Ile konstrukcji chodników ma wpływ na drzewa?

(NLDO) - Budowa chodników, która może mieć wpływ na drzewa, może potencjalnie zagrażać ich bezpieczeństwu.

Centrum Zarządzania Infrastrukturą Techniczną (Centrum właśnie przesłało raport do Departamentu Transportu i Robót Publicznych (GTCC) miasta Ho Chi Minh) na temat modernizacji i naprawy chodników w dzielnicach, które wpływają na bezpieczeństwo drzew.

Zgodnie z tym, według stanu na 26 marca Centrum odnotowało, że 58 dróg w dystryktach 1, 5, 6, Tan Phu, Tan Binh, Phu Nhuan, Binh Thanh, Go Vap i Cu Chi było w budowie i naprawianych chodnikach, co miało wpływ na bezpieczeństwo ekologicznego budownictwa.

Z tego Dystrykt 1 ma 16 tras, podobnie Dystrykt 11: 9, Dystrykt 6: 10, Dystrykt 5: 8, pozostałe należą do dystryktów Tan Phu, Binh Thanh i Cu Chi.

Ponadto wycięto około 90 drzew i zastąpiono je nowymi, w tym 3 drzewa typu 1, 57 drzew typu 2 i 30 drzew typu 3.

Niedawno jednostka ta wysłała oficjalne meldunki do Komitetów Ludowych powiatów i miast, aby zalecić i udzielić wskazówek dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa drzew podczas realizacji projektów budowlanych.

W rzeczywistości jednak, podczas procesu monitoringu i inspekcji, Centrum odnotowało, że inwestorzy nie przestrzegali ściśle zasad i instrukcji Miejskiego Komitetu Ludowego oraz Departamentu Budownictwa. Budowane chodniki były rozkopywane przez pojazdy mechaniczne, co prowadziło do kolizji z pniami drzew, miażdżenia i łamania korzeni, a także do głębokiego zapadania się fundamentów wokół fundamentów, przez co pnie drzew wystawały ponad poziom gruntu.

Dodatkowo długotrwałe odsłonięcie korzeni drzew na skutek rozległych wykopów i powolnej odbudowy.

Wiele budowanych chodników ma wpływ na drzewa (zdjęcie: AI MY)

W obliczu powyższej sytuacji Centrum oraz jednostki opiekuńczo-konserwacyjne dokonały inspekcji, przeglądu, obsługi i wycięły około 90 drzew, które mogły stanowić zagrożenie ze względu na poważnie uszkodzone systemy korzeniowe. Ponadto przycięto gałęzie wielu innych drzew, aby zminimalizować ryzyko ich zagrożenia.

Niemniej jednak nadal istnieje potencjalne długoterminowe zagrożenie bezpieczeństwa ze strony drzew pozostałych na drogach, których uszkodzenia, wady lub potencjalne zagrożenia wynikające z negatywnego wpływu procesu budowy nie zostały wykryte.

W związku z tym Centrum zaleca, aby Departament Transportu powierzył Inspektoratowi Departamentu Transportu przewodniczenie i koordynację działań z Inspektoratem Departamentu Budownictwa w celu kontroli i rozwiązywania naruszeń przepisów dotyczących ochrony drzew przez inwestorów i podmioty budowlane w trakcie realizacji projektu. Jednocześnie Centrum powinno wydawać dokumenty rekomendujące i przypominające powiatom o konieczności dyscyplinowania inwestorów i wykonawców oraz podejmowania działań w celu nakładania sankcji na podmioty naruszające przepisy, które zagrażają bezpieczeństwu drzew.

Source: https://nld.com.vn/bao-nhieu-via-he-thi-cong-gay-anh-huong-cay-xanh-19625032909072577.htm