transportu, szczególnie w okresach szczytowych. Aby temu zaradzić, firma poszukuje rozwiązań umożliwiających współpracę z jednostkami transportowymi w regionie w celu zapewnienia sobie stabilnego źródła ciężarówek kontenerowych, a także bada możliwość budowy systemu magazynowego w pobliżu portu, aby zmniejszyć zależność od centrów logistycznych w innych prowincjach.

Przedsiębiorstwa logistyczne w Thanh Hoa borykają się nie tylko z trudnościami związanymi z infrastrukturą portową, ale również z problemem połączenia transportu multimodalnego. Sky Group International Transport Joint Stock Company, specjalizująca się w świadczeniu usług logistycznych związanych z importem i eksportem, musi znaleźć sposoby na optymalizację kosztów, ponieważ transport drogowy jest wciąż niemal jedyną opcją transportu towarów z parków przemysłowych do portów morskich lub dworców kolejowych. Według pani Le Thi Nhat Lam, dyrektor generalnej firmy, efektywniejsze wykorzystanie systemu transportu kolejowego pozwoli przedsiębiorstwom znacznie obniżyć koszty transportu i zwiększyć elastyczność dostaw towarów. Obecnie Sky Group prowadzi negocjacje z partnerami z branży transportu kolejowego, aby wdrożyć plan połączenia transportu kolejowego i drogowego, wykorzystując obie metody. Jednocześnie przedsiębiorstwo zwiększa inwestycje we flotę samochodów ciężarowych do transportu kontenerów, aby móc proaktywnie koordynować dostawy w okresach szczytowych.

Ponadto zasoby ludzkie z doświadczeniem w logistyce nie zaspokoiły jeszcze potrzeb rozwojowych. Sky Group ma trudności z rekrutacją personelu posiadającego umiejętności w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw, zarządzania magazynem i obsługi nowoczesnych systemów logistycznych. Większość pracowników logistyki w Thanh Hoa nie przeszła odpowiedniego szkolenia, zwłaszcza w zakresie stosowania technologii w transporcie i zarządzaniu magazynem. Zmusza to firmy do znacznych inwestycji w szkolenia wewnętrzne, co zwiększa koszty operacyjne i wpływa na wydajność. Aby rozwiązać ten problem, firmy współpracują z wieloma uniwersytetami i ośrodkami szkoleniowymi w celu opracowania specjalistycznych kursów oraz prowadzą politykę przyciągania pracowników z innych prowincji i miast.

Oprócz samoczynnego dostosowywania się do realiów, przedsiębiorstwa logistyczne w Thanh Hoa promują również wdrażanie technologii w operacjach, aby optymalizować procesy i redukować koszty. Spółka Akcyjna Ngoc Long Investment and Technical Services wdrożyła system śledzenia transportu w czasie rzeczywistym, który pomaga precyzyjnie monitorować trasę dostawy towarów, minimalizując tym samym ryzyko opóźnień i optymalizując koszty transportu. Sky Group inwestuje również w cyfrową platformę połączeń transportowych, umożliwiającą firmom i partnerom wymianę informacji o pojazdach, co zwiększa efektywność operacyjną i ogranicza problem pustych pojazdów.

Pomimo wielu trudności, inicjatywa przedsiębiorstw logistycznych w Thanh Hoa zmierza w dobrym kierunku, jeśli chodzi o równoważenie zasobów transportowych, co przyczynia się do poprawy konkurencyjności i otwiera wiele możliwości rozwoju w przyszłości.

Artykuł i zdjęcia: Chi Pham

Źródło: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm