Mimo redukcji floty samolotów przychody nadal rosną.
Na corocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy Bamboo Airways Joint Stock Company, które odbyło się 17 lipca 2024 r., pan Phan Dinh Tue, przewodniczący rady dyrektorów Bamboo Airways, stwierdził, że w 2023 r. spółka odnotowała ożywienie i wzrost w swojej działalności operacyjnej.
Przegląd corocznego walnego zgromadzenia akcjonariuszy Bamboo Airways w 2024 r.
Chociaż flota Bamboo Airways zmniejszyła się o 19% w porównaniu z rokiem 2022 z powodu restrukturyzacji floty, przychód netto spółki ze sprzedaży i usług wzrósł o 6% w porównaniu z rokiem 2022, osiągając ponad 12 300 miliardów VND.
Wskaźnik zajętości miejsc wzrósł do 87%, średni przychód z usług pasażerskich wzrósł o 14%, a przychód z usług dodatkowych wzrósł o 25%.
Zysk Bamboo Airways po opodatkowaniu w 2023 r. osiągnął wartość dodatnią wynoszącą prawie 237 mld VND (w porównaniu ze skumulowaną stratą przekraczającą 19 000 mld VND w 2022 r.).
Wskaźnik strat do przychodów netto spadł z 46% w 2022 r. do 29% w 2023 r. Całkowite zobowiązania spółki zmniejszyły się o około 2 biliony VND w 2023 r. Obecnie Bamboo Airways nie ma już żadnych zaległych płatności z tytułu leasingu samolotów.
„Zasadniczo linia lotnicza zakończyła fazę restrukturyzacji floty. Obecnie firma koncentruje się na obsłudze pojedynczej floty, składającej się z 8 wąskokadłubowych samolotów A320/A321” – powiedział pan Tue.
Aby zoptymalizować koszty operacyjne, Bamboo Airways zmieniło dostawcę usług obsługi naziemnej z SAGS HGS na Pacific Airlines i wprowadziło samoobsługę, dzięki czemu zaoszczędziło 20% na kosztach obsługi naziemnej za każdy lot.
Firma pomyślnie przeprowadziła również konwersję swojego Systemu Obsługi Pasażerów (PSS) z Amadeus na Navitaire, a wdrożenie planowane jest na kwiecień 2025 r. Pozwoli to liniom lotniczym zaoszczędzić co najmniej 20 milionów dolarów (około 508 miliardów VND) w ciągu najbliższych pięciu lat.
Rok 2024 był ostatnim rokiem, w którym firma poniosła stratę.
W 2024 roku Bamboo Airways prognozuje całkowite przychody w wysokości 4857 miliardów VND i redukcję strat do 1387 miliardów VND. Firma planuje eksploatować 9 wąskokadłubowych samolotów Airbus, potencjalnie zwiększając ich liczbę do 12 do końca 2024 roku i 18 do końca 2025 roku, jeśli pozwolą na to warunki rynkowe.
Jednocześnie Bamboo Airways zamierza zwiększyć średni wskaźnik obłożenia z 81% do 85%, utrzymując średni czas operacji na poziomie ponad 12 lotów dziennie/samolot.
Bazując na dodatkowej pojemności floty, od teraz do końca roku Bamboo Airways planuje zwiększyć częstotliwość istniejących tras, wznowić niektóre trasy krajowe, takie jak Ho Chi Minh City – Da Lat, Ho Chi Minh City – Thanh Hoa , Ho Chi Minh City – Phu Quoc, a także rozważyć wznowienie niektórych regularnych tras międzynarodowych, takich jak Ho Chi Minh City – Bangkok (Tajlandia).
Według władz Bamboo Airways, aby zapewnić zaspokojenie potrzeb operacyjnych, linia lotnicza będzie potrzebowała dodatkowego kapitału w wysokości około 1690 miliardów VND w ciągu ostatnich siedmiu miesięcy 2024 r., który zostanie pozyskany za pośrednictwem rozwiązań finansowania od krajowych i zagranicznych instytucji kredytowych oraz inwestorów, zgodnie z prawem.
Potwierdzając, że restrukturyzacja branży lotniczej jest trudnym zadaniem, prezes Bamboo Airways, Luong Hoai Nam, podkreślił, że linia lotnicza nadal dąży do tego, aby rok 2024 był ostatnim rokiem działalności ze stratą. Od 2025 roku celem jest osiągnięcie progu rentowności i przejście na rentowność w kolejnych latach. W ciągu trzech lat firma planuje wejść na giełdę.
„Mamy nadzieję, że warunki rynkowe będą bardziej sprzyjające, co pozwoli firmie osiągnąć pozytywne wyniki biznesowe, przynosząc korzyści akcjonariuszom i dużej liczbie pasażerów” – powiedział pan Nam, podkreślając, że dzięki solidnym postępom po pierwszym etapie restrukturyzacji i jasnym strategiom rozwoju, Bamboo Airways obiecuje dalszy wzrost i umocnienie swojej pozycji na rynku lotniczym.
Source: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm










Komentarz (0)