Ochrona dzieci w samochodach

Zgodnie z Ustawą o bezpieczeństwie ruchu drogowego, od 1 stycznia 2026 roku dzieci poniżej 10. roku życia i o wzroście poniżej 135 cm nie będą mogły siedzieć w tym samym rzędzie co kierowca, z wyjątkiem sytuacji, gdy pojazd ma tylko jeden rząd siedzeń. Przepis ten wzbudza duże zainteresowanie opinii publicznej, ponieważ nie tylko wpływa na nawyki podróżne milionów rodzin, ale także stawia pytania o jego wykonalność w praktyce.

Báo Thái Nguyên•18/11/2025

Zdjęcie ilustracyjne

Opierając się na międzynarodowych badaniach i doświadczeniach, rozporządzenie ma na celu ochronę dzieci, grupy najbardziej narażonej na wypadki. Światowa Organizacja Zdrowia zaleca stosowanie urządzeń bezpieczeństwa dostosowanych do potrzeb dzieci jako najskuteczniejszego środka ograniczającego obrażenia. Największe ryzyko związane z umieszczaniem dzieci na przednim siedzeniu stanowią poduszki powietrzne przeznaczone dla dorosłych, które mogą się aktywować przy prędkościach 150-300 km/h.

W przypadku małych dzieci siła ta jest wystarczająca, aby spowodować poważne obrażenia. Pas bezpieczeństwa z przodu również nie jest odpowiedni, ponieważ może uciskać szyję dziecka; nawet dorośli nie są w stanie utrzymać dziecka podczas zderzenia z prędkością zaledwie 30-60 km/h. Przypadki, w których łóżeczko dziecięce jest umieszczone na przednim siedzeniu, są jeszcze bardziej niebezpieczne, ponieważ po zadziałaniu poduszki powietrznej może ono zostać odepchnięte.

Jednak oprócz konsensusu co do zasady, przepisy budzą również wiele obaw związanych z rzeczywistymi warunkami panującymi w Wietnamie. Większość rodzin korzysta z samochodów 4-5-osobowych. Gdy w samochodzie jest dwoje małych dzieci, dziadkowie lub gdy trzeba przewieźć więcej niż dwie osoby dorosłe, tylne siedzenia są często pełne. Bezwzględny zakaz przewożenia dzieci na przednim siedzeniu utrudnia organizację miejsc, a niektóre rodziny muszą nawet rozważyć skorzystanie z innych środków transportu, co wiąże się z niedogodnościami i kosztami.

Kolejnym problemem jest stosowanie specjalistycznych fotelików samochodowych, które stanowią optymalne rozwiązanie bezpieczeństwa dla dzieci poniżej 135 cm wzrostu. Chociaż nie jest to wymagane przez prawo, gdy dzieci muszą siedzieć na tylnym siedzeniu, specjalistyczne foteliki są niemal obowiązkowe, aby zapewnić bezpieczeństwo. Jednak cena tego typu fotelika nie jest niska i zajmuje on znaczną ilość miejsca w samochodzie, szczególnie w przypadku popularnych modeli. Stanowi to presję finansową dla wielu rodzin, zwłaszcza tych o średnich dochodach, które i tak muszą pokrywać wiele miesięcznych wydatków na utrzymanie.

Pomimo obaw, widać, że celem regulacji jest dążenie do bardziej cywilizowanego środowiska ruchu drogowego, w którym bezpieczeństwo dzieci jest priorytetem. Aby regulacja została wdrożona w sposób realny, potrzebne są przygotowania z obu stron. Państwo musi promować komunikację oraz sposoby wyboru i użytkowania specjalistycznych fotelików; prowadzić badania nad polityką wsparcia cen w celu zmniejszenia obciążeń ekonomicznych . Z punktu widzenia rodziców ważne jest proaktywne zwiększanie świadomości, stawiając bezpieczeństwo dzieci ponad chwilową wygodę.

Początkowe trudności są nieuniknione, ale dzięki wsparciu władz i poczuciu odpowiedzialności każdej rodziny, przepisy wkrótce staną się nowymi zasadami bezpieczeństwa. Bo ochrona dzieci w ruchu drogowym to ochrona przyszłości, której nie da się zastąpić żadną wygodą.

Komentarz (0)