Departament Budownictwa w Da Nang proponuje pilne naprawy drogi prowincjonalnej DT615B.

1(3).jpg — Przepust rzeki Tum na drodze wojewódzkiej DT615B został zmyty przez powódź 27 listopada 2025 r. Zdjęcie: CONG TU

Celem projektu jest zapewnienie pilnego i szybkiego rozwiązania utrudnień w ruchu drogowym oraz łagodzenie skutków burz i powodzi, a także połączenie transportu w gminach Lãnh Ngọc, Phước Trà i Hiệp Đức w celu szybkiego zaspokojenia potrzeb podróżnych mieszkańców.

Jednostką odpowiedzialną za zarządzanie i realizację projektu jest Departament Budownictwa. Jednostką operacyjną projektu jest Rada ds. Utrzymania Infrastruktury Da Nang .

Rozwiązania w zakresie naprawy i renowacji obejmują: naprawę uszkodzonego przepustu pod rzeką Tum, naprawę uszkodzonych nawierzchni dróg i dodanie przepustów w niektórych miejscach, naprawę osuwisk na nasypie, naprawę mostu Khe Gió i naprawę przepustu Bà Củi.

Jeśli chodzi o przepust rzeki Tum (w km 15+800, w gminie Lanh Ngoc), który został zmyty, naprawa będzie polegała na odtworzeniu powierzchni przepustu za pomocą betonu i dodaniu 6 rzędów okrągłych przepustów odwadniających.

Zniszczona nawierzchnia drogi na odcinku od km 26+680 do km 27+450 (gmina Phuoc Tra, gmina Hiep Duc) zostanie naprawiona przy użyciu betonu cementowego i innych prac pomocniczych.

Dodatkowe przepusty zostaną zbudowane w km26+880 (gmina Hiep Duc) ze względu na pojawienie się nowego przepływu wody; nowy przepust zostanie zbudowany w miejsce starego, zniszczonego przepustu w km32+730 (gmina Hiep Duc).

Fragment nasypu na drodze wojewódzkiej DT615B uległ erozji. Zdjęcie: CONG TU

Zniszczony nasyp w km6+800 (gmina Lanh Ngoc) i km30+540 (gmina Hiep Duc) zostanie naprawiony za pomocą murków oporowych połączonych ze wzmocnieniem skarpy betonem.

Na moście Khe Gió (znacznik kilometrowy 24+730, gmina Phước Trà) pobocze drogi i rów odwadniający po prawej stronie trasy, w pobliżu przyczółka M1, są zerodowane na długości około 45 m, a także cztery stożkowe odcinki przyczółka M1. Władze zaproponowały rozwiązanie polegające na wzmocnieniu pobocza drogi i trapezowego rowu odwadniającego po prawej stronie trasy, w pobliżu przyczółka M1 (na długości około 45 m) oraz naprawie czterech stożkowych odcinków betonem.

Przepust Ba Cui (w km 34+400, gmina Hiep Duc) został zalany wodą powodziową na głębokość ponad 2 metrów, co spowodowało erozję powyżej i poniżej przepustu i uszkodziło betonową powierzchnię przelewu.

Rozwiązaniem jest odbudowa konstrukcji za pomocą małego, stałego mostu żelbetowego, aby zapobiec powodziom. Projektowana częstotliwość przejazdów zostanie dobrana tak, aby odpowiadała istniejącemu poziomowi drogi na obu końcach mostu oraz domom po obu stronach. Przewiduje się, że most będzie miał około 18 m długości i 9 m szerokości (8 m szerokości pomostu, z 0,5 m szerokości barierek i krawężników po obu stronach).

Zakończenie projektu planowane jest na 30 czerwca 2026 r. Szacowany koszt wynosi około 18 miliardów VND.

Departament Budownictwa oświadczył, że podczas wizji lokalnej podziemnego odcinka rzeki Tum, Komitet Ludowy gminy Lãnh Ngọc zobowiązał się do udzielenia wsparcia i koordynacji z lokalnymi władzami w zakresie wszelkich prac związanych z renowacją podziemnego odcinka.

Po przeprowadzeniu inspekcji podziemnego terenu w Ba Cui, Ludowy Komitet gminy Hiep Duc zobowiązał się do udzielenia wsparcia i koordynacji z lokalnymi władzami w zakresie wszelkich prac (jeśli takie będą konieczne).

Ponadto Ludowy Komitet gminy Hiep Duc wydał oficjalne pismo nr 668/UBND-PKT z dnia 28 listopada 2025 r., w którym wyraził zgodę na wsparcie prac oczyszczających teren w celu naprawy podziemnego przepustu Ba Cui.

Source: https://baodanang.vn/so-xay-dung-da-nang-de-xuat-sua-chua-khan-cap-tuyen-dt615b-3314487.html