
Pod koniec listopada reporterzy VTC News na placu budowy lotniska Long Thanh obserwowali tysiące inżynierów, robotników i specjalistyczny sprzęt nieustannie pracujący nad ukończeniem elementów przed planowanym na 19 grudnia przyjęciem pierwszego lotu przez lotnisko.



Największą atrakcją projektu jest terminal pasażerski o stylizowanej architekturze w kształcie lotosu, wyraźnie widocznej z góry. Wewnątrz terminala ekipy budowlane koncentrują się na montażu tuneli pasażerskich, wind, schodów ruchomych, instalacji elektrycznych, klimatyzacji i przyłączy technicznych – elementów niezbędnych do zapewnienia obsługi pasażerów.

Według Vietnam Airports Corporation (ACV) w samym terminalu pracuje obecnie 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu około 14 000 inżynierów, ekspertów, pracowników i ponad 3000 osób obsługujących sprzęt.


Prace nad ochroną przeciwpożarową, elektryką, drenażem, montażem szkła, okładzinami ściennymi i konstrukcją sufitu wchodzą w ostatnią fazę i zostaną zasadniczo ukończone przed 19 grudnia.

Wewnątrz terminalu lotniczego prowadzono pilne prace we wszystkich kategoriach, aby przygotować teren pod pierwszy lot.

Dach stacji - pięciowarstwowa konstrukcja stanowiąca architektoniczny atut projektu - został już zasadniczo ukończony i obecnie przechodzi ostatnie etapy.



Na stanowiskach montażu szkła pracownicy wykańczają ostatnie elementy, aby mieć pewność, że spełniają one międzynarodowe normy techniczne dotyczące lotnictwa.


Na pierwszym piętrze terminala, gdzie mieści się system taśmociągów, strefa skrzydłowa oraz krajowa sala VIP, również odnotowano przyspieszony postęp prac związanych z układaniem płytek, montażem kamienia, wykańczaniem sufitów i okładzin ściennych.

Przedstawiciel jednostki budowlanej poinformował, że elementy są już gotowe do przekazania, co umożliwi rozpoczęcie etapu 1.

Aby mieć pewność, że pierwszy lot będzie gotowy na czas, wykonawcy na całym placu budowy organizują równoczesne prace budowlane o dużej intensywności.

Zapisy z miejsca zdarzenia pokazują, że inżynierowie i robotnicy pracowali „na 3 zmiany, na 4 zmiany”, niezależnie od pory dnia i nocy, utrzymując prace budowlane „podczas świąt, Tet i dni wolnych od pracy”.


Równocześnie z terminalem, ACV poinformowało, że pas startowy nr 1 i system dróg kołowania zostały ukończone, skalibrowane i dopuszczone do eksploatacji. Budowa zachodniej strefy postojowej dla samolotów przebiega zgodnie z planem i ma zostać ukończona przed 19 grudnia 2025 roku, czyli 5 miesięcy przed planowanym terminem. Pas startowy nr 2 jest ukończony w ponad 60%, ma konstrukcję z betonu cementowego i ma zostać oddany do użytku od czerwca 2026 roku.

Budowa linii technicznych, zbiorników odwadniających, linii zasilania i wiaduktu łączącego stację jest przyspieszona, aby zapewnić synchronizację. Podziemny system zasilania paliwem wymaga spełnienia wysokich wymagań technicznych i ma zostać ukończony w grudniu 2025 roku, a jego testy odbędą się w marcu 2026 roku, 3 miesiące przed podpisaniem umowy.

Wcześniej, podczas inspekcji terenowej, Sekretarz Generalny To Lam ocenił postępy projektu jako bardzo dobre, co świadczy o ścisłym kierownictwie rządu, ministerstw i samorządów. Sekretarz Generalny podkreślił, że lotnisko Long Thanh to projekt o strategicznym znaczeniu, który nadaje impet regionalnemu i krajowemu rozwojowi gospodarczemu , potwierdzając pozycję Wietnamu na międzynarodowej mapie lotniczej.

Sekretarz Generalny zaapelował o zapewnienie inteligentnego i wygodnego rozwiązania dla pasażerów oraz o obliczenie optymalnych opcji połączeń komunikacyjnych, w których czas podróży z Long Thanh do Ho Chi Minh City wynoszący około 30 minut koleją lub metrem zostanie uznany za odpowiedni.
Source: https://vtcnews.vn/ben-trong-nha-ga-san-bay-long-thanh-truoc-ngay-don-chuyen-bay-dau-tien-ar989625.html






Komentarz (0)